AC-25下面层技术交底.doc

河北省高速公路石安改扩建KJ2合同 AC-25C下面层试验段施工技术交底 工程概况 河北省高速公路石安改扩建KJ2标，起止桩号K341+100~K360+935，全长19.835km，主线路面结构设计从下至上依次为：20cm水泥粉煤灰碎石底基层+18cm水泥粉煤灰碎石下基层+18cm水泥粉煤灰碎石基层+11cm密级配沥青稳定碎石上基层+8cm粗粒式沥青混凝土下面层+6cmSBS改性中粒式沥青混凝土+4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石。本合同段8cm沥青混凝土（AC-25）下面层工程总量约为44.2万m2，合约9.5万吨，本年度计划完成量约为22.1万m2，合约4.75万吨。 本次试验段选在K354+480-K354+800左幅，长度320米，该段柔性基层已完成施工并验收合格。下面层为AC-25沥青混凝土，厚度8cm、宽10.73m。 二、施工准备 1、用水保障。施工用水采用深层地下水，水源为自钻水井，因ATB-25生产及摊铺碾压用水量较小，用水完全能够得到保障。 2、用电保障。目前专供第一套沥青拌合楼800KVA变压器已完成验收工作并投入使用，专供第二套沥青拌合楼1350KVA变压器已开始安装工作，计划在9月底前完成验收并投入使用。 3、运输道路保障。运输道路有保障。根据本项目改扩建工程的特点，路面混合料运输以施工便道和原高速旧路相结合的路线方案，施工便道重点为保障畅通和预防扬尘，原高速路线重点为防止路面污染及保障运输安全。 4、设备保障。目前已完成第二套阿曼4000型沥青拌合楼的标定及试拌工作，AC-25摊铺碾压设备已经进场并检测保养完毕，专用运输车辆数量充足，状态良好，能够确保按计划正常投入生产工作。具体详见后附设备清单。 5、人员准备。目前已完成拌合楼生产班组及ATB摊铺班组的全部人员进场工作，目前班组人员在完善开工前的各项准备工作。 6、材料保障。目前已完成试验段用沥青的进场工作，并已按程序完成相关报验和检测工作，同时根据当前本地区石料场供料能力、供料质量情况，已完成备料约2万方，为保障集料质量，其中机制砂及部分矿粉采用场内自产。 7、10、（1） 1、施工工艺及流程 2、施工放样：用涂料和百米绳画出上基层外边线和摊铺机行驶引导线，施工层放样边线较设计边线宽5cm，引导线距离基层边线1m。道路外侧采用架设钢丝绳控制摊铺厚度和高程，路肩两侧每10m在路肩上设置1棵配备支撑杆的钢钎，根据对应桩号的高程将支撑杆调整至预设控制高程。支撑杆调节完成后在支撑杆上布设钢丝绳，钢丝绳两端采用拉紧器进行拉紧和固定，保证钢丝绳平展、顺直无下垂。 3、拌和：采用厂拌法施工。我部沥青混凝土用带自动计量装置的阿曼4000型间歇式沥青混凝土搅拌站集中拌和。 沥青混合料拌和过程中严格控制矿料级配和拌和温度，始终注意自动拌和设备的生产情况，保证其计量误差控制在规定范围内，做好抽检试验和生产记录，试验室设一专人检查拌和成品料，确保不让一盘不合格混合料上路摊铺，做到拌和料均匀一致，无结团成块或离析现象。沥青混合料的干拌时间不少于5S，湿拌时间不少于45S但时间不宜过长。在当天加热好的沥青混合料当天用完。 拌和现场配备一名试验员控制各种材料的配合比，随时抽查配合比情况并做记录，冷料仓各料仓配备1名工作人员，时刻监视下料状况，出现卡堵现象立即进行处理，必要时摁下报警按钮通知操作室采取措施。 温度控制。正常生产时沥青加热温度按160℃控制，矿料加热温度按175℃控制，沥青混合料出场温度控制在155℃-165℃范围内，混合料温度高于195℃时必须废弃。 4、运输：沥青混合料运输车辆的车箱底板面及侧板面保持清洁，每次装料前必须认真检查车斗情况，有污染或杂物必须彻底清理干净，否则禁止装车。运输车装料前在车厢内侧表面适量涂刷一薄层油水混合液(柴油：水为1:3)。 装料时运输车前后移动，按五次卸料法（如下图示）装料，避免混合料在装车滚动过程中产生离析，同时所有运输车辆应配有测温孔，以方便检测人员及时测定沥青到场温度。 沥青混合料运输车装料示意图。 每辆运输车配备防水、保温苫布，完成装车后出厂前将混合料进行覆盖，混合料运至摊铺地点温度不得低于145℃，否则废弃。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10—30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。沥青混合料运至摊铺地点，检查拌和质量和温度，不合格的混合料不得铺筑在道路上。 5、摊铺： （1）试验路段为一般路段，AC-25C沥青混凝土下面层宽10.73m，摊铺采用两台福格勒沥青混凝土摊铺机摊铺。摊铺时两台摊铺机呈阶梯状摊铺，两台摊铺机前后错开10-20m距离。相邻两台摊铺机的摊铺作业面重叠5c