涵洞、通道首件.docxVIP

罗城经怀宝至融水洞头（罗城至风吹坳段）公路工程№2合同段盖板涵首件工程施工技术方案一、编制依据（1）罗城经怀宝至融水洞头（罗城至风吹坳段）公路工程招标文件《项目专用本》、交通部颁布《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）。（2）中华人民共和国交通部《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。（3）中华人民共和国交通部《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）。（4）中华人民共和国交通部《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）（5）中华人民共和国交通部《公路建设项目文件材料立卷归档管理办法》和广西壮族自治区公路管理局《广西路网项目公路工程文件材料收集立卷归档验收实施细则》。（6）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）等现行规范、规程为设计依据。（7）《广西路网工程施工标准化技术指南（试行）》。（8）罗城经怀宝至融水洞头（罗城至风吹坳段）段《一阶段施工图设计(LR2合同段)》第一至十册。现场调查、收集的地形、地貌、地质、材料、交通等资料。二、工程概况1、基本工程情况本项目位于广西壮族自治区河池市罗城仫佬族自治县境内。路线起点 K0+000 位于罗城县四把镇新印坝心屯附近，接入省道 S204 线，经陈家铺屯，沿旧铁路至东门镇凤梧村上凤屯，接入县道罗城至龙岸公路，沿罗龙公路改建，经桥头乡、寺门村、至龙岸镇，路线绕龙岸镇后沿龙岸至洞头公路改建，终点桩号 K57+213.183 位于罗城县与融水县交界风吹坳。区内气候温和、植被茂密、河水清澈、自然风光优美；沿线的历史、自然、人文旅游资源十分丰富。罗城经怀宝至融水洞头（罗城至风吹坳段）路线全长50.840Km，路基土建共分为3个标段。我公司中标承建的是第二合同段，标段编号№2，起讫桩号K30+000--K51+000，长度21.312km。主要工程内容：路基土石方、防护、排水、绿化、路面工程； 中、小桥梁7座、新建圆管涵68道。本工程业主单位为广西河池公路管理局，设计单位为广西梧州顺达交通勘测设计有限责任公司，监理单位为广西桂通工程咨询有限公司。2、自然条件（1）、地形地貌本区属丘陵、盆地地貌区，四周被连绵不断、形似剑排的山脉围绕。北面山为土质山、东西南三面的山多为石山。中间地形开阔，村庄绸密。东南边多为农田，西南边多为丘陵地带，最高处为龙岸镇北面山口村的月亮山，主峰海拔1228m，最低处是南边八联村石龙屯的大围河口，海拔177m。地形起伏较大，地质情况较为简单。（2）、气象、水文本区按公路自然区划为Ⅳ区（东南湿热区），属中亚热带气候。其气候特点是：温和湿润，四季分明，冬冷却无严寒，夏热而无酷暑，雨热同季，光照充裕。根据当地气象站资料统计，区内多年平均气温19.3oC，最冷月是一月份为9oC，最热月份是八月，为20.1oC，多年平均降水量1783mm,无霜期长，全年无霜长300天左右。（3）、地层岩性本地区地层主要为粉质粘土、含砾（角砾、碎石）质粘性土和强风化的硅质岩、砂岩、粉砂岩、砂质页岩、灰岩、白云岩等。3、技术标准本项目K30+000～K47+600段，设计速度60Km／h，路基宽度10m，路面9.0m。K47+600～K51+000段，设计速度40Km／h，路基宽度8.5m，路面7.5m。全段汽车荷载等级为-II级，其他指标《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）执行，路面结构为水泥砼路面，采用标准化施工。4、涵洞首件工程主要工程数量K32+193涵洞设计为1-2.0×2.0斜交铪盖板涵 ，斜交角度为70°，进出口形式为八字墙结构，设计长度16.64m，其主要工程量为：挖基土方73.7m3、现浇C25涵台基础39.9m3、现浇C25涵台49.3m3、现浇C20帽石0.6m3、现浇C30砼盖板1.8m3、预制C30砼盖板7.0m3、钢筋加工1381.51kg、台背回填土163.1m3。三、施工组织及安排1、人员配备为保障首件工程的顺利实施，我项目部对K32+193铪盖板涵施工配备了雄厚的技术力量，并进行了详细的任务分工，保障施工组织高效有序进行。K32+193铪盖板涵工程施工主要人员配置表序号姓 名职 务K32+193铪盖板涵施工主要任务分工1李鹏飞项目总工负责K32+193铪盖板涵全过程技术指导、首件工程施工技术参数的收集与整理、编写施工总结。2郭殿福试验室 主任负责K32+193铪盖板涵钢筋、砂石料、水泥原材料质量检验、基底承载力、砼施工配合比、砼试件制取、强度评定3李向东测量负责负责K32+193铪盖板涵基坑开挖线、开挖后的基础角点平面位置、基础顶面标高及台身平面位置、台身顶面标高、中轴线等施工放样工作。4折万有安质部 部长负责K32+193铪盖板涵工序质量过程控制、工序质量自检合格后向监理工程师报检