2016一建市政实务终点技术总结.docx

市政公用工程技术城镇道路工程： 1、城镇道路分为快速路、主干路、次干路和支路：快速路完全为交通功能服务，解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路；主干路以交通功能为主，连接城市各主要分区的干路，城市道路网的主要骨架；次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，建有服务功能，结合主干路组成干路网；支路次于干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的链接线路，解决局部地区交通服务功能为主；2、城市道路分类、路面等级和面层材料：a、快速路、主干路为高级路面，采用水泥砼（30年）或沥青砼（15年）等材料；b、次干路、支路为次高级路面，采用沥青贯入式碎（砾）石（10年）或沥青表面处治（8年）；3、沥青贯入式面层：宜用作城市次干路一下道路面层，其主石料曾厚度应依据碎石的粒径确定，厚度不宜超过100mm；沥青表面处治面层：主要起防水层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用；4、路面使用指标：a、承载能力，车辆荷载作用在路面上，是路面结构内产生应力和应变；b、平整度，平整的路面可减小车轮对路面的冲击力；c、d、e，分别为温度稳定性、抗滑能力、透水性；f、噪声量，降噪排水路面的面层结构组合一般为：上面（磨耗层）层采用OGFC（大颗粒开级配）沥青混合料，中面层、下（底）面层等采用密级配沥青混合料；5、道路纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置；横向接缝可分为横向缩缝、涨缝和横向施工缝，横向施工缝尽可能选在缩缝或涨缝处，快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆，在临近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设涨缝；6、沥青：a、粘结层，对高等级道路，夏季高温持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的结构层，宜采用稠度打（针入度小）的沥青；b、感温性；c、耐久性，通过水煮法试验，测定沥青和骨料的粘附性，反映其抗水损害能力，等级越高，粘附性越好；d、塑性；e、安全性；7、沥青的老化削弱了沥青与骨料颗粒的粘结力，造成沥青路面的硬化，进而使路面粒料脱落、松散，降低了道路耐久性；8、沥青的再生是沥青老化的逆过程；再生沥青混合料中旧料含量，如直接用于干路面面层，交通量较大，则旧料含量取低值30%~40%，交通量不大时用高值50%~80%；9、挡土墙结构承受的土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。作用在墙上的水平的压力成为静止土压力；10、路基压实试验的目的：确定路基预沉量值；合理选用压实机具；确定压实遍数；确定路基宽度内每层虚铺厚度；根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式；11、a、压实方法：重力压实和振动压实；b、遵循原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先快后慢，轮迹重叠，不宜超过4km/h；c、碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距离路基边应保持安全距离；d、碾压不到位的部位应采用小型夯压机夯实，防止露夯，要求夯击面积重叠1/4~1/3;12、二灰混合料应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5摄氏度以上；每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm，碾压时采用先轻型压路机碾压，进制用薄层贴补的方法进行找平，养护期应视季节而定，常温下不宜小于7d；13、透层：为使沥青混合料面层与非沥青混合料基层结合良好，在基层上浇撒能很好渗如表面的沥青类材料薄层，根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透层油；14、粘层：为加强路面沥青层之间的粘结效果；15、透层、粘层宜采用沥青洒布机喷洒，喷洒应程雾状，洒布均匀，用量与渗透深度宜按设计及规范要求并通过试洒确定，封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工；16、拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，储存过程中混合料温降不得大于10摄氏度，且具有沥青滴漏功能，改性沥青混合料的储存时间不宜超过24小时，改性沥青混合料只限当天使用，OGFC混合料宜随拌随用；17、改性沥青SMA混合料摊铺温度不低于160摄氏度，摊铺速度宜放慢至1~3m/min，松铺系数应经试验确定，摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，上面层宜采用非接触式平衡梁；18、砼配合比的设计在兼顾经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求，符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008的有关规定；19、砼外加剂的使用应符合：高温施工时，砼拌合物的初凝时间不得小于3h，低温施工时，终凝时间不得大于10h；可按密度法或体积法计算砂石料用量；20、单立轴式搅拌机拌合时间宜为80~120s，投料齐全后的最短纯拌合时间不宜短于40s；行星立轴和双卧轴式搅拌机总拌合时间为60~90s，投料齐全后最短纯拌合时间不宜短时35s；连续双卧轨轴搅拌机投料齐全后最短纯拌合时间不宜短于40s；二、城市桥梁工程：1、桥梁的基本组成：“五大部件