第三章__货物运输法律规范.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 1.提高了单位赔偿限额 每件或每单位10000金法郎或毛重每公斤30金法郎，两者中以较高的数额为准。 不仅提高了赔偿限额，还创设了双重限额制度。 1979年将金法郎修改为特别提款权。 每件或每单位666.67特别提款权，或按货物毛重每公斤2特别提款权，两者中以较高者为准。 * 2.规定了提单最终证据效力 3.拓展了责任限制的保护范围 违约责任和侵权责任竞合时，侵权责任也可以享受责任限制。 4.延长了诉讼时间期间 当事人约定可以延长 5.扩大了适用范围 * 背景资料： The Hamburg Rules 《1978年联合国海上货物运输公约》 * 1.承运人责任基础的变更 完全过失责任制（推定过失原则） 2.承运人责任期间的延长 “仓至仓”原则 3.责任限额的提高 每件或每单位835特别提款权或毛重每公斤2.5特别提款权 4.索赔通知及诉讼时效期间的延长 诉讼时效期间为2年 5.对管辖权和仲裁的规定 6.适用范围的进一步扩大 * 一、海运单（运单，sea-way bill） 1.含义 2.性质：（1）运输合同证明 （2）货物收据功能 不具备物权凭证功能 3.海运单的使用 二、电子提单 * 航空货物运输合同是指航空承运人与托运人签订的，由航空承运人通过空运的方式将货物运至托运人指定的航空港，交付给托运人指定的收货人，由托运人支付运费的合同。 * 托运人的义务： 1.应当按照航空货物运输合同的约定提供货物 2.应对货物按照国家主管部门规定的包装标准进行包装 3.如实申报货物的品名、重量和数量 4.妥善托运危险货物 5.应当提供必需的资料和文件，以便在货物交付收货人前完成法律、行政法规规定的有关手续 6.及时支付运费、受领货物。 7.变更运输 * 承运人的义务： 1.保证货物及时运达 2.对承运的货物应当精心组织装卸作业，轻拿轻放，严格按照货物包装上的储运指示标志作业，防止货物损坏 3.保证货物运输安全 4.按货运单向收货人交付货物 * 多式联运是指通过签订多式联运合同以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从接管货物的地点运至指定交付货物的地点，以达到对托运人实行运输全程一次托运、一单到底、一次收费、统一理赔、全程负责的目的。 * 1.主体：存在一个多式联运经营人，对全程运输负责 2.多式联运经营人与托运人签订多式联运合同 3.使用一份全程多式联运单据 4.实行全程单一运费费率、一次向货主收取运费 * 1.合同主体：多式联运经营人与托运人 多式联运经营人（简称经营人），是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立多式联运合同的人。 经营人的法律地位：货物运输的当事人。 对于货主，他是与托运人签订运输合同的人； 对于实际承运人，他是组织实际承运人完成运输的人。 2.多式联运经营人的权利和义务 义务：负责以两种或两种以上的运输方式运输 权利：收取全程运费 * 1.含义：多式联运单据（Mulitmodal?Transport?Document，?MTD） 指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单证。? 2.功能：多式联运合同的证明 多式联运经营人收到货物的证据 3.分类：可转让的多式联运单证（类似提单） 不可转让的多式联运单证（类似运单） * 4.海运属于多种运输方式之一时 尤其海运作为第一种运输方式时 多式联运单据表现为多式联运提单 5.多式联运单据的签发和使用参照提单 * 内容 提单 多式联运单证 适用的运输方式 海运（包括海运之间的联运） 两种或两种以上运输方式之间的连续运输 签发人 承运人或其代理人 多式联运经营人 签发时间 货物实际装船后签发 接收货物后签发 签发地点 货物装船港口 接收货物的地点 运费计收 海运运费 全程运费计收、不同运输区段各自计收 银行结汇 已装船提单结汇 被接管或装载的单证 * 内容 提单 多式联运单证 运输条款 港至港运输条款 场-场、门-门、站-站、站-门 适用的价格条件 FOB、CIF、CFR FCA、CPT、CIP 责任期间 装上船至卸下船 接收货物至交付货物 责任形式 单一责任制 多种（网状责任制） 保险区段 海运保险单 全程保险单或各区段保险单 适用法规 海运法规、国际公约 各种运输法规、国际公约 * 责任制类型是指在多式联运当中如何划分或确定各个运输区段承运人责任和多式联运经营人责任及承运人和经营人之间责任关系的制度。 1.责任分担制 （1）多式联运经营人和各区段承运人在合同中事先划分运输区段 （2）按各区段所应适