第二章运输需求与运量预测.ppt

交通运输管理概论 三峡大学经管学院 郭成恒 电话: QQ号：1106231430 电子邮箱: guoctgu@126.com 物流管理专业教研室：G1515 第二章 运输需求与运量预测 本讲主要内容 2．1 运输需求的概念及其特性 需求与需要是两个不同概念。从经济上讲，有支付能力的需要，构成对商品或服务的需求。因此，运输需求是社会经济生活对人与货物空间位移所提出的有支付能力的需要。显然，具有实现位移的愿望和具备支付能力是运输需求的两个必要条件。 （1）广泛性 运输需求与其他商品需求相比有其特殊性，这种特殊性主要体现在以下几方面： (2)多样性 货物运输服务提供者面对的是种类繁多的货物。承运的货物由于在重量、体积、形状、性质、包装上各有不同，因而对运输条件的要求也不同。在运输过程中，必须相应采取不同的技术措施。对旅客运输需求来说，服务质量方面的要求也是多样的。这是由于旅客的旅行目的、收入水平、自身身份等不同，对运输服务的质量要求必然呈多样性。 (3)派生性 运输需求大体上是一种派生性需求。所谓派生性需求是指一种商品或劳务的需求是由另一种或几种商品或劳务需求派生而来。派生性需求是运输需求的一个重要特点。显然，货主或旅客提出位移要求的最终目的往往不是位移本身，而是为了实现其生产、生活中的其他需求，完成空间位移只是中间的一个必不可少的环节。 (4)空间特定性 运输需求是对位移的要求，而且这种位移是运输消费者指定的两点之间带有方向性的位移，也就是说运输需求具有空间特定性。 (5)时间特定性 客货运输需求在发生的时间上有一定的规律性。例如，周末和重要节日前后的客运需求明显高于其他时间，市内交通的高峰期是上下班时间；蔬菜和瓜果的收获季节也是这些货物的运输繁忙期。时间特定性的另一层含义是对运输速度的要求。客货运输需求带有很强的时间限制，即运输消费者对运输服务的起运和到达时间有各自特定的要求。 (6) 部分可替代性 不同的运输需求之间一般来讲是不能互相替代的，例如人的位移显然不能代替货物位移，由北京到兰州的位移不能代替北京到广州的位移，运水泥也不能代替运水果。但是，在另一些情况下，人们却可以对某些不同的物质位移做出替代性的安排。例如，煤炭的运输可以被长距离高压输电线路的输电替代；在工业生产方面，当原料产地和产品市场分离时，人们可以通过生产力布局的确定在运送原料还是运送生产成品或半成品之间作出选择。人员的一部分流动在某些情况下也可以被现代通讯手段所替代。 2.2 运输需求的产生和影响因素 旅客运输需求产生 生产领域 与人类生产、交换、分配等活动有关的运输需求 消费领域 以消费性需求为旅行目的的运输需求 从经济意义上讲，这两种旅行需求的性质是不同的。生产性旅行需求是生产活动在运输领域的继续，运输费用进入产品或劳务成本。消费性旅行需求是一种消费活动，其费用来源于个人消费基金。 运输需求的产生 货物运输需求产生 (1)自然资源的地区分布不均衡，生产力布局与资源产地分离 (2)生产力与消费群体的分离 (3)地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异 影响运输需求的因素 一、影响旅客运输需求的因素 (1)经济发展水平 (2)居民消费水平 (3)人口数量及城市化程度 (4)旅行费用，即运输服务价格 (5)运输服务的质量 (6)其他运输方式的竞争 (7)经济体制 影响运输需求的因素 二、影响货物运输需求的因素 (1)经济发展水平 (2)国民经济产业结构和产品结构 (3)运输网的数量和质量 (4)运价水平的变动 (5)国家的经济政策和经济体制 2.3 运输需求与运量预测 一、运输需求与运输量的关系 运输需求 社会经济生活在人与货物空间位移方面所提出的有支付能力的需要； 运输量 在一定的运输供给条件下所能实现的人与货物的空间位移量。 二者关系 在运输能力完全满足需求的情况下，运输量可以基本上反映运输需求。 运输供给严重不足的情况下，运输业完成的运输量仅是社会经济运输需求的一部分，如果增加运输设施、扩大运输能力，被不正常抑制的运输需求就会迅速变成实际的运输量，并形成诱发运量 二、运量预测的类别 按照预测的对象 货运预测 客运预测 按照预测的层次 全国运量预测 国民经济各部门运量预测 各地区运量预测 各种运输方式的运量预测 二、运量预测的类别 按照预测的内容 发送量预测 到达量预测 周转量预测 平均运程预测 按照时间的长短 短期预测（1-5年） 中期预测（5-10年） 长期预测（10年以上） 2.4 运量预测方法 定性预测方法 定量预测方法 一、定性预测方法 1．经验判断法 经验判断法，也称主观估计预测法