S8-1( 交通工程及沿线设施的说明).docVIP

第 八 篇 交 通 工 程 及 沿 线 设 施 说 明 8.1 概述 本篇文件设计内容为XX高速公路施工图设计，设计范围为K0+000-K5+000 8.1.1 设计依据、规范及标准 JTJ074-94《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》 GB5768-1999《道路交通标志和标线》 JT/T279-2004《公路交通标志板》 JT/T280/2004《路面标线涂料》 JT/T281-1995《高速公路波形梁钢护栏》 JT/T333-1997《公路防眩设施技术条件》 JT/T374-1998《隔离栅技术条件》 JT/T388-1999《轮廓标技术条件》 JT/T390-1999《突起路标》 《公路工程技术标准》 参考国标《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（报批稿） 8.1.2 设计内容 交通安全设施在交通工程沿线设施中占有十分重要的地位，它对于确保道路交通安全、舒适、高效，最大限度地发挥高速公路的效益起着非常重要的作用。本工程设计内容包括： 道路交通标志 道路交通标线 路侧护栏及中央分隔带护栏 隔离设施 防眩设施 8.1.3 设计方案及主要结论 XX高速公路，设计车速为120Km/h。主线上交通标志一般采用绿底白字，主线上标志汉字高度一般为60cm。 全线中央分隔带护栏连续采用波形护栏设置，开口处采用伸缩式活动护栏。路侧除中桥及中桥以上构造物外均设置波形护栏 。 全线连续设置防眩设施。除土路基上采用植树防眩外，构造物及活动护栏上均采用防眩板。 全线路基段连续设置焊接网隔离栅，上跨主线桥梁均设置防落物网。 8.2 交通标志 8.2.1 设计原则 交通标志是以确保交通和行车安全为目的，给全社会道路使用者提供方便为原则，结合道路线形、交通状况、沿线设施等情况，按交通标志的不同种类进行设置。本项目交通标志的设计主要以国标GB5768-1999《道路交通标志和标线》为依据，结合本项目的特点进行有针对性的设计。 8.2.2 版面设计 8.2.2.1版面布置 主线上标志汉字高度采用60cm，互通匝道及地方道路上标志汉字高采用40cm，被交路平面交叉口一些版面内容较多的标志以及一些边远地区等外公路上指向高速公路的指路标志采用30cm汉字高度。 所有交通标志除地名采用汉语拼音外均采用中英文对照，英文采用大写字母，字高为汉字高度的一半。 主线及互通匝道上的指路标志的一种是采用绿底白字；地方道路上的指路标志采用蓝底白字，该类版面中关于高速公路的部分采用绿底白字。所有标志版均带边框。 8.2.2.2版面材料及反光膜 本段版面主要按铝合金板加龙骨进行设计部分版面按3mm挤压成形的铝合金板进行设计。其材料的物理、力学指标应符合GB5768-1999规定。主线标志版面反光膜一般为三级，地方道路标志一般采用四级。 8.2.3 标志布设 按交通标志的不同种类进行设置。主要设置有： 8.2.3.1 地点距离标志：预告高速公路前方所要经过的重要城镇的地名和距离。每经过一座互通立交后距加速车道终点1KM、2KM处各设置一块。地名应由近而远从上而下排列。预告前方最近的重要城镇距离。 8.2.3.2 限速标志：表示该标志至前方解除限制速度的路段内，机动车行驶速度（单位为Km/h）不准超过标志所示数值。设置在需要限制车辆速度的路段的起点，以确保行车安全。根据公安部有关规定，计算行车速度分别为100km/h,限速标志分别为100、40 km/h。主线设置在加速车道终点等地点。匝道上设在不同半径匝道的起点附近，按设计车速作为限制的车速。 8.2.3.3 车距确认标志：用以帮助驾驶人员确认与前车保持的距离。应设置在主线上直线段或半径5500M的平曲线路段，不得设置在加速车道终点附近。一般两互通之间设置两组。 8.3 交通标线及标记 主线上道路标线包括车道分界线、车道边缘线、车距确认标线、车道指示标记等。主线上标线及标记颜色均为白色，设计均采用热熔2号标线。行车道边缘线为实线，宽度20cm，行车道分界线为6m-9m虚线，宽度20cm。标线厚度均为1.8(+/-0.2)mm，车距确认标线厚度采用4.5(+/-0.5)mm。施工时根据情况可采用预成形标线带。 在高速公路上设置突起路标可增强标线视认性，同时当车辆越过突起路标时引起震动感可对驾驶员有一定的警示作用。因此本项目在全线道路左、右侧的行车道边缘线外侧连贯设置突起路标。 路面上每隔20km左右设一组“行车道、超车道”路面方案标记，颜色为白色。 行车道边缘线在中央分隔带开口处不要断开。 8.4 护拦 8.4.1 一般设置原则 为了降低车辆越出路外或越过中央分隔带冲入对向车道时所造成事故的严重程度，随岳高速公路路侧及中央分隔带根据需要设置必要的防撞护栏。 设置护栏并不能避免交通意外的发生，但可以降低事故