继承及发扬铁道兵精神.docVIP

继承和发扬铁道兵精神 沐着改革开放的春风、唱响走向复兴的我们，已经没有太多的人知道，在神州大地、共和国的土地上，曾经有一支英雄的部队——中国人民解放军铁道兵。她已经于一九八三年我国实行裁军时，转制兵改工，淡出了军队的行列。但是，这支部队一代又一代用血汗和智慧铸就的“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”的铁道兵精神，却仍然深深地铭刻在我们心中，更值得我们去继承、去发扬。 回顾铁道兵走过的光辉历程，这支英雄的部队诞生于战火纷飞的一九四八年。解放战争的峭烟迅速蔓延全国，为加快战争的推进和保障前方部队的补给，铁道兵部队诞生了，并提出“大军打到哪里，铁道修到哪里！”的铿锵誓言。他们挺进山海关，抢修北宁线，为举世瞩目的平津战役铺平道路；继而修通津浦、平汉铁路，为捣毁蒋家王朝的渡江战役赢得了时间；继而抢修粤汉等铁路，为全中国的解放打下了基础。 一九五二年在抗美援朝战争的朝鲜战场上，“打不烂，炸不垮的钢铁运输线”成为朝鲜人民和祖国人民对铁道兵的赞誉，成为美帝国主义的衰叹。短短的三年，美军出动58967架次飞机，投掷炸弹190590多枚对我铁路线狂轰滥炸，英雄的铁道兵发扬崇高的国际主义精神和革命英雄主义顽强战斗，保证铁路的畅通，还在原来只有107公里铁路的基础上延长到1382公里，胜利完成了抗美援朝铁路保障责任，谱写了一曲国际主义的颂歌。 在社会主义建设时期，铁道兵战士以“劳动光荣，当铁道兵光荣！”和“汗水溶化千层岩，风枪打通万重山”的英雄气慨，到祖国最需要的地方。从蒙古草原到南粤大地；从东海之滨到世界屋脊的青藏高原；从长城内外到大江南北，都留下铁道兵的足迹。1954年到1983年，先后修通了黎湛、鹰厦、包兰、贵昆、成昆、襄渝等52条铁路干线，共建铁路12300公里，为建设祖国的钢铁动脉立下了不朽的功勋。 铁兵精神，薪火相传，在战争年代打通了祖国的运输大动脉，在和平年代，担负起了祖国的轨道交通建设的重要任务。 时至今天，这一代的铁道兵战士，（就算是最后一批入伍的，）也已经是50岁的老人了，我的父亲正好搭上了这班末班车，在和他的聊天中我能深深的感受到他的骄傲和自豪这让我感到不解，在吕环项目部参加工作以来，我接触到很多铁道老兵，知道了他们的很多事迹，从而解答了我一直在思考的一个问题，为什么铁道兵能够一直在非常艰难困苦的条件下勇往直前。因为这是永不磨灭的军威、军魂,“不畏艰苦、百折不挠、一不怕苦、二不怕死，不计报酬、只求奉献”。 如今的中国铁建，2006年、2007年连续入选“世界500强企业”，分别排名第485位和第384位；连续九年入选“全球225家最大承包商”，2006年排名全球第六；按照工程承包业务收入计算，中国铁建自2004年起连续三年位居全国首位，是中国最大的工程承包商，是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一。 胡锦涛总书记更是在考察昆明中铁集团时，充分肯定了昆明中铁在铁路大型养路机械设备研发方面的创新成果，临别时深情寄语昆明铁建员工要继续努力，大力推动技术进步、开发新型产品、开拓国际市场、降低经营成本，打造世界一流的铁路养护装备制造企业，努力开辟企业发展新天地。这一的辉煌成绩，是集体的力量，是铁道兵精神的力量。他们将战争年代的工作精神带入到了工作中来，在新时代曙光的照耀下，跟随党的步伐，改革开放，团结协作，一步步地将中国铁建打造成今天的行业领头羊。当前，受国际金融危机和国家调控政策的影响，建筑市场陷入活难揽、事难干、钱难赚的困境，我们的企业正面临着前所未有的考验，特别需要我们继续弘扬铁道兵精神，把铁道兵精神作为我们的企业精神、企业文化，作为强大的精神力量，同舟共济，负重前行，用奋斗过关夺隘，用科学发展破解难题。 传承铁道兵精神，就要顽强拼搏、攻难克险。铁道兵在战争时期艰苦卓绝的环境中，召之即来，来之能战，特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗，危难时刻显身手！战无不甠，攻无不克。学习铁道兵精神，我们就要发扬这种大无畏的革命精神，在企业的发展建设中，不管面对什么样的困难与考验，都要与企业同呼吸、共命运。工作中不逃避、不推诿，勇于拼搏，堪当大任。 传承铁道兵精神，就要志在四方、艰苦创业。铁道兵的足迹踏遍大江南北，哪里需要去哪里，不计较个人得失，不畏艰难险阻，百折不挠，志在必得。学习和发扬铁道兵精神，我们要把艰苦奋斗视为一种精神力量、一种崇高的美德，到条件最艰苦的地方去，到祖国和人民最需要的地方去，始终保持祖国和人民的利益高于一切，不折腾，不抱怨，忠诚企业，埋头苦干。 传承铁道兵精神，就要胸怀全局、无私奉献。无论是叱咤战场，还是集体转工，铁道兵都圆满完成历史使命，不讲条件，不打折扣。学习和发扬铁道兵精神，我们要有这种大局意识和责任意识，在市场开拓、