e-2标墩身施工方案.doc

芜湖长江公路二桥引桥及接线土建工程第E-2标段 墩身施工方案 编制 审核 芜湖长江公路二桥E-2标项目经理部 二0一四年九月十四日 目 录 1、编制依据和原则 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 2、工程简介 1 2.1 基本概述 1 2.2 气象及地质条件 7 2.3 施工总体目标 8 2.4 施工总体计划 9 3 墩身施工 10 3.1 总体施工方案及工艺流程 10 3.2 墩身施工顺序 11 3.3 墩身钢筋施工 11 3.4 墩身模板施工 17 3.5 墩柱混凝土施工 25 3.6 墩柱系梁施工 26 3.7 墩身盖梁施工 27 3.8 混凝土养护 30 4 支座垫石施工 30 5 质量保证措施 31 6 混凝土浇筑质量控制措施 31 7 防止外观通病的关键技术措施 32 8 安全保证措施 33 9 文明施工，环境保护措施 34 9.1 文明施工目标 34 9.2 文明施工保证体系及保证措施 34 10 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 36 10.1 环保目标 36 10.2 环境保护、水土保持保证体系 36 10.3 环保组织机构框图 37 10.4 环境保护措施 38 11 附件 40 墩身施工方案 1、编制依据和原则 1.1 编制依据 《》014年2月； ⑵《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； ⑶《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； ⑷《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； ⑸《二阶段施工图设计文件》2014年2月。 ⑹《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 1.2 编制原则 依据招标文件要求，施工方案技术文件所规定的内容。 采用可靠的工艺、材料、设备力求工艺成熟，可操作性。 根据桥址的地质、水文、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面确定。 保证施工质量确保计划工期。 通过合理有效的资源组织，力求缩短工期，为桥梁的施工提供有力保障。 高度重视环保、施工安全 2、工程简介 2.1 基本概述 本合同段为E-2合同段，起点桩号为K34+710,终点桩号为K41+784，长7.067公里，管段内主要包括开发区北段高架桥、三山互通立交、开发区南段高架桥、横山河特大桥等重点工程。开发区北段高架桥：墩身采用矩形实体墩，单肢墩身截面尺寸1.4m(横桥向)×1.6m(顺桥向)，墩顶设系梁，墩顶高于系梁0.5m，边墩顶2m范围采用扩大头形式，墩顶设支座与梁连接，如图2.1-1～2.1-4。 图2.1-1 开发区北段高架桥A类墩平面布置（适用于边墩） 图2.1-2 开发区北段高架桥A类墩平面布置（适用于中墩） 图2.1-3 开发区北段高架桥A类墩立面布置 图2.1-4开发区北段高架桥B类墩立面布置 开发区南段高架桥：墩身采用矩形实体墩，单肢墩身截面尺寸1.3m(横桥向)×1.6m(顺桥向)，墩顶设系梁，墩顶高于系梁0.5m，边墩顶2m范围采用扩大头形式，墩顶设支座与梁连接，如图2.2-1～2.2-4。 图2.2-1 开发区南段高架桥A类墩平面布置（适用于边墩） 图2.2-2 开发区南段高架桥A类墩平面布置（适用于中墩） 图2.2-3 开发区南段高架桥A类墩立面布置 图2.2-4 开发区南段高架桥B类墩立面布置 横山河特大桥：墩身采用矩形实体墩，单肢墩身截面尺寸1.3m(横桥向)×1.6m(顺桥向)，墩顶设系梁，墩顶高于系梁0.5m，边墩顶2m范围采用扩大头形式，墩顶设支座与梁连接，如图2.3-1～2.3-3。 图2.3-1 横山河特大桥A类墩平面布置（适用于边墩） 图2.3-2 横山河特大桥A类墩平面布置（适用于中墩） 图2.3-3 横山河特大桥A类墩立面布置 2.2 气象及地质条件 2.2.1 气象条件 桥区位于亚热带湿润季风气候区，多年平均气温16°C。月平均最高气温28.7°C（7月）；月平均最低气温2.9°C（1月）；极端最高气度40.4°C；极端最低气温-15°C。桥区常年主导风向为东北风向，春末及盛夏有少数偏南风。冬季风速较大，平均风速4.2m/s；夏季风速较小，平均风速3.3m/s；强风为西北风，最大风速26.4m/s。 2.2.2 地质条件 （1）开发区北段高架桥：桥位区地貌为长江中下游沿江平原区，微地貌单元属河漫滩，地势平坦，地面标高一般为5