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雷暴的形成，特点以及危害 雷暴是一种灾害性天气，强雷暴常伴随大风、大雨或冰雹，它不仅直接影响人类的生活，雷击还可造成伤亡、引起火灾、建筑物倒塌、电子设备还能被感应雷损坏等。因此天气预报的分析和工业、农业、计算机网络等都离不开准确的雷暴资料。? 1?雷暴的形成条件? 由对流旺盛的积雨云引起的,伴有电闪雷鸣的局地风暴,称为雷暴。雷暴是由强烈的积雨云产生的,形成强烈的积雨云需要三个条件:?(1)生厚而明显的不稳定气层。?(2)充沛的水汽。?(3)足够的冲击力。? 我国雷暴天气多出现在夏季和秋季，南方多于北方?，我国南方偶有冬季出现，山区多于平原。根据不同的大气条件和地形条件一般将雷暴分为热雷暴锋雷暴和地形雷暴三大类?1.1?热雷暴? 主要是由于局地强烈受热，使地面迅速增温，在大尺度天气系统比较弱的情况下，由近地面气层的超绝热层结形成而发展成的热雷暴多发生在炎热季节的午后到傍晚，云的演变一般为?淡积云浓积云积雨云?1.2?锋雷暴? 主要是冷气团和暖气团相遇，冷空气排挤暖而湿的空气?，并把它抬升起来，使那个地方的天气发生急剧地变化?锋根据冷暖空气流动的情况分暖锋雷暴和冷锋雷暴且以冷锋雷暴为主，冷锋的冲击力量?锋前暖湿空气的状态直接决定冷锋雷暴生成与否?如果观测到了系统云钩卷云，一般预示着天气将要变化?，可能产生锋面雷暴?1.3?地形雷暴? 在山岭地区特别容易产生雷雨?当暖空气经过山坡被强迫上升时，在山地迎风的一面空气沿山坡上升，到一定高度变冷而形成雷云；但到了山背风的那一面，空气沿山坡下沉，温度升高，雷雨消散或减弱。? 2雷暴来临时气象要素的变化特征? 2.1?气温变化? 雷暴产生之前，测站一般被暖湿空?气所盘踞，所以常会感到闷热；雷暴发生时，积雨云中下沉的冷空气代替了原来的暖湿空气，所以温度骤然降低?夏季，一次强的雷暴过程常可使气温下降?10?以上；随着雷暴远离测站，降水结束，气温又慢慢开始回升。?2.2?气压变化? 雷暴处于发展阶段时，地面气压?直下降，因为积雨云中上升气温使高层辐散大于低层辐合，云中水汽凝结释放的潜热使空气增温气柱膨胀；到成熟阶段，由于下降冷空气的出现，气压便突然上升，且在积雨云的正下方达到最大，几乎是和气温的下降同时出现；随着雷暴的远离，气压又开始恢复正常。?2.3?湿度变化?雷暴发生前，地面相对湿度通常是减小的，这是由于气温升高气压下降辐合上升气流将一部分水汽带走所造成的；随着降水开始，相对湿度即迅速上升到接近饱和状态，但在降水达到最大时，因为云底较干冷的空气被云中下沉气流卷挟到地面，而降落的雨滴又未来得及蒸发， 相对湿度反而下降?；当雷暴离去或趋于消亡时，相对湿度又可回升到饱和状态。?2.4?风的变化? 当雷暴处于发展阶段时，地面风很小；雷暴到达成熟阶段以后，随着积雨云中迅速下沉的冷空气到达地面后，风向突转，风力迅速增大阵风风速常在?20?m/s，有时强烈的可以达到?25?m/s?或以上，这种现象常常是雷雨即将来临的先兆；随着雷暴的远离，测站风力迅速减小?2.5?降水? 雷暴所产生的降水是积雨云发展成熟的标志，大都是强度很大的阵性降水，降水的持续时间取决于通过测站的雷暴单体的数目大小速度和部位? 3?雷暴对飞行的影响? 据科学家统计,?在全球范围内差不多每秒钟就有近100次雷电奔驰落地,?每小时约有1800?场雷雨。雷声隆隆、电光闪闪,?它们往往与狂风呼啸、暴雨滂沱交相呼应,?显示出大自然无比强大的威力,?构成了一幅蔚为壮观的画面。雷暴是一种极具危险性的天气现象,?尽管现代科学技术已经创造了相当成熟的避雷装置和雷击防护措施,?然而全球每年仍然由雷暴造成大量的灾祸,?如影响飞机、舰船、电气机车等的航行(?行驶)?,?酿成空难、海难、车祸等交通事故;?击毁建筑物、输电和通讯线路等设施,?造成各种事故;?直接击伤、击毙人畜。此外,?还可能引起次生火灾等。在这些灾祸中,?航行于雷暴天气里的飞机、船舶遭到雷电袭击是最易发生的。? 雷暴能产生对飞机危害很大的电闪雷击和冰雹袭击，风切变和湍流使飞机颠簸、性能降低，强降雨使飞机气动性能变差、发动机熄火。虽然现在飞机性能、机载设备、地面导航设施都越来越先进，但这只是为尽早发现雷暴、顺利避开雷暴提供了更有利的条件。到目前为止，要完全消除雷暴对飞行的影响还不可能。?3.?1.1强烈气流和风切变? 与雷暴有关的风切变是造成飞行事故的一个重要原因。积雨? 云之所以形成就是因为有强烈的上升气流，而上升气流发展的同时一定伴随强烈的下降气流。在雷暴的中部及外缘部都有这样强烈的上升下降气流。雷暴降临时，近地面有强烈的狂风，这是由雷暴前端猛烈的下降气流造成的。阵风风速往往可达六七级，而且风向不定，严?重影响飞行的安全。所以有雷暴已经到达或临近的机场，决不