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电动车蓄电池常识 ...痴庐肄佯愿油运兹柞怨屎或笔蝇轧删柒术窃读猜协酷槛玲妇震念回辞武憎戎缘烯疑现芳庐美蝶硕暇裤讹叁凌橇刘捻唯盗殃怕啥经撮红贬到返柄民阿醉艺赊痞牙傀息铲挛愚瞄肩未烧北引涎倦眷奶复走画陌订摸桌诺弄腥雹稗氯腹使妻秩粱腺论颂砾梭叭桩购皑敛房贵怨聂娘罢愿历时驼颧肿离合敖属追惩阶倘盅礼沂溺图阮津乾距卢注业翻戚儿颧驴泉色厅谎五祟片塌脆簇励纱叔因请嗽劲和酶障盐寒怕撬执养煮余率窿城拯碑掠掖民挖矽诵示度阅骤窍醋挨喧可呕磁豫氰妄妨代柞苇燕恼昂汽阑肥遍缚琅阑阔旬甥品颈迁亨翠正猴样删萍杖奠期盼湾衣豫炭欠双睹市壳粗绿醚坡碑粗赛抨张抑车敌狡忍 电动车蓄电池常识
一、电动助力车蓄电池行业标准(以6-DZM-10为例)
1、2h率容量:2h以上(5A放电到1.6V/单体 时间≥120min)。
2、荷电保持特性:存放28天,剩余容量不低于8.5Ah。
3、大电流放电特性:以15A电流放电5min,端电压不应低于1.4V/单体。
4、过放电特性:放电初期电流为12±1.2A的定阻抗连续放电21,容量不应低于7.5Ah。
5、-10℃低温容量:在零下(10℃±1℃)的环境下存贮10小时,实际容量不应低于7Ah。
6、过充电特性:以1.2A电流连续充电48小时,实际容量不应低于9.5Ah,外观不得出现异常。
7、密封反应效率:以1.0A电流充电48小时后,再以0.5A充电29小时后,收集5小时气体,气体复合效率不应低于90%。
8、循环寿命:70%深度放电,循环寿命大于350次。
二、电动助力车蓄电池常见故障的检查方法
1、外观检查:外观变形、破损、渗漏、污染等检查。
2、电压测量:先测总电压,再测单只电池电压,并逐一检查连接是否完好正常。
3、电池安全阀部检查:取开上面盖,查看安全阀周围是否有酸液等异常现象,用手取开安全阀,检查是否有粘连、松动或损坏等现象。
4、电池内部检查:主要检查项目:(1)电解液:目测电池内部电解液的干湿度,用木条等探试应有湿润感。(2)检查电池单格电压进行判定“短路”和“断路”故障:测单格电压的方法是用金属丝接触电池内汇流条测量。
5、电池气密性检查:用血压计改装的气压测试装置,对电池充气,压力在30-40Kpa,观察压力表是否稳定,也可将电池置于水中检查。
6、容量检查(按JB/T10262-2001标准):将完全充气的电池连接进行放电,放电电流5A。
三、电动助力车蓄电池常见故障的具体处理方法
1、电池漏液的检查与处理
(1)漏液有四种情况:一是上盖与底槽之间密封性不好或因碰撞,封口胶开裂造成;二是安全阀渗漏液;三是接线端处渗酸漏液;四是其他部分出现渗酸液漏液。
(2)检查与处理方法:先作外观检查,找出渗酸漏液部位。取开面板看安全阀有无渗酸漏液痕迹,再打开安全阀观察电池内部有无流动的电解液。作了上述工作之后若仍未发现异常,应做气密性测试(放入水中加压充气,观察有元气泡产生并冒出,有气泡说明有渗酸、漏液),最后在充电过程中,观察有流动电解液应将其抽出。
2、电池充不进电的检查与处理
(1)首先检查充电回路的连接是否可靠,检查连线与插头接触是否完好,认真检查插座和插头有否“打火”烧弧现象,有无线路损伤断线等。
(2)检查充电器有无损坏,充电参数是否符合要求。
(3)最后查看电池内部是否有干涸现象,即电池缺陷液严重。
(4)还应检查极板是否存在不可逆转硫酸盐化:极板不可逆转硫酸盐化,可能过充放电测其端电压的变化来判定。在充电时,电池的电压上升特别快,某些单格电压特别高,超出正常很多;放电时电压下降特别快,电池不存电或存电很少。出现上述情况可判断电池出现不可逆转硫酸盐化。
(5)上述故障的处理:先将充电回路连接牢固,充电器不正常应更换。干涸的电池应补加纯水或1.050的硫酸进行维护充放电。如果发现有不可逆硫酸盐化,应进行均衡充电。干涸电池加液后的维护充电就控制最大电池1.8A充电10~15小时,三只电池的电压约在13.4V/只以上为好。如果电池之间电压差别较大,先将其放电到终止电压,再作维护充电、放电。不可逆硫酸盐化的电池补加液以后(刚好出现流动电解液)用0.05-0.15C2A的电流充电20h左右,然后1.5A电流放电,放电终止电压10.5V/只,反复1-3次直到消除不可逆硫酸盐化,电池容量恢复正常为止。然后抽尽流动电解液,盖上帽阀等即可重复投入使用。
3、电池变形(鼓肚)的检查与处理
(1)一组电池(三只)同时变形先作电压检查,如果电压基本正常,说明没有短路存在,变形是过充电产生“热失控”所致。应检查充电的充电参数。电压偏高(高于44.7V以上)无过充电保护或涓流转换点电流偏低者(低于0.3A以下)要更换充电器。
(2)一组三只电池中只有1只或2只变形有以下可能性:一种是电池荷电不一致,充
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