AR—OGFC罩面在高速公路养护工程中的应用.pdfVIP

《江苏交通科技》2007年 第4期 AR—OGFC罩面在高速公路养护工程中的应用 张 澄 陈亚锋 雒培刚 (江苏现代路桥有限责任公司 南京 210049) 摘 要 以南京宁高高速公路路面养护工程为例，介绍了橡胶沥青开级配抗滑表层 (AR— OGFC)的技术性能、配合比设计及施工工艺，并对h．x-过程中有关问题进行探讨，为今后养 护工程 中该种路面类型的运用提供一些经验 。 关键词 橡胶沥青 开级配抗滑表层 高速公路养护 近年来国内外的研究表明，在路面尚未严重破坏 防止罩面层沿着较厚的橡胶沥青膜形成滑动面。 前进行保护性养护有着重要意义，保护性养护观念已 AR—OGFC可以提高路面的抗滑性能，减轻雨 逐渐被人接受。如果将原路面铣刨掉，再重新加铺罩 天行车溅水现象，提高安全性能；具有较厚的橡胶沥 面会使得造价高；而长期的修修补补，在较低的行驶 青膜，提高了抗剥落和抗老化能力；具有很强的抗反 质量状态下运行，容易引起一些不利的影响。及时采 射裂缝能力和 良好的吸音降噪效果。 取薄层罩面等措施，可以极大地提高旧路的行驶质 加铺一层AR—SAMI及 AR—OGFC一方面可 量。橡胶沥青广泛地用于现有路面的养护，最常用的 避免原路面病害对加铺层的影响，另一方面开级配 是碎石封层和薄层罩面。两层体系一般是将橡胶沥 磨耗层所具有的较大的孔隙率 (20％一24％)可以 青混合料直接铺在橡胶沥青应力吸收层上。 迅速排除路表水 。 本文围绕宁高高速公路出现的泛油、网裂、纵横 2 原材料 向裂缝、修补损坏、车辙等病害就橡胶沥青开级配抗 2．1 橡胶沥青 滑表层在高速公路养护工程中的应用进行探讨。 本次工程所用的基质沥青采用中海油7O号道 1 罩面方案设计 路石油沥青；橡胶粉采用南京东浩胶粉公司20目大 该路段路面承载能力状况尚可，但行驶质量较 轮胎橡胶粉。 差，表面破损较多。从取芯结果来看，路面结构较完 根据美国材料与试验协会经验数据，初步选择 整，上、中、下面层间粘结良好。个别点弯沉值较大， 3个不同的橡胶粉掺量 (17％、19％、21％)进行试 判断为基层水损害引起，在方案选取时要考虑局部 验，将橡胶粉加入热沥青，沥青的温度范围在 177— 的维修和防水。 204℃之间，拌和 1h后进行试验。根据试验结果选 宁高高速公路采用薄层罩面方案：对该路段严 取合适的橡胶粉掺量。通过试配，确定胶粉在橡胶 重局部病害的进行处治后在原路面上铺一层厚约 沥青中的掺量为 19％，橡胶沥青各项指标满足技术 0．6cm的橡胶沥青应力吸收层 (AR—SAMI)，再在 要求 。 上面铺 3cm的橡胶沥青开级配抗滑表层。 2．2 集料及外掺剂 AR—SAMI是一种碎石封层工艺，其上铺筑普 根据 《橡胶沥青应用与设计指南》的研究结果， 通沥青混合料路面或者橡胶沥青混合料路面。应力 橡胶沥青开级配一般胶结料用量较大，空隙率宜选 吸收层材料具有较低的模量，柔韧性和弹性非常好， 用在 20％以上，这样就要相应地减少细集料用量。 它能够延缓和减少罩面层的反射裂缝；减少表面水 橡胶沥青混合料所用集料为句容茅迪公司生产 对下层路面结构的渗透量；在碾压时能够楔入罩面， 的玄武岩，外掺剂采用P．032．5级水泥。 (收稿 日期、编号：2007—03—06／2639)