变刚度悬架的虚拟匹配优化.pdfVIP

第 42 卷第4 期 湖南大学学报 { 自然科学版 〉 Vol. 42.No. 4 2 0 1 5 年 4 月 Journal of Hunan University(Natural Sciences) Apr. 20 1 5 文章编号:1674-2974 ( 2015)04-0019-08 变刚度悬架的虚拟匹配优化提 王长新l ，史文库l\ 张一京2 ，郭福祥3 (l.吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室，吉林妖春 130022;2. 南京汽车集团有限公司 汽车工程研究院，江苏南京 210028;3. 南京依维柯汽车有限公司产品工程董事.江苏南京 210028) 摘 要:为解决某客车交刚皮悬架的匹缸优化问题，首先对传统的汽车悬架匹配方法和 流程进行了总结，然后提出了基于计算机辅助优化CAO)技术的虚拟匹配优化方法，并给 出了相应的匹配流程.该匹配方法先建立整车的虚拟优化模型，再编制优化匹配程序并设定 优化目标.然后联合优化模型仿真进行虚拟匹也.为建立准确的应拟模型，特对该车的前后 轮胎和空满载下簧载惯性参数进行了测试.文中匹配的悬架参4(:包括前悬浆扭杆的扭转刷 皮、前后减.iJ.器的阻尼系数、前后稳定杆的扭转刚皮、后悬架板簧的初级刚度与复合刚皮和 板簧衬套的径向刚度.匹配时需要考虑空载和满载两种状态下的车辆性能.通过虚拟匹配得 到了该牟变刚皮悬架的匹配，结果，然后根据该结果试制了悬架样件，最后在某汽车试验场进 行了对比栓证试验.结果表明，所采用的虞拟I!!:配方法对交刚皮悬架参数的匹配优化是有效 可行的，这对汽车底盒的虚拟开发及优化具有一定的借鉴指导意义. 关锺词:交刚度悬架;匹配方法和流程;遗传算法;虚拟优化CAO) 中圄分类号:U462. 3 文融标识码:A Virtual Matching Optimization of Var iable Stiffness Suspension W ANG Chang-xin 1, SHI Wen-ku 1t , ZHANG Yi-jing2 , GUO Fu- xiang3 (1. State Key Laboratory of Automotive Simulation and Cont时 ， Jilin Univ , Changchun ,Jilin 13∞22 ， China õ 2. Automotive Engineering R也刨出， Institute , Nanjing Automobile Group Limi时 ωmpany. Nanji吨，j凶18Su 210028 , Chinaõ 3. Prc划uct Er理in回ring , N叫ing IV政刀如fotor Com阳ny Ltd • Nanjing，Jiar可~su 21∞28， 0世na) Abstract: In order to address the matching optimization of one bus with variable stiffness suspension , traditional suspension matching methods and processes were firstly summarized and then the virtual matc- hing optimization method was proposed based on Computer Aided Optimization CAO) technology. The corresponding matching process was a1so given. in which the v