钢结构工程事故分析与处理作业.ppt

（3）更换刚度不足或损坏的杆件 对网架中个别杆件不满足设计强度、弯曲大又无法调直的杆件，错焊的杆件等，可采用调换杆件的方法来处理。换杆时，要配置一些专用工具，采用有效的措施将杆件卸载，如在更换杆件的两侧，安装两根可随意装卸和调整长度的固定杆，并要保证需要取下需更换的杆件时，不使网架发生变形，否则不允许施工。 （4）增大杆件截面 在承载力不足的杆件上附加上钢管、角钢、槽钢、钢筋等以增大杆件截面、提高承载能力。杆件为钢管时，通常在杆件上直接焊接角钢（如图10.5） ，当网架在使用中不允许采用明火焊接加固时，可在被加固杆件上包角钢加固套（如图10.6），用螺栓拧紧，可取得与焊接角钢加固法同样的效果。 对网架中拉杆也可采用如下方法：取截面足够而其内径略大于原杆件外径的钢管，在半圆处纵向剖开坡口，包在原杆件外围，先点焊成型，而后沿纵向坡口焊接使其恢复成钢管状。有条件时将加固之钢管与钢球相抵，钢管周围坡口并施焊。然后在补强钢管两端，经过钢球与邻近钢管加焊连接肋板，此肋板的总面积应与补强钢管截面等强如图10.7）。当钢球为45号钢时，因可焊性差，焊前应将球加热至150—200℃，焊后保温1h。也可用2—4根足够截面积的钢筋代替补强钢管后连接肋板，围绕加固杆件的四周与两端钢球邻近钢管焊接 * 预埋件与支座误差的处理: （1）加过渡钢板 将原预埋的螺栓割除，增加一块过渡钢板，螺栓焊在过渡钢板上，然后过渡钢板与原预埋螺栓焊牢。该法一般用于误差较小和反力较小的压力支座。 （2）加钢板套 一般用于加层结构中原来未埋预埋件，或预埋件误差很大以及埋错位置等，可采用加钢板套方法，此方法简单易行。 （3）重新预埋 预埋件位置埋错或者根本就没有预埋，以及规格尺寸有了变化，可采用重新预埋的方法。预埋件有两种，一种是有螺栓的，一种是无螺栓的。 有螺栓预埋可采用以下方法： ①采用过渡钢板方法，在过渡钢板上焊螺栓，过渡钢板下焊上锚筋，在支承构件上钻孔进行预埋。 ②直接将螺栓埋入梁中，在钢板上钻孔，螺栓与钢板焊住。无螺栓预埋件可用膨胀螺栓固定。 支座腹杆与支承结构相碰的处理 ： （1）在支承结构容许的情况下，可将支承结构削去一角，但绝不能损伤柱和梁中的受力钢筋，特别是梁中的钢筋，并且将凿毛面用有效材料封闭起来。 （2）提高支座支承件的高度，但是必须注意支承件的稳定，并且支承件长度也不宜于过长，一般控制在500—600mm。 （3）在支座底板上加钢板盒或混凝土墩，这种方法一般用于以上两种方法不能实现时。 * 四、轻钢结构事故 目前常见的破坏形式如下： 1．门式刚架承重结构的失稳破坏 2．檩条、墙梁的屈曲 3．轻型屋面板被风载掀起 4．屋面板锈蚀，严重时使板产生孔洞，甚至断裂 5．屋面漏雨，影响正常使用 轻钢结构事故原因： 1．冷弯薄壁型钢的翼缘宽厚比太大或卷边尺寸太小，以致于对翼缘没有起到加强作用，而使受压翼缘刚度不足，引起翼缘局部屈曲。 2．设计人员通常在设计中未考虑扭转应力，荷载作用在檩条等构件翼缘时，常常不通过截面的剪切中心，使构件产生扭转。 * 3．屋面板未能有限地阻止檩条侧向和扭转变形，而设计中又未考虑到这一因素，或没有为檩条提供足够的跨间拉条和支座处抵抗转动的约束，以致檩条产生扭转、侧向弯曲或弯扭屈曲。 4．结构所处环境条件差，涂层质量差或维护管理不及时，使钢材锈蚀。 5．轻钢屋面彩钢板与檩条通常采用的自攻螺丝、拉铆钉连接，在风吸力长期作用下易造成扩孔，最终导致漏水。 * 压型钢板的腐蚀事故处理大致有以下三种： （1）采用厚涂型涂料； （2）顶面重叠铺板； （3）更换压型钢板。 1．厚涂型涂料法 厚涂型涂料处理方法，就是采用一种既能防锈、又能堵塞小孔洞的涂料，从而使已经锈蚀甚至开始出现轻微渗漏的压型钢板屋面恢复功能，并延缓其使用寿命的方法。这种方法所使用的涂料应粘着力强，防水性能好，抗裂强度高，抗老化、抗腐蚀性能好。 2．更换法 更换法就是把损坏的压型钢板拆除，重新铺设新的压型钢板。这种更换可以是整个屋面，也可局部更换。局部更换时，新钢板应与旧压型钢板同一板型，为防止新旧钢板搭接处漏水，搭接长度不宜小于1.0m，搭接接缝处应用定型密封条密封，同时搭接处用小螺钉（如拉铆钉等）将新旧压型钢板连接紧密。 3．重叠铺板法 在更换屋面大部分压型钢板时，拆除旧钢板，再铺设新钢板，不仅麻烦，还得工厂停产施工，这时可采用重叠铺板法，即不拆除已经锈蚀损坏的压型钢板，在原有屋面板的顶