05汽轮机原理技术总结.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 三、蒸汽量调节方式的比较与选择 喷嘴调节的经济性与调节阀的数目有关 。 AB线为节流调节汽耗线； AC为采用理想喷嘴调节(假定调节阀有无限多个)的汽耗线； DEA及HGEFA分别为采用两只及四只调节阀时汽耗线。 喷嘴数目越多，调节阀的节流损失越小，经济性越高； 调节阀数目的增加，必然增加了制造成本，总的经济效益相对减少。 * 三、蒸汽量调节方式的比较与选择 采用喷嘴调节时，设计工况下调节级比焓降的大小对汽轮机运行的经济性有很大影响。 * 三、蒸汽量调节方式的比较与选择 喷嘴调节只有当调节级的比焓降很大时才显示出它的优越性，故担负尖峰负荷的机组宜采用具有双列调节级的喷嘴调节； 而担负基本负荷的机组，由于负荷比较稳定，为了保证其有较高的效率，常采用节流调节或具有单列调节级的喷嘴调节； 背压汽轮机由于背压高，节流损失影响大，应采用喷嘴调节。 结论： * 5-5 初终参数变化对汽轮机工作影响 工况变动时，除流量变化之外，汽轮机的初终参数也有变动。当初终参数变化超过一定范围后，不仅影响机组的经济性，对机组的安全也会有影响。 * 一、初终参数变化过大对安全性影响 初压、再热压力变化过大对安全性的影响 1）初温不变，初压升高过多，将使主蒸汽管道、主汽门、调节汽门、导管及汽缸等承压部件应力增大。各级叶片受力正比增大，危险工况更加严峻，轴向推力增大。 未经核算之前，初压不允许超出制造厂规定的上限值。 2）初温不变，初压降低一般不会带来危险，但功率必须相应地减小。 * 一、初终参数变化过大对安全性影响 2. 初温、再热温度变化过大对安全性的影响 1）初压和再热压力不变，初温和再热温度升高将使锅炉过热器和再热器管壁，新汽和再热蒸汽管道，高中压主汽门和调节汽门，导管和高中压缸部件的温度都升高，加速钢材蠕变速度，蠕变极限变小。 一般不允许蒸汽温度过高。 2）新汽温度和再热温度下降时，影响安全的关键是汽温下降速度，下降过快容易引起水冲击。 * 一、初终参数变化过大对安全性影响 3. 真空恶化和排汽温度过高对安全性的影响 1）对于转子轴承座与低压缸联成一体的机组来说，排汽缸热膨胀将使轴承座抬起，产生强烈震动。 2）凝汽器铜管膨胀系数大于钢制外壳线膨胀系数许多，排汽温度过高将使铜管热膨胀过大，引起胀口松脱而漏水，污染凝结水。 3）排汽压力过高将使末级容积流量大减，小容积流量工况下的鼓风工况所产生的热量将使排汽温度升高，同时也可能发生叶片震颤。 * 二、初温、背压不变，初压变化对功率的影响 蒸汽初压的变化，将会引起进汽量、理想焓降和内效率的变化。汽轮机的内功率为： 当初压变化不大时，汽轮机的内功率变化为： * 调节阀开度不变 初压变化不大，全机相对内效率近似不变： 开度不变，凝汽式机组或调节级为临界工况的机组，流量与初压成正比： 水蒸气看成理想气体： 所以： 二、初温、背压不变，初压变化对功率的影响 * 或者： 上式表明，当初温、背压不变时，功率变化量（ΔPi ）正比于初压改变量（Δp0），而背压越高，初压对功率的影响就越大，即对背压机影响更大。如图所示，在不同背压下，功率增加与初压的关系。 （一）当初压变化而调节阀开度不变 综合三项得到： * 当初温在一定范围内变化时，要影响功率；初焓变化，也会影响蒸汽在锅炉内的吸热量Q。 三、初压、背压不变，初温变化对功率的影响 蒸汽总吸热量Q不变 * 背压变化对汽轮机的影响主要在末级。为了方便，假定在设计工况下，末级级后压力为临界压力（p2c）。工况变化后有两种情况：（1）末级级后压力由临界压力（p2c ）上升；（2）末级级后压力由临界压力（p2c）下降。 四、初压、初温不变，背压变化对功率的影响 * 当背压变动时，单位蒸汽流量的功率变化均与（ p2/G ）有关。为了方便，将上述两种情况绘成统一的曲线。这条曲线具有通用性：BA线，按背压上升的情况绘制，BC线，按背压下降的情况绘制；C 点对应喷嘴斜切部分刚好用完的极限状态，该点真空值称为极限真空。 通用曲线 四、初压、初温不变，背压变化对功率的影响 从C点起，再继续降低背压，功率减小，如CE所示。 * 真空与功率改变量的关系曲线 四、初压、初温不变，背压变化对功率的影响 *