钢桥剩余寿命计算方法探讨-江苏建研建设工程质量安全鉴定有限公司.PDFVIP

钢桥剩余寿命计算方法探讨 邓祖华 （江苏建研建设工程质量安全鉴定有限公司） 摘要：疲劳问题一直是钢桥领域的重要研究课题。文章对疲劳破坏过程及特征进行分析，从三个方面介绍疲劳破坏 的原因，并对疲劳剩余寿命的计算方法进行探讨。 关键词：钢桥，疲劳，剩余寿命 中图分类号：U448 文献标识码：A MethodDiscussionForResidueFatigueLifeEvaluationOfExistingSteelBridge (DENGZuhua1 （1.JiangsuJianYanConstruction QualitySafetyAppraisalCo.,Ltd;,Nanjing,Jiangsu,210008,China； 2.） Abstract:TheFatigueproblemisoneimportantResearchtopicofSteelBridge.ThispaperintroducestheFailureprocessand Failurecharacteristics,andintroducestheFailurereasonofexistingbridgefromthreeaspect.atlast,itdoessomediscussion aboutResidueFatigueLifeEvaluationOfExistingSteelBridge. Keywords: steelbridge,fatigue,residuelife. 0前言 疲劳裂纹经历长期的荷载循环，扩展十分缓 世界钢（铁）桥的应用和建设已经有200 慢，脆性断裂不经长期的荷载循环，这是两 余年的历史，从 1779年在英国建造的第一 者间的不同。 座铁桥到 1874年的第一座钢桥，再到1880 图1示出疲劳断裂面的分区，裂纹大体 年建造第一座铁路钢桥，整整经过了百年时 上是以同心圆的形式从表面的裂纹逐渐向 [1] 间，而此后的100多年则是钢桥发展时代 。 内部扩展，扩展到一定程度后导致截面削弱 钢桥的不断发展在技术上依赖于设计 过多从而被拉断。图2给出了焊接工型截面 理论的进步、钢材性能的不断改进、加工制 翼缘和腹板间角焊缝从表面或内部发展疲 造工艺和水平的提高，同时也依赖于在工程 劳裂纹的情况。 实践中不断总结经验和教训，其中最为惨痛 扩展区 裂源 的教训就是由于疲劳断裂引起的垮桥事故。 疲劳问题一直是钢桥领域的重要研究课题。 1疲劳破环过程及特征 疲劳的破坏过程一般经历三个阶段，即 拉断区 裂纹的萌生、裂纹的缓慢扩展和最后迅速断 [4] 图1 裂缝扩展示意图 裂 。疲劳对缺陷（包括缺口、裂纹及组织 缺陷等）十分敏感，缺陷部位应力集中严重， 会加快疲劳破坏的裂纹萌生和扩展。材料的 气孔裂源 焊趾裂源 疲劳强度，总是随着表面粗糙度的降低而提 高。疲劳破坏的起点一般在构件表面，对非 焊接构件，表面上的刻痕、轧钢皮的凹凸、 轧钢缺陷和分层以及焊割边不完整、冲孔壁 图2 焊接缺陷造成的疲劳裂纹 上的裂纹，都是裂纹可能出现的地方。对焊