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市政路桥工程施工中软土地基技术要点解析 　　[摘 要]为了满足经济建设的需求和人们日常生活、生产的需要，政府和市民更加的重视城市基础设施建设，而作为基础设施建设中最重要的路桥施工自然而然的成为关注的问题。软土地基频繁出现在市政路桥施工当中，进行软基加固处理势在必行，这既是保证路桥施工质量的需要，更是为了人民的出行安全。笔者在文中分析了几种市政路桥工程施工中软土地基技术要点，希望对道路施工产生一定的借鉴意义和参考价值 [关键词]市政路桥；软土地基；技术要点 中图分类号：TH51 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）10-0110-01 前言 市政公路桥梁工程要求软土地基必须具有一定的强度及稳定性能，能够为桥梁提供支撑和稳定等功能。在公路桥梁实际的施工过程中，地基经常出现地址软弱的现象。软土地基的处理方式不仅关系到道路状况，而且也关系到行车安全及行车速度。如果软土地基处理不好，将会给涵洞、桥梁以及通道的施工及使用带来路基滑移、路面起伏、路面裂缝等危害。市政公路桥梁工程软土地基施工质量现已成为衡量公路桥梁工程施工单位管理水平、技术能力的标志性参考，所以公路桥梁工程施工单位必须要重视公路桥梁工程软土地基的施工工艺及技术 1 软土地基的概念和必要性 软土是指近代沉积的软弱土层，由于它低强度，高压缩性和弱透水性，作为地基，常常成为棘手的工程地质问题。软土的成分包括饱含水分的软弱粘土和淤泥土，其工程性质主要取决于颗粒组成、有机质含量、土的结构、孔隙比及天然含水量。它是指基本上未经受过地形及地质变动，未受过荷载及地震动力等物理作用或土颗粒间的化学作用的软粘土、有机质土、饱和松砂土和淤泥质土等地层构成的地基。软土在我国滨海平原、河口三角洲、湖盆地周围及山间谷地均有广泛分布。我国各地成因不同的软土各不相同，但有共性，表现在： 通常情况下，软土地基所处位置的地下水位都较高，在进行工程施工的时候，容易对填土以及施工材料的稳定性产生破坏，不但会对路桥工程的质量产生影响，情况严重的还可能导致沉降问题的发生。出于我国社会经济发展的需求，大量路桥工程施工建设。因此，在进行路桥工程设计的时候，需要施工人员根据设计规范来进行设计。在一项路桥工程中，地基虽不构成建筑物的可见部分，却有着极其重要的作用。没有稳固可靠的地基，想要建设牢固可用的工程是天方夜谭。施工中能否正确处理地基的问题，决定了相应工程的质量，决定了其能否成功建成，不仅如此，地基的处理还影响着建筑工程的造价。总的来说，地基与工程的投资、施工进度与工程质量等之间都有着密切的联系。在施工中，人们对地基问题向来都给予很大关注。路桥工程施工中，经常性地遇到软土地基，该类型的地层易于引发沉降，影响工程质量，严重时带来极坏的后果。因而在路桥施工中，严格选择处理方法，加固软土地基，是一项施工重点与难点 2 市政路工程施工中软土地基的处理技术应用分析 2.1 表层排水法 在众多软土地基处理方法当中，表层排水法是最为常见的一种。如果市政道路地基的含水量较大，就说明软土地基的土质会好一些，因此在开展填土的之前需要在地面上进行沟槽的开挖，以便于将其中的地表水全部排出，使得地基的含水量降低，使得施工设备可以在地面上正常作业与通行。除此之外，要将砂砾或碎石块填入到挖好的沟槽中，但是要求砂砾或者碎石块必须具备良好的透水性能，以便使沟槽达到盲沟的效果。在布置沟槽的时候需要全面的考虑到地形的影响，在详细考察地形的基础上确定排水方案，尽可能利用原有的地形地势的坡度进行自然的排水，同时要注意不要使其他挖方部位的地表水流入到填土当中。控制填土降沉的时候，一定要加大对其坡度的重视，为了加大沟槽的排水能力，需要减小沟槽的间隔，这样以来，即使有些沟槽被切断，也能够保证整体的排水效果不受影响。一般来说，零点五米是最为合适的沟槽宽度，而其深度则尽可能保持在零点五至一米之内，此外需要提醒的是，将多空排水管放置在沟槽内部的时候需要对其进行一定的保护，优先选择质量上乘的反滤层 2.2 砂垫层 如果软土层具有较大的含水量或者软土层的厚度不是特别大，能够采取这种方法予以解决，砂垫层的最佳厚度是零点五至一点二米，在砂垫层的辅助下，软土层更加坚硬，加强了排水效果。在利用砂垫层方法进行施工的时候需要为施工设备创造较好的作业和通行条件，比如说，因为机械设备自身具有较大的重量，所以在软土层上部通过的时候会致使通道发生变形。对于这种情况，如果对软土层仅仅依靠设置砂垫层来处理是远远不够的，而且如果一味的增加砂垫层的厚度将直接使施工的成本投入大幅度增加，所以最好将砂垫层方法与其他的软土地基处理方法结合起来使用，以达到更好的处理效果，此外，在铺设砂垫层的时候要保证铺填的均匀程度 2.3 软土