国IV车型培训资料.ppt

* * * * * * * * * 6、电器系统 三、国Ⅳ车型底盘介绍 SCR系统构成——玉柴发动机 尿素传感器 尿素泵 空气电磁阀 ECU 前温度传感器 后温度传感器 NOx传感器 6、电器系统 三、国Ⅳ车型底盘介绍 SCR系统构成——康明斯发动机 序号 零件名称 说明 适用机型 照片 1 NOx传感器 由传感器和转换模块组成，测量EGP出口的NOx的含量。 通用 2 催化器前温度传感器 测量催化器前温度变化 通用 3 催化器后温度传感器 测量催化器后温度变化 通用 4 尿素液位温度传感器 1、监测尿素罐的尿素容液温度； 2、对尿素溶液加热； 3、监测尿素液位高度、满液位也零液位像ECU发送报警信号 通用 5 防冻液电磁阀 当温度低于-7°时，ECU控制电磁阀打开，将发动机热的冷却液通过尿素液位温度传感器给尿素罐加热 通用 6、电器系统 三、国Ⅳ车型底盘介绍 国Ⅳ与国Ⅲ的主要差别 零部件差异：在国III电控机的基础上，零部件变动如下： 序号 零件名称 说明 适用机型 照片 6 计量喷射泵 计量喷射泵实际上是一个智能泵，可以将尿素加入喷嘴，进行喷射，并通过发动机 ECM 控制 康机 玉柴 7 DCU（后处理控制单元） 集成有计量泵喷射泵控制，添蓝罐加热控制、后处理故障指示SCR故障灯、排放相关故障指示MIL灯、排放超标检测、扭矩限制等功能 仅玉柴用 8 组合仪表 1、比国III增加CAN信号 2、增加MIL故障指示灯 3、增加SCR故障灯（仅玉柴用） 4、增加尿素液位显示 通用 6、电器系统 三、国Ⅳ车型底盘介绍 国Ⅳ与国Ⅲ的主要差别 零部件差异：在国III电控机的基础上，零部件变动如下： 尿素喷射条件 OBD降扭 在排气进口和出口上达到 200 摄氏度 没有 SCR 系统相关的故障代码 OBD 尿素罐液位高于 6% 空气压力高于 4 巴，而尿素压力为 3 巴 超过 -5 摄氏度 根据所测的NOx值 立即降扭激活 ?如果一个故障现行后，在接下来遇到的第一次车速为0的情况时直接触发降扭程序，这种 情况被称为立即降扭。 ?在康明斯的系统中只有2个故障会激活立即降扭。 –尿素液位低 FC1673 –NOx 超标，最严重级别 FC2773 50小时后降扭激活 ?如果一个故障现行后发动机运转了50小时后未被排除，在接下来的遇到第一个车速为0的 情况时触发降扭程序，这种情况被称作50小时后降扭。 ?任何一个与排放有关的故障都会启动50 小时后降扭。 撤销降扭 ?一旦故障被排除并通过了一次检测程序的监测，降扭将会被撤销。 同时也会熄灭 MIL 灯。 6、电器系统 三、国Ⅳ车型底盘介绍 后处理装置日常保养、维护等注意事项 线束固定安装 ※线束应没有可见导线暴露在空气中，绝缘护套应完整； ※线束布置时应避免靠近整车上的锋利边缘，防止线束在车辆长期运行过程中造成磨损现象，导线短路等情况发生； ※线束接插件到位，避免造成虚插现象，导致车辆无法通讯； ※线束接插件处不能过于弯折，且电线接头处不应受到油污、水、碎屑、泥巴等杂质的影响，若有金属线头暴露应使用胶带分别包裹起来，避免出现短路； ※导线和插头连接部分应保持密封、严禁水、油等液体的浸入。 NOx传感器 NOx传感器探头和微处理器安装要求见下图所示 6、电器系统 三、国Ⅳ车型底盘介绍 后处理电器装配、维护等注意事项 电控单元防护 ※在整车底盘进行焊接操作时，应取下ECU的线束接插件，切断整车电路与ECU的连接，以免大电流损坏ECU的电路板；同时用护套对ECU公插头进行覆盖以防止颗粒，焊接产生的火花等进入，不要用手触摸ECU的管脚； ※在进行ECU插头插拔时，务必断掉ECU的电源，以免烧坏电控单元或其他元器件； ※在进行电控单元的插头插拔时，务必操作到位，避免虚插、强行插拔或插拔不当造成电控单元的针脚弯曲，进而影响相关功能； ※在进行ECU供电电源的连接时，务必确认好电源的正负极，以免烧坏电控单元； ※电控单元的供电需选用稳定的供电电源，避免选用劣质发电机，劣质发电机会在电瓶失效时对电控单元产生致命危害； ※车辆装配过程中，电控单元的通电一定要在车辆其他所有电气元件通电测试之后，这样可以避免由于通电测试时操作不当使电控单元或其他系统部件受到不可预知的大电流的冲击，同时也可避免电控单元存储一些不可信的错误信息以致误导车辆出厂时的检验。 6、电器系统 三、国Ⅳ车型底盘介绍 后处理电器装配、维护等注意事项 OBD定义 On Board Diagnostics—车载诊断系统 OBD是政府的法定标准，它要求