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2017-10-14 发布于湖北
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车用电控发动机点火能量控制与测试

2009年12月农业机械学报第40卷第12期车用电控发动机点火能量控制与测试* 张红光王道静刘凯白小磊梁虹李冬 (北京工业大学环境与能源工程学院，北京100124) 【擒要】针对车用电控天然气发动机，开发出电控点火系统。为了客观评价电控系统的点火能量和优化电控点火系统。参照SAEJ973—1999标准，设计出一套点火能量测试系统。采用稳压管串作为模拟负载，通过数字示波器采集采样电阻两端的电压信号。然后进行积分等运算。从而得到点火能量的准确值。试验结果表明，电控点火 500 r／min时，初级系统的点火能量能够被有效量化评价。对于JL465Q5型车用电控天然气发动机。当转速低于2 点火线圈的闭合时间为6ms；转速在2500r／rain至5000r／rain时，闭合时间为3ms；转速高于5000r／min时，闭合时间为2ms。关键词：车用发动机电控点火系统点火能量测试中图分类号：TK413．9 文献标识码：A for ControlandMeasurement SparkEnergy Automotive Engine LiuKaiBaiXiaolei Li HongguangWang LiangHongDong Zhang Daojing 100124，China) (CollegeofEnergyandEnvironmentalEngineering。BeijingUniversityofTechnology，Beijing Abstract was forautomotivefueledwith Theelectronic．controlled engines ignitionsystemdeveloped natural ordertoevaluatethe ofthe energy compressedgas(CNG)．In spark to、E and theelectronic—controlled J973—1999standard， systemoptimize ignitionsystem，referring Zener assimulation the measurementWas load，the sparkenergy systemdeveloped．Ta