2014年防降道路交通事故绩效管理考核实施办法概念.docVIP

2014年开发区交通大队 防降道路交通事故绩效管理考核实施办法 为进一步强化道路交通事故防降工作，减少事故、关爱生命，全面提高全队民警防降交通事故工作能力，根据武公交[2014]绩效管理的有关规定，细化绩效管理，落实责任到人，经支部研究，现拟定2014年防降道路交通事故绩效管理考核实施办法如下： 一、责任单位 1、一警区、二警区道路交通事故责任人：一中队中队长刘明军。 一警务区：东风大道升官渡至车城北路路口。 二警务区：东风大道车城北路路口至车城南路，包括江汉大学周边区域道路。东风大道以东、江永堤以西、车城南路以北（包括车城南路）区域内道路。 2、三警区道路交通事故责任人：二中队（代理）中队长陈秋根。车城南路以南、土山桥以北区域内所有道路。 3、四警区道路交通事故的责任人：三中队队长 胡红喜。 以101省道、103省道汉南交界处至檀黄路与蔡甸交界处，及周边的联通道，军山第一大道、薛黄路、军山镇路。 4、压防事故捆绑单位： 秘书科与一警区捆绑。 秩序中队、机动专班与二警区捆绑。 车管中队与三警区捆绑。 事故处理中队与四警区捆绑。 5、辖区在籍机动车道路交通事故责任人；车管中队长徐仁东。 6、辖区重大交通事故逃逸案件侦破率责任人；事故处理中队长张正丰。 7、大队领导包片：蔡国隆副大队长包三警区、吴轩副大队长包一警区、二警区、刘振庆副大队长包四警区。 二、年度工作目标 1、辖区不发生一起1次死亡3人以上（含3人）的特大道路交通事故。 2、辖区道路交通事故死亡人数目标值控制在18人以内。 3、辖区一般程序的交通事故起数目标值控制在90起以内。 4、辖区在藉机动车万车事故率控制在75以内，其中死亡事故控制在7.5以内。 5、辖区重大交通事故肇事逃逸案件侦破率达到80%以上。 6、简易交通事故现场处理率达到90%，其中执勤民警出警简易交通事故现场处理率达到80%，符合快速理赔条件的引导快速理赔率达到50%。 三、目标分解（各中队分解到警区） 1、一中队辖区，今年死亡人数控制在 8 人以内，一般程序的事故控制在40起以内。 2、二中队辖区，今年死亡人数控制在 6 人以内，一般程序的事故控制在35起以内。 3、三中队辖区，今年死亡人数控制在 4人以内，一般程序的事故控制在15起以内。 死亡事故每季度控制目标值： 2013年度 一季度 二季度 三季度 四季度 目标值 一中队 2 2 3 1 8 二中队 1 2 2 1 6 三中队 1 1 1 1 4 总计 4 5 6 3 18 一般事故每季度控制目标值： 2013年度 一季度 二季度 三季度 四季度 目标值 一中队 10 10 15 5 40 二中队 5 10 10 5 30 三中队 5 5 5 5 20 总计 20 25 30 15 90 四、绩效考评 1、道路交通事故按季度考评，以科队为单位：一中队、二中队、三中队每季度重大交通事故死亡人数控制在目标值以内，全年一般程序的交通事故控制目标值内，每季度进行一次考核。 2、简易程序交通事故处理率按月考评，以大队指挥室接警的实数为准，由大队指挥室每月21日将各执勤中队所辖的事故数据归类统计后报事故中队进行绩效考核，路面接警中队处理简易程序交通事故处理率应达到90%，引导至理赔中心办理快速理赔率达到50%。 五、奖罚办法 1、每季度道路重大交通事故超出控制目标值的，每超出一个单位数值扣除辖区中队及捆绑科队绩效考核1分，扣除5分以上的科队在大队被公安分局、交管局考评的基础上下降一个等级。 2、每季度一般程序的交通事故超出控制目标值的，每超出一个百分点扣除辖区中队及捆绑科队绩效考核0.1分，扣除5分以上的科队在大队被公安分局、交管局考评的基础上下降一个等级。 3、每月简易程序交通事故处理率，每少1个百分点的扣1分。每月车损事故快速理赔率，每少1个百分点的扣1分。 4、全年辖区道路在籍机动车无特大交通事故且死亡人数控制在目标值以内的，按该单位先进指标30%增加评先名额；超过控制目标的，按该单位先进指标20%核减评先名额。 5、辖区在籍机动车发生一起负主要责任以上的特大道路交通事故的，取消车管中队长评先资格，并按20%核减该单位先进指标。 6、凡发生特大道路交通事故（含在籍机动车事故负同责以上）的，辖区发生特大交通事故或辖区在籍机动车发生负主责以上特大道路交通事故1次的，单位责任人及捆绑单位的负责人向大队总支说明情况，并作为责任人年终公务员考核重要依据，同时按5%核减该单位先进指标。 7、有下列情形之一的，将依据国家公务员奖惩暂行规定和公安机关有关规定给予警告、扣分、戒免，情节严重的，给予撤职或纪律处分。 （1）对上级布置的防降道路交通事故工作不及时研究，没有制定具体工作措施，导致发生特大交通事故的。 （2）对上级布置的防