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新型绿色环保空中巴士设计 　　[摘 要]随着城市发展的现代化、??际化，交通问题也越来越严峻，对缓解交通压力的呼声也越来越高，新型交通工具的研究要求已经迫在眉睫。本次创新研究，从街道空间本源出发，结合相关问题，对交通工具提出了一个新的设想。新型绿色环保空中巴士的设计作为一种新的交通工具，对现有的交通问题具有很大缓解作用 [关键词]城市交通；公交巴士；立体交通；绿色环保 中图分类号：F570.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）07-0171-02 （一）新型绿色环保空中巴士设计概念 空中绿巴设计的的设想概念来源于对街道交通空间的思考。传统认知当中，街道就是用于行走的地面交通空间。后来，人们为了美化环境，将绿化引入街道空间。为了照明，将路灯引入街道空间。为了市政的各种管线走线方便，便把与管线相配的各种辅助市政设施引入街道空间。后来车辆增多，人们也对街道上的各种交通方式进行了组织，机动车道、人行道、公交快速通道等 随着时代的发展，交通工具的种类变得越来越复杂，数量也越来越多，各种交通方式之间的矛盾也越来越尖锐。为了解决交通矛盾，1863年，世界上首条地下铁路系统“伦敦大都会铁路”出现，交通开始在地下蔓延。而同为法国人的建筑师勒1933年撰著了城市规划巨作《光辉城市》，他在《光辉城市》中首次提出将交通空间架起来的的概念，于是交通空间开始向空中发展，高架桥成为现在人们普遍采用的解决交通问题的方式之一 交通方式由地面到地下，再由地下到空中，人们想尽一切办法去最大限度的利用空间以解决交通中越来越多的矛盾。而交通空间的利用发展并非人们想象的那么迅速，于是交通问题迄今为止还是难以完全解决。日本建筑师芦原义信在讨论街道的美学问题时提出：街道本身就是由街道两边的建筑围合而成。由建筑围合的那一条细长的空间就是街道空间。这给了我们启发 街道的空间是由街道两边的建筑所围合而成，从垂直空间来 1：看地面上。建筑两边围合的街道空间又由汽车道、混合车道、绿化带、人行道、及建筑退缩空间组成（如图1） 2：地面下，则是地下铁路的使用空间，如图2 3：在空中，高架桥架起的道路占据了空中空间，如图3 那么，对于整个交通空间在垂直方向上的空间使用情况做分析图可以得到如图4所示的空间使用情况 从街道空间使用情况来看，在地下、地面及空中均有交通方式的存在，而在高架桥（有的路段不具有高架桥）下方，小汽车上方的街道空间则是没有经过丝毫利用闲置空间。空中绿巴正是充分完美利用此处空间的一个设计！ （二）新型绿色环保空中巴士设计内容 空中绿巴设计点有： 1：将车厢抬高。将传统交通巴士的车厢抬高，让传统巴士下方的空间可以让小汽车顺利通行。这样，空中绿巴将不再和私家车争抢路面空间，将路面尽可能的让给日益增多的私家车。而且，空中绿巴将不再受堵车的困扰。如图5为空 1