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驾驶员前方视野 一、前言 视野是指视线固定不变的情况下，同一时间所能看到的整个范围。对驾驶员来讲，又可分为静态视野和动态视野。静态视野是指头部和眼球固定不动所能看到的空间范围。动态视野是指固定头部，眼球自由转动能看到的空间范围。三、驾驶员前方视野标准的主要技术指标对比 表1 法规主要内容 GB 11562-1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法 77/649/EEC版 前方视野 81/643/EEC修订本 前方视野 88/366/EEC修订本 前方视野 90/630/EEC修订本 前方视野 适用范围 适用于M1类汽车 适用于M1类汽车 与77/649/EEC一致 与77/649/EEC一致 与77/649/EEC一致 驾驶员位置 左边 左边（如果驾驶员位置在右边，相关标准应转化使用） 与77/649/EEC一致 与77/649/EEC一致 与77/649/EEC一致 P点位置 P点相对R点位置，由三维坐标系X、Y、Z坐标确定。设计座椅靠背角25°时，基本坐标如表3所示。若设计座椅水平调节范围超过108mm时P点的校正值按表4。当设计座椅靠背角不是25°时，各P点的X，Z坐标须按表5进行修正。 P点相对R点位置，由三维坐标系X、Y、Z坐标确定。设计座椅靠背角25°时，基本坐标如表3所示（不包括Pm点）。若设计座椅水平调节范围超过108mm时P点的校正值按表4。当设计座椅靠背角不是25°时，各P点的X，Z坐标须按表5进行修正。 与77/649/EEC一致 P点相对R点位置，由三维坐标系X、Y、Z坐标确定。设计座椅靠背角25°时，基本坐标如表3所示。若设计座椅水平调节范围超过108mm时P点的校正值按表4。当设计座椅靠背角不是25°时，各P点的X，Z坐标须按表5进行修正。 与88/366/EEC一致 E点位置 ①E点和P点在同一水平面内。 ②E1和E2距P1各为104mm，E1距E2为65mm。 ③E3和E4距P2各为104mm，E3距E4为65mm。 ①E1和E2距P1各为104mm，E1距E2为65mm。 ②E1和E2连线绕P1点旋转直到垂直于车辆径向铅垂中心平面：一种位置E1-E2连线与左A柱后边缘相切且过E1点的直线形成小于等于120°角；另外，如果角度大于120°，E1-E2绕P1的旋转应调整直到等于120°角。 ③E3和E4距P2各为104mm，E3距E4为65mm。 ④E3-E4连线绕P2旋转直到形成与右A柱后边缘相切且过E4点的连线成120°角。 与77/649/EEC一致 ①E1和E2距P1各为104mm，E1距E2为65mm。 ②E1和E2连线绕P1点旋转直到E1至驾驶员一侧A柱区域2外部边缘的切线垂直于E1-E2连线。 ③E3和E4距P2各为104mm，E3距E4为65mm。 ④E3-E4连线绕P2旋转直到E4至乘员一侧A柱区域2外部边缘的切线垂直于E3-E4连线。 与88/366/EEC一致 表1(续) 法规主要内容 GB 11562-1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法 77/649/EEC版 前方视野 81/643/EEC修订本 前方视野 88/366/EEC修订本 前方视野 90/630/EEC修订本 前方视野 V点位置 V点相对R点位置，由三维坐标系X、Y、Z坐标确定。设计靠背角25°时，基本坐标如表2所示。若设计座椅靠背角不是25°时，则按表5对X，Z坐标进行修正。 V点相对R点位置，由三维坐标系X、Y、Z坐标确定。设计靠背角25°时，基本坐标如表2所示。若设计座椅靠背角不是25°时，则按表5对X，Z坐标进行修正。 与77/649/EEC一致 与77/649/EEC一致 与77/649/EEC一致 A区的确定 按GB11556中5.1规定。 无 无 无 无 要求 风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点连线所包围的面积。这些基准点是： ①V1点水平向前偏左17°的基准点a； ②V1点向前沿铅垂面偏上7°的基准点b； ③V2点向前沿铅垂面偏下5°的基准点c； ④在汽车纵向对称平面另一侧，应增加3个辅助基准点aˊ，bˊ，cˊ，它们与a，b，c三个基准点相对称。 风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点连线所包围的面积。这些基准点是： ①V1点水平向前偏左17°的基准点； ②V1点向前沿铅垂面偏上7°的基准点，但这个角度在1981年9月30日之前应减少到5°； ③V2点向前沿铅垂面偏下5°的基准点； ④在汽车纵向对称平面另一侧，应增加3个辅助基准点，它们与上述三个基准点相对称。 与77/649/EEC一致 与77/649/EEC一致 与77/649/EEC一致 每根A柱双目障碍角不得超过6°。若两柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则右柱不需要再测量。 每根A柱的双目障碍角应不超过