泉厦高速公路朴里服务区跨线服务楼结构设计.pdfVIP

泉厦高速公路朴里服务区 泉厦高速公路朴里服务区 跨线服务楼结构设计 跨线服务楼结构设计 任彧 任彧 福建省建筑设计研究院 福建省建筑设计研究院 主要内容 主要内容 工程简介 工程简介 数值风洞试验 数值风洞试验 竖向地震作用的考虑 竖向地震作用的考虑 防连续倒塌设计 防连续倒塌设计 楼盖系统的舒适度设计 楼盖系统的舒适度设计 基础设计 基础设计 工程概况 工程概况 工程概况 工程概况 本项目位于泉厦高速路朴里服务区区段单 本项目位于泉厦高速路朴里服务区区段单 跨跨度54m，跨越8车道的高速公路主线 跨跨度54m，跨越8车道的高速公路主线 结构体系采用中心支撑钢框架结构，楼板 结构体系采用中心支撑钢框架结构，楼板 为压型钢板混凝土组合楼盖，屋面板为岩 为压型钢板混凝土组合楼盖，屋面板为岩 棉夹芯板。 棉夹芯板。 抗震设防烈度：7度；设计基本地震加速 抗震设防烈度：7度；设计基本地震加速 度值 0.15g；设计地震分组：第一组；建 度值 0.15g；设计地震分组：第一组；建 筑场地类别 Ⅱ类场地 筑场地类别 Ⅱ类场地 结构布置 结构布置 X 向主桁架 X 向主桁架 支撑桁架 支撑桁架 X 向受力体系 X 向受力体系 Y 向主桁架 Y 向主桁架 Y 向主桁架 Y 向主桁架 主体结构 主体结构 数值风洞模型 数值风洞模型 数值风洞计算结果 数值风洞计算结果 数值风洞计算结果 数值风洞计算结果 数值风洞计算结果 数值风洞计算结果 数值风洞计算结果 数值风洞计算结果 数值风洞计算结果 数值风洞计算结果 恒载作用下主桁架平面轴力图 恒载作用下主桁架平面轴力图 地震作用下主桁架平面轴力图 地震作用下主桁架平面轴力图 第一阶振型 T1＝0.3600Sec 第一阶振型 T1＝0.3600Sec 第二阶振型 T2＝0.3579 Sec 第二阶振型 T2＝0.3579 Sec 第三阶振型 T3＝0.3179 Sec 第三阶振型 T3＝0.3179 Sec 第四阶振型 T4＝0.2982 Sec 第四阶振型 T4＝0.2982 Sec 竖向地震作用计算 竖向地震作用计算 本工程属于大跨度结构，要考虑 本工程属于大跨度结构，要考虑 竖向地震作用 竖向地震作用 新版抗震设计规范征求意见稿第 新版抗震设计规范征求意见稿第 5.4.1条之规定增加以竖向地震为 5.4.1条之规定增加以竖向地震为 主的同时计算水平与竖向地震作 主的同时计算水平与竖向地震作 用的组合。 用的组合。 进行了多向地震波输入的弹性时 进行了多向地震波输入的弹性时 程分析 程分析 北岭波时程分析结果 北岭波时程分析结果 基于性能的抗震设计 基于性能的抗震设计 跨越高速公路主线的建筑物，震 跨越高速公路主线的建筑物，震 设防类别属于重点设防类。 设防类别属于重点设防类。 跨越高速公路主线部分的结构柱、 跨越高速公路主线部分的结构柱、 斜撑按照中震弹性的设防目标进 斜撑按照中震弹性的设防目标进