第6章交通土建工程(ok).ppt

5.3 隧道工程(11-14) 定义 以某种用途，在地面下用任何方法按规定形状和尺寸，修筑的断面积大于2m2的洞室。 用途 铁路隧道 公路隧道 公铁两用隧道 5.4 隧道工程 隧道种类： 按用途有铁路隧道、公路隧道、公铁两用隧道等； 按断面形状分有圆形隧道、拱形隧道、卵形隧道、矩形隧道等； 按位置分有傍山隧道、越岭隧道、水底隧道和地下隧道等； 按衬砌结构分有直墙式衬砌隧洞、曲墙式衬砌隧道、曲边墙叫仰拱衬砌隧道等； 按隧道内铁路线路数分有单线隧道、双线隧道和多线隧道等。 5.3 隧道工程 位置 傍山隧道 越岭隧道 水底隧道 地下隧道 隧道结构 洞身（主体部分） 衬砌（承受地层压力，维持岩体稳定，阻止坑道周围地层变形的永久性支撑物） 洞门（用来保护洞口土体和边坡稳定，排除仰坡流下的水。它由端墙、翼墙及端墙背部的排水系统所组成。） 5.3 隧道工程 5.3.1 公路隧道 一、公路隧道线路 公路隧道的各种主要断面形状 隧道断面形状决定衬砌结构受力状态和断面面积利用率。 公路建筑限界 5.3.1 公路隧道 公路隧道横断面净空 二、公路隧道通风 公路隧道空气污染造成危害的主要原因是一氧化碳。 5.3.1 公路隧道 三、公路隧道施工 施工的主要程序: 5.3.1 公路隧道 三、公路隧道施工 施工主要程序（视频） 5.3.1 公路隧道 施工方法：新奥法(采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时的进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分) 地下铁道的施工方法概括起来有两大施工方式：明挖法和暗挖法。 明挖法(基坑法)：从地面向下开挖，并在欲建地下铁道结构的位置进行结构的修建，然后在结构上部回填土及恢复路面。 5.3.2 铁路隧道(11-11) 暗挖法 主要方法：盾构法、注浆法、沉管法和顶管法 盾构施工法的示意图 5.3.2 铁路隧道 盾构拼装出洞的顺序 5.3.2 铁路隧道 5.3.3 水底隧道 在有大吨位船舶航行的水域，或穿越水域的铁路运量和输密度很大，或在城市内河流两岸建筑物密集区，经过技术经济比较，可考虑修建水底隧道。 水底隧道一般由岸边敞口段，岸边暗挖段和水底暗埋段三部分组成。 5.3.3 水底隧道 一、水底隧道埋置深度的影响因素1、地质及水文地质条件 2、施工方法要求 3、抗浮稳定的需要 4、防护要求 二、水底隧道的断面形式 圆形断面、拱形断面、矩形断面 5.3.3 水底隧道 三、隧道防水 1、防水混凝土 2、壁后回填 3、围岩注浆 4、双层衬砌 5.3.3 水底隧道 四、世界著名的隧道工程 日本青函海底隧道 5.3.3 水底隧道 英吉利海峡隧道 5.3.3 水底隧道 仙尼斯隧道：连接法国、意大利两国，长12900米，双线，建于1857—1871年。 圣哥达隧道：位于瑞士境内，长15000米，双线，建于1872—1882年。 辛普伦隧道：连接瑞士意大利的一座铁路长隧道，长19800米。第一号隧道建于1896—1906年，第二号隧道建于1912—1921年。 美国最长的隧道是1925—1928年修建的长12540米的喀斯喀特隧道。 世界上最长的山岭隧道是位于日本上越新干线的大清水隧道，长22280米。 5.3.3 水底隧道 5.4 飞机场工程 5.4.1 机场概况 一、民航运输机 1、干线运输机：载客量100人，航程3000km 2、支线运输机：载客量100人，航程200～400km 1896,1903年 莱特兄弟飞机 各类民航飞机 Boeing777 空中客车380 协和超音速客机 MD90 5.4.1 机场概况 二、民航机场分类和组成 1、机场分类:国际机场、干线机场、支线机场 2、机场的组成:主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区。生活区、辅助设施、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成。 5.4.1 机场概况 5.4.2 机场的跑道方案 机场跑道方案 一、跑道的分类与构成 跑道按其作用可分为：主要跑道、辅助跑道、起飞跑道等三种。 跑道的作用与构成包括：跑道道肩、停止道、跑道端的安全区 、净空道 、滑行道等 5.4.2 机场的跑道方案 二、机场跑道长度的限制条件 三、机坪与机场净空区 机坪：等待坪和掉头坪 机场净空区：指飞机起飞着陆涉及的范围，沿着机场周围要有一个没有影响飞行安全的障碍物的区域。 国际民航组织对机场的净空区专门的要求如下图所示： 机场净空区要求 5.4.3 航站区布局 航站区主要有航站楼、站坪及停车场所等组成。 上海浦东国际机场 一、航站楼 1、布局：平面布局和竖向布局 2、主要型式：线型、廊道型(上海浦东国际机场)、