ACS故障分析.ppt

P?iv?ys/Tekij?n nimi ABB Industry Oy / Drives … 当故障或报警发生时需要做点什么 赵立伟 控制盘故障 故障现象： 控制盘无显示。 控制盘显示“drive no response” 辅助电源故障 故障现象： 风机不转 控制盘无显示 显示Drive no respond（ 传动无响应） 可能原因： 传动无应答，风机不转，检查功率板的电源部分 检查10 PIN 和40 PIN扁平电缆连接 OMIO - OINT 检查控制盘与控制板的连接 检查控制盘 检查控制板是否故障 Unknow drive type 无法识别传动类型 无法识别传动类型 检查所使用的控制盘的型号 ACS-CP-A，C ，D 用于ACS550 ACH-CP-B 用于ACH550 控制盘的版本与控制板软件版本不兼容 主回路无输出电压 现象：给定正常，频率上升正常，就是无输出 主回路三相输出电压不平衡 故障原因 某一个或几个桥臂的IGBT驱动电路短路 IGBT短路 对于R0-R2，制动功能没有 可能原因： 制动单元（IGBT）损坏 40 PIN扁平电缆连接不好 冷却风机不运行 可能故障原因： 风机损坏 仅仅24V 故障或整个辅助电源系统故障 控制风机的回路内部故障 控制板上10VREF 与24V缺失 功率板上供电电源故障 控制板内部故障 AI，AO，DI和RO故障及其原因 对于AI口，可能故障原因： J1跳线接触不好或没有拨到要求位置（电压信号和电流信号的位置不一样 内部电路故障 对于AO口，可能故障原因： 内部电路故障 对于DI口，可能故障原因： 电路故障，尤其光耦（H1…H6) 对于RO，可能故障原因： 继电器触点烧坏，或继电器的机械传动部分故障 驱动回路故障 整流桥损坏 可能原因： 电网不稳定或过压，导致整流桥损坏 进线尖峰电压击穿整流二极管 直流环节短路导致整流桥损坏 IGBT损坏（1）-可能原因 可能原因： 驱动电路损坏可能会导致IGBT损坏 电机瞬间过流会导致IGBT损坏 电机或电机电缆短路会导致IGBT烧毁 注意：在通常情况下，变频器会在主回路输出短路后10微秒内发出故障信息关断IGBT（参考下一页）。 IGBT损坏（2）-短路实验 接地电流的问题 现象：上电后漏电保护就会跳闸。 原因：在变频器的进线端和输出端都安装了EMC电容，因此，变频器存在接地电流（可能大于几百毫安） 解决办法：用户拆掉漏电保护装置 电路原理图：C1…C5为接地电容 充电继电器和充电电阻故障 充电方式： 对于R0-R4模块：充电电阻与直流电容串联，充电结束后，充电继电器闭合，充电电阻短路(图1）。 对于R5-R6模块：进线电压通过充电二极管和充电电阻引到直流母线（图2）。 故障原因： 对于R0-R4模块： 充电继电器不动作，导致充电电阻长期处于工作状态。 在短时间内，频繁断电，可能导致充电电阻过热烧毁。 R5-R6： 充电电流过大，导致二极管和电阻损坏 在短时间内，频繁断电，可能导致充电电阻过热烧毁。 制动电阻和制动斩波器 Fault 1： 过流 overcurrent 太短的积分时间，加速时间 电机电缆太长 错误的电机电缆连接方式 (D or Y) 突然改变负载，堵转或输出侧接触器动作 电机或电机电缆损坏 负荷太重，选择变频器容量偏小 IGBT或驱动故障，导致三相输出不平衡（主要元件：光耦） Fault 2： 过压 overvoltage 太短的减速时间 制动单元太小 输入电压过高（高于额定的1.3倍） 风机负载运行中起动 检测电路的电阻值发生变化（原理：利用电阻对直流母线电压分压） 母线电压过压极限值： 运行时：842VDC 启动时：661VDC FL3 过温 温度故障极限： R0-R4：115 摄氏度 R5-R6：120摄氏度 检查如下情况： 风扇故障 空气流通 散热器积尘 环境温度过高 电机负载太大 Fault 4： 短路 short circuit 与过流故障相同，但限幅值更高 输出接地故障 内部需要清洁 电源扰动 驱动电路短路或损坏，IGBT缺相或损坏 Fault 6: 欠压 undervoltage 检查熔断器 检查输入电压(低于额定电压的0.65倍） 检查测量直流侧电压 进线接触器先于起动命令断开 检查整流桥是否缺相 可能电路板上的分压电阻阻值发生变化 欠压极限值： 运行时：333 VDC 启动时：43 6 VDC Fault 9: 电机过温 motor temp. 是否使用测温元件，缺省值为计算温度 是否长期工作于较低转速(35Hz) 是否有独立的冷却风机 需要电机温升时间常数 Fault 16: 接地 Earth Fault 电机电缆太长 电源扰动 检查电机和电机电