陈村特大桥主桥斜拉索工程检测控制(张) Microsoft Word 文档.docVIP

陈村特大斜拉索桥施工监测控制 摘要：该文详细叙述了斜拉桥监控目的、调控原则、误差分析、监控重点和监控方法，可供类似工程借鉴、参考。 关键词：斜拉桥、斜拉索、施工监控 1. 工程概况 陈村特大桥为广州至高明高速公路广州段内的一座塔梁墩固结体系矮塔斜拉桥，主桥为(120+218+120)m，位于广州市番禺区钟村镇至佛山市顺德区陈村镇一带，上跨陈村水道。 斜拉索在塔顶处采用分丝管鞍座抗滑锚固体系，在主梁处采用拉索群锚锚固体系。索面设置为单索面（双排索），布置在主梁的中央分隔带处,全桥共有68对斜拉索。 图1-1陈村特大桥结构布置（单位：cm） 监控目的 通过现场的结构测试，跟踪计算分析及成桥状态预测得出合理的反馈控制措施，给施工过程提供决策技术依据，也为结构行为控制提供理论数据，从而正确地指导施工。 3. 控制精度和调控原则 3.1 控制精度 陈村特大桥各参数控制精度如表所示。 序号 监控内容 控制精度 测量要求 1 塔柱顶、底中心偏位（mm） 10 在早晨光线明亮、日照时间不长、风速不大的时间进行 2 塔柱倾斜度（mm） 10 3 主塔锚固点高程（mm） ±10 4 斜拉索锚具轴线偏差（mm） ±5 5 施工中主梁轴线偏位（mm） 5 在2时～5时进行测量 6 施工中主梁立模标高（mm） 5 7 施工中主梁标高（mm） ±20 8 施工中主梁锚点标高（mm） ±10 9 施工完成后裸梁顶标高（mm） 30 10 箱梁合龙前合龙段两侧箱梁相对高差（mm） 20 11 箱梁合龙前合龙段两侧箱梁相对轴线偏差（mm） 10 12 每根斜拉索各股钢绞线的离散误差（kN） ±3％ 13 横桥向相同编号斜拉索之间差值（kN） ±1％ 14 整索索力偏差（kN） ±2％，且不大于50kN 15 混凝土应力误差（MPa） ±15%； ±1.5MPa（理论应力10MPa时） - 3.2调控原则 标高与索力双控。由于主塔不高，塔的刚度较大，拉索与主梁的夹角较小，因此主梁的线形控制以调整挂篮立模高程为主，斜拉索张拉时以索力控制为主。 4. 施工监控计算 4.1 施工前期监控计算 （1）设计复核计算 为了保证施工监控计算的准确性，起到设计复核的作用，需对主要设计参数进行复核。 （2）合理成桥目标状态复核 在确定最优成桥索力时，应考虑： ①索力分布要尽量均匀。 ②恒载状态。 ③在恒载作用下，主塔的弯矩不能太大，并适当考虑活载的影响。 ④荷载组合作用下，最大、最小应力均需在规范允许地范围内且有一定的安全储备。 ⑤成桥状态桥面线形满足设计要求。 （3）施工监控预测计算，提供控制目标理论值 在确定合理的成桥目标状态后，划分详细的施工阶段，进行施工监控预测计算。通过施工监控预测计算可以得到理论施工过程各工况结构应力、内力、变形，将其与设计、规范值对比。 （4）结构参数敏感性分析 结构的关键参数对于结构力学行为的影响进行系统的研究，进而确定合理的施工控制方案，指导制造和安装节段关键制造参数的选取，以及施工过程中的参数识别及误差评定均是有重要意义的。 4.2、节段施工前计算 在节段施工之前，应对节段施工过程中结构的内力和变形进行预测，并作为节段施工过程控制的目标。 ①斜拉索无应力下料长度计算 陈村特大桥采用钢绞线斜拉索，索在主塔处采用索鞍穿过形式，每根斜拉索分别锚固在边跨侧和中跨侧对应的索横梁上，并按照先单根后整束张拉的施工工序进行张拉。参照图4-1，斜拉索的下料长度（端到端）： 其中：为单端工作长度，尚应考虑锚索计等预埋件的影响值；为张拉弹性伸长量；为垂度影响的伸长量；、为锚板的厚度，由制造厂家提供，参照相关锚具资料对数据进行校核。 图4.1-1 斜拉索下料长度示意 ②斜拉索上、下端锚管方向确定 由于斜拉索垂度效应的影响，斜拉索在上、下端锚管位置处的空间角度不能直接按照直线索计算。 ③主梁、主塔立模标高基础数据计算 考虑主梁和主塔施工过程中的累计位移值，现场挂篮变形量，施工临时荷载、不同块段重量、人为调整值等。 ④斜拉索初始张拉力、张拉后索力、后续调索力计算； ⑤主塔各节段施工完成后的数据计算； ⑥主梁各节段施工完成后的数据计算； ⑦边跨合龙前后结构应力、索力及线形数据计算； ⑧中跨合龙前后结构应力、索力及线形数据计算； ⑨铺装过程结构应力、索力及线形数据计算； ⑩施工过程中调索前后结构应力、索力及线形数据计算。 4.3、节段施工后计算 在节段施工完毕，需要根据实际的测试和测量结果，得出一组消除各种误差因素后结构的实际状态数据，并与预测值进行对比分析，找出差值，对计算模型进行修正。 ①对节段施工后反馈的施工信息分析，确定施工误差状态 ②结构响应分析评估和结构状态评估 节段施工后根据当前施工状态下的边