班组长培训(运输部返闹)第六章.pptVIP

运　输　班　组　长;第六章　矿用车辆与矿井轨道;你会怎样干？;第一节　矿用车辆;2、按车厢类型和卸载方式分类： 固定车厢式矿车； 底卸式矿车； 侧卸式矿车。;二、《煤矿安全规程》对人车及人车试验的规定 1、《煤矿安全规程》对人车的规定 第三百五十九条 用人车运送人员时，应遵守下列规定： （一）每班发车前，应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。 （二）严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。 （三）列车行驶速度不得超过4m/s。 （四）人员上下车地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源。 （五）双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其他车辆进入乘车场。;2、《煤矿安全规程》对人车试验的规定: 第四百一十三条 新安装或大修后的防坠器，必须进行脱钩试验，合格后方可使用。对使用中的立井罐笼防坠器，应每6个月进行1次不脱钩试验，每年进行1 次脱钩试验。对使用中的斜井人车防坠器，应每班进行1次手动落闸试验、每月进行1次静止松绳落闸试验、每年进行1次重载全速脱钩试验。防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。;三、矿用车辆的完好标准; 2、车箱与底梁 （1）、 车箱无破洞，各部凸凹深度不大于50 mm，裂纹长度不超过100 mm。上口对角长度不大于50 mm。 （2）、 底梁不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动，其它部位铆钉、螺栓松动数不超过总数的10%（目视有无松动痕迹或用小锤敲击检查）。;3、连接装置 （1?）、 连接钩环和插销的安全系数不小于10。磨损量不超过原尺寸的15%。链环、插销弯曲值不超过链、销直径的10%。 （2?）、 铸钢碰头无裂纹，弹簧无断裂或永久变形，弹性碰头的伸缩长度为10-30 mm。 （3?）、 橡胶碰头完整，固定可靠，伸出槽外长度不小于30 mm。;4、人车车体 （1?）、 扶手、靠背板、坐板、脚踏板、保护链、了望窗等零部件完整紧固，铆钉、螺栓松动数不超过总数的10%。 （2?）、 车棚、底架、前后挡板、骨架角铁无开焊、破洞和明显变形。 车棚四周及进出口无尖棱、尖角和突出物。车棚??凹深度不大于30mm，裂纹长度不大于50mm。;5、人车行走部的完好标准; 6、信号装置 (1)? 斜井人车上应装有与绞车房及各停车场相互联系的信号装置。平巷人车上应装有与司机相互联系的信号装置。 (2) 在向人车信号装置的供电线路上不应接其它负荷。;第二节　矿井轨道;2、煤矿地面窄轨铁路按运量可分为三级： ⑴一级线：762（900）毫米轨距，单经重车方向年支量一百万吨以上。 ⑵二级线：762（900）毫米轨距，单线重车方向年运量五十至一百万吨；600毫米轨距，单线重车方向年运量三十万吨。 ⑶三级线：762（900）毫米轨距单线重车方向年运量五十万吨以下；600毫米轨距，单线重车方面年运量三十万吨以下。;3、煤矿窄轨铁路根据运输情况，可分为主要线路与一般线路。 ⑴主要线路包括： 井下主要斜井绞车道、井底车场、主要运输大巷和主要运输石门的轨道。 井上：运煤、运矸的干线和集中装卸，甩车场的轨道。 ⑵井上和进下除上术各项轨道外皆为“一般运输线路”（不包括采煤，掘进工作面平巷轨道）。 ;轨距 是直线轨道上两钢轨轨头内侧之间的距离。 线路坡度 是线路纵断面上两点的高差与其间距之比，通常以千分数表示。井下运输线路的坡度一般为3～10‰;二、矿井轨道的完好标准;（二）、牵引网路维护及运行质量标准; 第三百五十六条 自轨面算起，电机车架空线的悬挂高度应符合下列要求： （一）在行人的巷道内、车场内以及人行道与运输巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道内不小于1.9m。 （二）在井底车场内，从井底到乘车场不小于2.2m。 （三）在地面或工业场地内，不与其他道路交叉的地方不小于2.2m。 第三百五十七条 电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不得小于0.2m。悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过0.25m。电机车架空线悬挂点的间距，在直线段内不得超过5m，在曲线段内不得超过表4规定值。; 架线检修及其质量标准 1、轨面至接触线最低点的高度，不应小于下列数值： （1）不行人的巷道1.8米； （2）行人的巷道内、车场内及人行道同运输巷道交叉的地方2.0米； （3）井底车场内和从井底到乘车场2.2米； （4）运输平峒在工业场地内不同其它道路交叉的地方2.2米，当与其它道路交叉时2.8米； （5）地面运输当选用井下型电机车时3.0米；当选用露天型电机车时42米（按接触线悬挂点高度计算时，不应大于±50毫米）。 2、接触线悬挂点间距，不应大于下列数值： （1）井下直线段5米； （2）井下曲线段3米； （3）地面铝合金及钢铝电车线弹性悬挂时20米； （4）地面铜电车线