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城市轨道交通PPP模式VFM评价探究 　　摘要：近年来，财政部就推广运用PPP模式进行了一系列工作部署，经过两年多时间的探索与实践，推广运用PPP模式工作取得一定成效，城市轨道交通PPP项目的采购流程等也得到了进一步的规范。然而，PPP 模式在何种情况下适用却一直是我国基础设施项目采购过程中相对薄弱的环节。本文在VFM评价相关理论的基础上，结合现有城市轨道交通PPP项目的实际情况和实践经验，设计了相关的评价方法，初步建立了城市轨道交通PPP模式的VFM评价流程和体系，对建立和完善我国城市轨道交通PPP模式物有所值评价机制具有重要的现实意义 Abstract： In recent years， the Ministry of Finance has taken a series of work arrangements for the promotion of the use of the PPP model， and after more than two years of exploration and practice， it has achieved certain results， city rail traffic PPP project procurement process has been further standardized. However， the circumstances of the PPP model application has been a relatively weak link in the procurement process of infrastructure projects in China. Based on the VFM evaluation theory， combined with the actual situation of the existing city rail transit PPP project and practice experience， this paper designed the related evaluation methods， established the VFM evaluation process and system of city rail transit PPP mode， which has an important practical significance to establish and perfect the evaluation mechanism of the city rail transit PPP mode in China. 关键词：物有所值（VFM）；公共部门比较值（PSC）；全生命周期成本（LCC）；定性评价；定量评价 Key words： value for money （VFM）；public sector comparison （PSC）；life cycle cost （LCC）；qualitative evaluation；quantitative evaluation 中?D分类号：F572 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）18-0065-03 1 VFM评价相关理论 VFM评价的本质是评估PPP项目以同样的投资是否能够提供价值更高的服务或是以最小的投资是否能够获得相同的服务。目前国际上常用的VFM评价方法主要有两种：成本效益分析法和公共部门参照标准法（Public Sector Comparator，PSC） 成本效益分析法是通过比较项目的全部成本和效益来评估项目价值，以使得用最小的成本获得最大的效益。成本效益评价法通常用于传统的公共项目采购决策中，由政府部门通过投标者之间的竞标以确保项目VFM的达成 公共部门参照标准法（Public Sector Comparator，PSC）是政府在参照类似项目经验的基础上，结合项目自身的实际情况，制定出政府自身实施项目的成本PSC，把PPP模式下的全生命周期成本LCC（Life Cycle Cost）与上述成本PSC进行比较，从而分析PPP模式是否可行 综合分析和借鉴国内外相关项目的成功经验和失败教训，结合项目自身的实际情况，发现适合我国的VFM评价方法为：以PSC为基准，以定量评价为核心，并辅以定性评价的综合评价方法 1.1 VFM定性评价 定性评价主要考察项目的潜在发展能力、项目的可完成能力、项目产品或服务的保障能力，通常采取的方法是专家咨询或问卷调查。参考定性评价的结果初步判断是否适合采用PPP模式：若定性评价结果显示项目不适合采用PPP模式，那么无