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号学名姓级班题答勿请内线封密

号学名姓级班

题答勿请内线封密

《结构设计原理》试卷（二）

题号

一

四

五

六

总分

得分

评阅人

一、单项选择题（在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题2分，共20分）

1、 不属于钢筋混凝土构件优点的是（）。

A.耐火性 B.经济性

C.整体性性 D.抗裂性

2、 对同一标号的混凝土，以下几个强度中，数值上最大的是（）。

混凝土轴心抗压强度 B.立方体抗压强度标准值

C.混凝土抗拉强度 D.棱柱体强度设计值

3、 关于可变荷载频遇值，下列那种描述是正确的（）。

在结构设计基准期内具有一定概率的最大荷载值

在设计基准期内经常达到或超过的那部分荷载值

在设计基准期内被超越的总时间仅为设计基准期一小部分的荷载值

两种以上可变荷载同时出现时，小于主导荷载的伴随值

对于无明显屈服点的钢材，一般以其残余应变（）所对应的应力作为名义屈服强

度。

A.1% B.2% C.0.2% D.0.4%

偏心受拉构件的计算不包括那部分内容（）

静力强度B.疲劳强度 C.刚度D.稳定性

截面尺寸和材料强度确定以后，受弯构件正截面受弯承载力与受拉区纵向钢筋配筋率p之间的关系是（）

p越大，正截面受弯承载力也越大；

p越大，正截面受弯承载力也越小；

当ppmax时，p越大，则正截面受弯承载力也越小；

当pmin^pJmax时，p越大，则正截面受弯承载力也越大；

7、 防止梁腹板发生局部失稳，常采取加劲措施，这是为了（）。

A.增加梁截面的惯性矩 B.增加截面面积

C.改变构件的应力分布状态 D.改变边界约束板件的宽厚比

8、 在预应力损失中，通常最大的一项是（）。

混凝土的徐变和徐变

预应力筋的应力松弛

混凝土弹性压缩

预应力筋与台座之间的温差

9、 砌体沿齿缝截面破坏的抗拉强度，主要是由（）决定

A.砌块的强度B.砂浆的强度C.砂浆和砌块的强度D.砌筑质量

10、 《公路桥规》（JTGD62）规定：焊接梁腹板的腹板厚度不得小于（）。

A.10mmB.6mmC.8mm D.12mm

二、判断题（判断下列各题，正确的在题后括号内打“/”，错的打“X”。每小题1分，共10分）

1、 钢筋混凝土受弯构件正截面的适筋梁破坏属于延性破坏。（）

2、 焊接残余应力对构件的疲劳能力无影响。（ ）

3、 钢筋连接应优先选用机械连接。（ ）

4、 钢筋混凝土构件的架立钢筋、梁侧构造纵筋不可作为受扭纵筋来利用。（）

5、 我国采用150mmX150mmX15Omm做砂浆抗压试验的标准试件。（）

6、钢筋混凝土简支梁正弯矩区段内的承受正弯矩的钢筋不应在受拉区截断。（）

7、 短暂状况下桥涵仅作承载能力极限状态设计。（）

8、 钢筋混凝土双向板短向受力钢筋应放在长向受力钢筋的外侧。（）

9、 计算钢筋混凝土受弯构件斜截面承载力时，验算配箍率是为了防止斜压破坏。

（）

10钢筋混凝土连续梁、板截面出现塑性铰后就不能承担弯矩。（ ）

题答勿请内线封密— 2

题答勿请内线封密

— 2.简述钢筋和混凝共同工作的原因。

5.何谓预应力钢筋的传递长度和锚固长度?

:三、填空题（每小题2分，共20分） 3.简述钢筋混凝土受弯构件斜截面剪压破坏的过程。

1、《公路桥规》米用的混凝土强度分项系数为；钢筋强度分项系数为。

-2、作用随时间变异分为、可变作用、三大类。

—3、钢筋混凝土受弯构件斜截面抗剪承载力计算是针对破坏而言。

4、对于偏心受压构件，当EWEb时，该偏心受压构件属于受压破坏。

5、《公路桥规》中钢筋混凝土构件的混凝土强度等级不应低于。

6、梁内的钢筋常常采用骨架形式，一般分为 骨架和骨架。

一7、梁内每根箍筋所箍的受拉钢筋应不多于—根，所箍的受压钢筋每排应不多余4.简述预应力结构所用的混凝土和钢筋有何要求。

根。

—8、连续深梁的其跨中正弯矩比一般连续梁，而支座负弯矩则。

号一9、预应力混凝土构件的变形由和所产生的变形组成。

10、弯起钢筋的末端应留有锚固长度，受拉区不小于，受压区不小于。

四、简答题（每小题8分，共40分）

1.简述钢筋混凝土偏心受压构件破坏的特征。

五、计算题（共10分））

1、某钢筋混凝土矩形截面简支梁，跨中截面荷载效应不利组合设计值

Md=215mm（其中自重弯矩按假定截面250mmX600mm计算），拟采用C25混凝土，

HRB335钢筋，构件重要系数0 ， =11.5MPa，f=1.23MPa，

f^=280MPa，=0.56。试选择截面并配筋。

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