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中国海员之家网站轮机资料系列 燃润料供应和测试程序 第  1  页 燃润料供应和测试程序 一．燃油供应  1. 燃油 通常租家负责燃油供应。燃油供应与装运货种、拟定的航线、预期的海况密切相关。 因此，基于租家的开航指示，燃油供应量和供应地点应仔细决定。  1.1 最大供油量 当最大供油量必须由租家的开航指示确定时，这个数量应由轮机长根据船舶留存量， 燃油舱 容量，燃油舱种类和最大供油量（防止溢油和海上污染）计算得出，最后必须经船长批准。 燃油舱种类 最大供油量  a）双层底舱 舱容的 90％  b）深舱 舱容的 93％  1.2 海上所需燃油裕度 当最小供油量按照租家的开航指示以完成预定航次时， 需要的数量必须由轮机长根据船舶留 存量、气候、航线及所需燃油裕度计算确定，以防航行中缺油。 季节/航线 所需燃油裕度  a）冬季/太平洋和大西洋 航行所需量的 40％  b）夏季/太平洋和大西洋 航行所需量的 20％  c）所有季节/其他航线 航行所需量的 20％  1.3 样品留存和燃油分析程序 船舶轮机长在加油期间必须留存燃油样品。 由供油商提供的留存样品对于控制燃油质量或与 燃油相关的任何问题将会是一个极好的证据。此外，样品可送往第三方机构分析，作为赔偿 要求的证据。  1）加油时船方人员和供应商均应 目击证实。  2）样品必须封存，并且，  3） 由船方人员 （一般为轮机长）和供应商在样瓶标签上签字 。  4）轮机长在加油过程中，应关注燃油的质量，对质量有怀疑时，可送第三方机构检测，同 时封存所装燃油。 在使用所供的燃油期间，至少应有 1 升×1 瓶的封存样在船上登记存放。直到该油品用完或 一年。  1.4 供油品质 按照 RMG 35标准的 ISO8217规格 （备注： 国际标准化组织关于船舶蒸馏燃油的 8217规格）， 所供船用渣油（燃油）的品质如下。  RMG 35 标准  3  15℃下密度 不高于  991.0Kg/m  2  100℃下的运动粘度 不高于  35.0cst （cst＝1mm /s） 闪点 不低于  60℃ 倾点（上限） 冬天品质 不高于 30℃  夏天品质 不高于  30℃ 康氏残炭值 不高于  18％（m/m） 灰分 不高于  0.15％（m/m） 水分 不高于  1.0％（m/m） “中国海员之家”网站 （http://www.seaman­  ）搜集整理，更多轮机资料请到网站免费下载。 中国海员之家网站轮机资料系列 燃润料供应和测试程序 第  2  页 硫分