汽车行驶系研究.ppt

汽车底盘构造与维修 (6)故障码的清除 故障码的清除有以下两种方法：一是关闭点火开关，拆下1号熔断器盒中的ECU-B熔断器，10s 以上即可清除故障码。二是关闭点火开关，用跨接线将高度控制连接器的8号与9号端子连接，同时将检查插接器的Tc 与E1端子连接10s 以上，然后打开点火开关，拆下以上各端子的跨接线，即可清除故障码。 （7）故障分析 电控悬架故障自诊断系统可通过故障码确定故障的部位，为排除故障带来很大方便。但有时电控悬架出现故障却无故障码显示。在这种情况下，就需要根据故障现象和电控悬架电路原理进行故障分析，从而迅速找出故障原因及时排除故障。 凌志LS400 乘用车电控悬架系统一些常见故障现象和原因见表2-9和表2-10。 汽车底盘构造与维修 螺旋弹簧自由长度明显减小、弹力明显下降或出现裂纹时，应更换新件（同一车桥两边的螺旋弹簧最好同时更换）。减振器护罩、限位缓冲块及波纹管老化、破裂，推力轴承转动不灵活，前悬架轮毂轴承壳出现裂纹或轮毂轴承座孔与轴承配合松旷，横向稳定杆及其固定夹出现明显变形及裂纹，各橡胶支承衬套损坏等，均应更换新件，拆卸后各自的锁紧螺母也应予更换。 汽车底盘构造与维修 第六节 电控悬架 汽车底盘构造与维修 一、悬架的分类 被动悬架：其结构参数不能主动适应在不同路面上遇到的情况。 主动悬架：其结构参数如减振器阻尼力 、弹簧刚度、车身高度等可随路面情况变化。 半主动悬架：只控制减振器阻尼力的主动悬架。 汽车底盘构造与维修 二 、电控空气悬架的组成及工作原理 电控空气悬架主要有电控系统（控制单元ECU、高度控制传感器、转向传感器、节气门位置传感器、车速传感器、悬架控制开关等）和空气悬架系统（空气压缩机、空气弹簧、阻力力可调减振器等）及执行器（悬架控制执行器、高度控制阀等）3部分组成。 汽车底盘构造与维修 汽车底盘构造与维修 电控空气悬架工作原理： 汽车底盘构造与维修 电控空气悬架的控制系统根据汽车行驶状况，由模式选择（LRC）开关、车速传感器、转向传感器、制动灯开关等部件获得的信息传递给悬架ECU，ECU经过计算并与设定值进行比较后发出控制信号使执行器工作，带动减振器的阻尼调节杆和回转阀转动来调节减振器阻尼力的大小，同时也带动空气弹簧气压缸的气阀控制杆旋转，从而改变悬架弹簧的刚度。 对车身高度的控制是由ECU通过模式选择开关，车身高度传感器、车速传感器和门控灯开关等部件获得有关信息，经过计算并与设定值进行比较后发出控制信号使空气压缩机工作，给空气弹簧充气来提高车身高度或使排气电磁阀通电，打开电磁阀使空气弹簧排气来降低车身高度。 汽车底盘构造与维修 三、主要零部件及工作原理 汽车底盘构造与维修 1.悬架控制开关（模式选择开关） 凌志LS400乘用车悬架控制开关由LRC开关和高度控制开关组成。两开关都装在中央控制板靠近驾驶座换档杆指示灯处。 LRC开关用于选择减振器和空气弹簧的工作模式（NORMAL AUTO）或（SPORT AUTO）；高度控制开关用于选择所车身高度（NORMAL或HIGH）。 LRC开关还可以选择悬架的刚度和阻尼力。 当LRC开关处于SPORT位置时，系统进入“高度行驶（硬状态）自动控制”；当LRC开关处于NORMAL位置时，系统对悬架刚度和阻尼进行常规值自动控制状态。此时悬架ECU根据车速传感器传入的信号，使悬架的刚度和阻尼力自动调整为软、中等或硬的某种状态。高度控制开关在选择车身高度时，当开关处于HIGH位置时，系统对车身高度进行“高值自动控制”；当开关处于NORMAL位置时，车身高度则进入“常规值自动控制”状态。 汽车底盘构造与维修 2.车身高度传感器 该传感器安装在车身与车桥之间，用来检测车身高度的变化和因道路不平而引起的悬架位移量，并将其转化电信号传送给悬架ECU。ECU根据输入的信号，控制空气压缩机工作或排气阀的开启，以增加或减少空气悬架主气室中的空气量，保持车身高度为需求值。车身高度传感器有光电式和霍尔效应式两种。 汽车底盘构造与维修 光电式车身高度传感器由4对遮光器和圆盘组成。每对遮光器又由发光二极管和光敏晶体管组成。开有槽的圆盘与转轴一起旋转，转轴通过连杆与悬架的摆臂相连。圆盘装在遮光器的发光二极管和光敏晶体管之间。 汽车底盘构造与维修 当车身高度发生变化时，连杆随摆臂上下摆动，从而带动转轴和圆盘转动，当圆盘转至图2-81b位置时，发光二极管的光线照射到光敏晶