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9.4城乡智能公交信息系统规划 9.4.1智能公共交通系统 智能公交系统包含智能化调度系统、信息服务系统、电子收费系统、运营管理系统等。智能公共交通系统就是在公交网络分配、公交调度等关键基础理论研究的前提下，利用系统工程的理论和方法，将现代通信、信息、电子控制、计算机、网络、GPS、GIS等高新科技集成应用于公共交通系统当中，并通过建立智能化调度系统、信息服务系统、电子收费系统等实现公共交通调度、运营、管理的信息化、现代化和智能化，为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务，从而吸引公众采用公交方式出行，缓解城市交通拥挤，有效解决城市交通问题，创造更大的社会和经济效益。 9.4.2智能公共交通系统的相关技术 1）信息采集系统 公交信息系统中信息收集是通过信息采集技术实现的。信息采集系统包括车辆定位系统、车载信息记录系统、站台信息系统以及客流信息采集系统等。城市公共交通运营管理中心通过无线电、GPS 等技术监控车辆，随时了解车辆的运营状况，利用采集的公交车运行状况数据信息进行车辆调度。 2）运营调度管理系统 运营调度管理系统应用了全球定位系统定位技术、无线通讯技术、互联网技术、地理信息系统技术、优化调度技术、系统集成技术等。通过信息采集，运用运营调度计算机管理，科学地优化线路网络、编制时刻表、调整配车间隔、抢修车配置以及紧急调度等方案。运营调度计算机管理，在调度时做到灵活多变、能处理实际发生的各种情况，并及时提供实时的查询和调度功能及运营调度相关的一些汇总统计功能。乘客可以准确的知道下一辆车的当前位置和预计到达时间，公交服务更为可靠和人性化，公交车辆的调度水平也得到了很大提高。 3）信息发布及乘客服务系统 信息发布及乘客服务系统用来统筹安排信息的发布与查询，提供乘客实时准确的出行信息。全盘考虑与乘客的信息接口，统筹安排公交信息的发布与查询，根据运营调 度管理子系统的变化及时刷新，给乘客提供实时准确的出行信息。可在各枢纽站设置乘客引导系统和综合查询系统，乘客可以通过电子显示屏了解车辆的状态，如车牌还、车道号、发车时间等，同时可以方便的选择最佳出行路线。 4）收费信息管理系统 在公交车上采用非接触式 IC 卡公交自动收费系统是行业走向现代化管理的重大举措，通过专用网络对电子收费系统进行管理。收费系统是整个公交运营的经济命脉，实行电子收费具有较高的级数含量，需要通过专用网络对电子收费系统进行管理，并可以对电子车票的发售和消费记录进行存储和分析。 5）车辆管理系统 车辆管理系统是用来实现车辆购置、运营维护、事故处理、折旧报废等计算机管理。车辆和能源是公交最重要的生产（运营）资源，其技术状况与公司经济效益密切相关。该系统用于实现车辆的购置、编号、运营技术状况、保养、大中修、改制、事故处理、折旧、报废等。 6）后勤保障系统 后勤保障系统是通过计算机网络进行公司内部的全面管理，对整个运输过程进行后勤保障工作。主要包括办公自动化管理、物资管理、行政后勤管理以及计划财务和人事管理。 图9-智能公共交通系统的相关技术 9.4.3高青县智能公交通系统的建设 由于现状高青县公交信息系统较落后，GPS等监控技术安装和使用程度不高等。所以对于高青县近期规划来说，公交信息系统基本上需要从头开始逐步规划。通过逐步建设信息采集系统、公交调度中心，公交乘客查询系统等来逐渐完善高青县的公交信息系统，以实现公交企业的智能化运营和统一的管理。 在收费方面 应用电子收费管理系统。该系统是运用现代通讯技术、计算机和自动控制等技术实现自动收费的客票管理系统。现阶段高青县应发展使用公交IC卡,这是一种半自动化的简易系统。 在系统维护方面 需要建立科学化、高效的维护方式，运用新技术以最经济的方式保证系统处于正常运行状态，注重预防性维护，定期检查系统运行状况，以及相应软件和硬件的使用情况，出现隐患及时解决。 在通讯监控方面 应用车辆定位技术。将全球卫星定位系统，地理信息系统和现代通讯等高新技术应用于智能公交系统。不仅要求通讯设施现代化，还要保持车辆运营时时刻刻处于监控状态下，保证系统良好运营状态。 在服务方面 应用电子服务技术。该技术包括两个方面:一方面是车辆自动报站技术（近期建设），另一方面是出行信息服务技术即电子站牌（远期建设)，让乘客得到更加优质高效的服务。 在车辆调的方面 通过整合公交资源，分阶段逐步推进公交区域运营，实现公交运营体制由线路运营模式向区域运营模式的转变是城乡公交一体化发展的必然趋势。因此建立一套完整的运营调度系统是非常有必要的。运营调度系统主要包括的技术有时刻表生成技术、车辆调度技术、人员调度技术。 由于每条线路上的客流量随着时间的变化而变化，因而在不同的时间段