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天津邮轮经济发展动力因素探究 　　摘要：近年来，由邮轮旅游产业的持续升温而发展起来的邮轮经济获得了前所未有的发展，邮轮经济对所在区域及周边地区，乃至整个国家的带动作用也是深远的。邮轮经济是多个产业共同发展的高度复合型经济现象，诸多因素作用力的耦合。本文从邮轮经济宏观环境和微观环境两个角度，探讨天津邮轮经济发展动力因素的驱动作用，并提出了展望 关键词：邮轮旅游；邮轮经济；动力因素 中图分类号：F552；F592.7 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2017）009-0-02 一、邮轮旅游与邮轮经济 （一）邮轮旅游 邮轮旅游（Cruise tour）是一种以豪华游船为载体、以海上巡游为主要内容，组合住宿、餐饮、休闲、观光等多种功能模块所进行的船上活动和岸上休闲旅游的高端旅游活动[1]。邮轮旅游始源于欧美18世纪末所开创的度假风潮，并在20世纪60年代得以兴盛，自此世界邮轮游游产业经历了40多年的快速发展，已然成为国际旅游业中发展最迅速、经济效益增长最显著的业态之一。邮轮旅行诠释着旅行的本质，它的精髓在于邮轮客借助浩瀚的海洋去寻访人类的历史和自然的优雅与闲适。这种闲然自得与贡献经济的并重也使一直处于世界邮轮市场边缘的亚洲邮轮旅游产业开始抬头，进入21世纪，亚太地区开始成为备受瞩目的新兴旅游目的地，其产业增长值已远高于世界平均水平。中国邮轮旅游产业新兴于2006年，虽起步较晚，近十年间却取得了持续飞速的发展，并将持续走强 （二）邮轮经济 邮轮经济（Cruise economy）是以邮轮产业为核心，并凭借邮轮产业的运行与发展，进而拉动相关产业发展，从而形成邮轮产业与多产业共同发展的复合型经济现象。邮轮经济有广义与狭义上的概念。广义的邮轮经济是指其产业与陆地、码头和海上相关的每个产业链上所发生的一系列经济效益的现象，包括邮轮建造业、邮轮运营业、邮轮码头区域的相关产业。狭义的邮轮经济是指由邮轮抵达之前、抵达、停靠、离开邮轮码头时产生的一系列产品与服务交易所形成的综合经济现象，包括邮轮客、工作人员离船的食、住、行、游、购、娱以及港口补给、码头服务[2]。由此，邮轮经济具有系统性、高带动性、依托性、服务性、动态性等特征[3] 二、天津邮轮经济发展现状 2007年，“爱兰歌娜”号母港航线在天津首次开通，开辟了天津港发展邮轮的先河[4]。2010年6月26日天津东疆国际邮轮母港正式开港，同年歌诗达邮轮公司进驻，成为继上海、三亚、厦门之后的又一大中国邮轮母港。天津东疆国际邮轮母港毗邻天津东疆保税港区，随着二期工程的开发完成并投入使用，开发整合后规划面积达到120万平方千米，岸线长1600米，邮轮码头泊位增至6个，可停靠目前世界上最大邮轮，设计容纳年旅客50万人次。随着意大利歌诗达“浪漫”号、美国皇家加勒比“海洋神话”号以天津作为母港首航，意大利歌诗达、美国皇家加勒比、英国公主在内的国际知名邮轮公司均纷纷将目光投注天津东疆国际邮轮母港，加大航线投入，为天津邮轮经济带来了巨大的商机 近年来，天津东疆国际邮轮母港的邮轮接待数量连年大幅攀升。2015年全年接待豪华邮轮96艘次，2016年逾140艘次，2017年预计攀升至243艘次，相比2016年增幅直线上升74%[5]。在此背景下，天津东疆国际邮轮母港成为亚洲最大的邮轮母港，并协同京津冀及周边地区客源市场，打造出“北天津、南上海”的中国邮轮产业格局，更加有力地促进区域辐射范围内旅游市场资源、客源一体化的发展，并在邮轮航线不断更新的背景下，构建出集旅游观光、商贸会展、邮轮维修、人才培养等于一体的“邮轮城”，成为带动天津及周边旅游市场及经济发展的新引擎 三、天津邮轮经济发展动力因素分析 邮轮经济是多个产业共同发展的高度复合型的经济现象，它的发展是诸多因素作用力的耦合。这些涉及邮轮经济发展的动力因素之间相互促进、相互作用，高度反映了一个区域邮轮旅游发展过程中所呈现的机制与特点，直接关系着一个区域邮轮经济的实力，它们的组合并对一个区域邮轮旅游的发展起着驱动或制约的作用。对天津邮轮经济发展动力因素的分析也是对天津邮轮旅游?l展进行系统地全面分析及高度地概括，但是由于涉及天津邮轮经济的因素诸多且极为复杂，本文从天津邮轮经济的宏观环境（PEST）和微观环境所产生的驱动力两个方面进行研究 （一）宏观环境PEST分析 1.政治（Political） 政治因素是邮轮旅游经济发展的重要因素，积极的扶持态度有助于邮轮旅游业快速、健康发展。邮轮旅游的本质在于邮轮客借助浩瀚的海洋去寻访旅游资源，中国在国际掀起“蓝色海洋经济”热潮中推出了《全国海洋经济规划纲要》和《中国海洋21世纪议程》。2008年6月，国家发展和改革委员会下发了《关于促进我国邮