绕城高速路土石方工程.doc

兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段LH3合同段 （K14+700～K20+020） 土 石 方 工 程 施 工 方 案 浙江省大成建设集团有限公司 临合高速公路LH3合同段项目经理部 目录 第一章 工程概况 3 第二章：施工准备 6 第三章：不良地质处理 8 第四章：土质路堑挖方 15 第五章：石质路堑挖方 20 第六章：土质路堤填筑 31 第七章：石质路堤填筑 36 第八章：路基防护工程 40 第九章：路基排水工程 46 第十章：冬季施工 49 第十一章 安全及环保 51 第一章 工程概况 1.1概述 本项目主线按照双向四车到高速公路标准设计，设计行车速度为80km/h，整体式路基宽24.5m。 0.75m+（土路肩）+2.5m（硬路肩）+2×3.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+2.0m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+2×3.75m（行车道）+2.5（硬路肩）+0.75m（土路肩）。 分离式路基单幅宽12.25m。0.75m（土路肩）+0.75m（硬路肩）+2×3.75m（行车道）+2.5m（硬路肩，含路缘带0.5m）+0.75m（土路肩） 路缘带、行车道及硬路肩路拱坡度采用2%，土路肩采用3%。(详细路基形式见下图) 1.2 主要工程数量 乌鲁木齐绕城东线二项目部施工里程为K28+600~K53+049.158。全长24.26km。路基土石方工程主要分为正线路基、互通路基、连接线路基、改路改渠及收费站广场，土石方开挖706.9万m3，其中土方开挖322.8万方，石方开挖384.1万方。土石方填筑364.6万m3，其中土方填筑159.1万方，石方填筑205.5万方。不良地质处理3km。 第二章：施工准备 2.1勘察现场 施工前，仔细查明地上、地下有无管线，对管辖内的照明、输电线路，房屋、厂房、树林，施工前查明其平面位置和高度，对施工有影响的，将其提前拆除。 2.2横断面复测 开挖前，首先恢复中线并放出边线，对每个断面进行横断面复测，核实实测土石方工程量。并将复测结果提交监理工程师并取得签字。 2.3技术准备 搞好地质调查和土质试验；对取土场（挖方利用段）的路基填料、路基原地面进行试验。做好路基防排水措施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调配方案。根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料，编制实施性施工组织设计，报监理审批。 2.4施工便道 施工便道要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，并考虑与相邻标段便道的衔接，满足车辆运行要求；高挖深填地段的便道应作好防护，必要时采用浆砌片（砾）石骨架防护，应做到排水畅通，无坑洼、无淤积现象。 2.5人员、机械设备准备 1人员配备 路基负责人一名、技术主管一名、技术员按三名；测量、试验人员各二名，专职安全质检人员一名、施工人员若干。 2机械设备配备 路基施工主要设备：挖掘机、推土机、平地机、装载机、自卸汽车、洒水车、自重不小于18T的重型振动压路机及交通车等。 每一个工作面考虑，推土机1台，装载机2台，压路机3台，平地机1台，水车3台，交通车1辆，挖掘机1台，运输车8辆，以上设备为强制性最低配置要求。 2.6清表 在复核设计及路基放样无误后，根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。 场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方。场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，填方路基按规范和设计要求对基底进行填前压实处理，压实度≥90%。填前碾压完成后，回填砾石土至原地面。。对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。 第三章：不良地质处理 3.1处治原则 解决黄土湿陷性问题的关键是：完善路基路面排水系统。有排水出口的位置，路基水通过边沟、排水沟流入自然沟。无排水出口的路段，结合当地农田灌溉条件，将路基水引向路侧。边沟、排水沟必须加强防渗。 ①加强防渗及防冲刷设计。对路基范围和附近坑穴进行回填夯实。 ②根据湿陷等级、湿陷起始压力、湿陷土层厚度及层位分布，结合路基填土高度、地基渗水浸湿可能性大小，地基处治采取强夯、重锤夯实或冲击碾压等措施，消除处理黄土层的湿陷性和高压缩性。 盐渍土路基主要分布于山河谷漫滩及冲沟的沟底，属中~弱硫酸、亚硫酸盐渍土，且多具有中~强湿陷性，盐分主要来自斜坡后缘含盐碎屑岩风化物及易溶盐；后者为中等亚氯、亚硫酸盐渍土，深于土中的盐份系浅层地下水常年毛细上升蒸发所致。其盐渍土的盐胀性、溶陷性、腐蚀性较强。 采取隔离措施，防止毛细水或地下水上升，隔断水的来源，不仅降低盐胀，而且防止造成路基土次生盐渍化。 3.2处治方法 ①重锤夯实 对于受地形限制，冲击碾无法进场作业的路