海洋立管的涡激振动.pdfVIP

48卷 增刊 中 国 造 船 Vo1．48 Speci~ 2007年 11月 SHIPBUILDINGOFCHNIA NOV．2007 文章编号：lo0O-4882(2o07)S一0369—05 海洋立管的涡激振动 娄 敏 (海洋石油工程股份有限公司，天津 300451) 摘 要 海洋输流立管是海面与海底井口间的主要连接件，是海洋基础结构的关键组成部分，作为海面与海底 的一种联系通道，既可用于浮式海洋平台，又可用于固定式平台及钻探船舶。立管在波浪及海流的作用下 易发生涡激振动 (VIV)，涡激振动是深水立管设计的一个主要控制因素。对海洋立管涡激振动的工程背景、 研究现状进行了介绍，对所做的研究工作进行了总结，并提出了研究中的不足之处及进一步研究的建议。 关 键 词：海油工程；海洋立管；涡激振动 1 引言 目前深水油气开发常用的平台形式有深水固定式平台 (FP)、顺应塔式平台 (CT)、TLP平台、 SPAR平台、FPSO和SEMI—FPS平台等。不管海洋油田开发采用何种平台方案，都需要使用海洋立管， 它是海洋基础结构的关键组成部分。海洋立管是海面与海底井口间的主要连接件，作为海面与海底的 一 种联系通道，既可用于浮式海洋平台，又可用于固定式平台及钻探船舶。海洋立管具有多种可能的 结构，如顶端张紧的立管 (TTR)、自由悬挂的钢悬链线立管 (SCR)、混合立管 (HYBRID SER) 等。 立管所承受的海洋环境荷载主要有风、浪、流、冰和地震荷载等，其中波浪和海流荷载是最重要 的海洋荷载，受水流作用的工程结构都有可能产生涡激振动，任何具有足够陡峭后缘的工程结构在一 定范围的雷诺数内都会脱落旋涡，使结构在与水流垂直的方向发生周期性的振动 I【J。因此，当波浪和 海流流经立管时，在一定的流速条件下，可在立管两侧交替地形成强烈的旋涡 (如图 l所示)，旋涡 脱落会对立管产生一个周期性的可变力，使得立管在与流向垂直方向 上发生横向振动；结构的振动反过来又对流场产生影响，使旋涡增强， 阻力增加，这种涡激振动是小尺度部件流固耦合现象的具体体现。除 了横向振动外，流体阻力可使立管沿流动方向发生纵向振动，不过在 一 般情况下，纵向振动比横向振动幅值约小一个数量级，频率约是其 两倍。当旋涡脱落频率与立管固有频率接近时，将引起立管的强烈振 动，旋涡的脱落过程将被结构的振动所控制，从而使旋涡的脱离和管 道的振动具有相同的频率，发生 “锁定”(1ock—in)现象。lock—in 现象产生并不会马上对立管产生破坏，但会加剧立管的疲劳破坏，涡 旋脱落现象在管道工程结构中诱发的大振幅振动，在工程实践中有着 很重要的意义。 2 涡激振动研究现状 图1立管涡激振动 深水开发需要新方案和新技术来处理在浅水开发中遇不到的挑战，解决深水立管技术需要新型的 370 中 国 造 船 学术论文 工业设计标准。第一个立管设计标准是APIRP2RD，然后是DNVOSF201，两个标准中都指出涡激 振动荷载易引起立管疲劳破坏，在设计中要充分考虑，需采用当地的海流参数，进行立管涡激振动计 算以确定其疲劳寿命及是否需要采用绕流装置，如需要，选择涡激振动绕流装置类型并确定其尺寸。 因此涡激振动 (VlV)是深水立管设计的一个主要控制因素，该方面研究特别受到重视，其研究主要 集中在①VIV数值模拟，②VIV实验研究，@VIV抑振技术3个方面。 1)VIV数值模拟。 ～ ～ f 目前对于VIV的数值模拟方法可以归纳为两大类：一类