低地板大客车规格检测说明会 - 财团法人车辆研究测试中心.ppt

大綱 一、實施日程及適用範圍 二、車身各部規格 三、輪椅穩定性檢測項目-靜態測試 四、輪椅穩定性檢測項目-動態測試 低地板大客車車身各部規格 報告人：整車安全部 靜態安全課 蔡世欽 名詞釋義 2.1低地板大客車：指設有立位之大客車，可使乘客由地面透過至少一 扇車門(無須經由階梯)進入一立位面積至少為總立 位面積百分之三五之平坦區域。 (如圖1) 車身各部規格 4.1低地板大客車除需符合本條文規定外亦需符合本基準中「二、車輛規格規定」時，另如上述規定有所重複時，應優先符合本條文規定。 4.2 本項1.1低地板大客車應設有行動不便者使用之設施，包含至少一個輪椅區域供行動不便者使用。 4.3 外側座椅位置底部置腳空間，其截面面積不得超過０．０三平方公尺，且其最大寬度不得超過一五０公釐，如圖2。 車身各部規格－階梯 5.1至少一個供乘客上下車的車門之進入車內處地板距地高應不得大於二五０公釐，而若是僅有一個供乘客上下車的車門符合此規定，則應不能有障礙影響乘客使用該車門上車與下車。可使用跪傾系統和/或可伸縮式之階梯，設有跪傾系統者亦需符合條文13之相關規定。(如圖3) 5.2若為兩個車門分別供乘客上車與下車，則進入車內處之地板距地高應不得大於二七０公釐。可使用跪傾系統和/或可伸縮式之階梯，設有跪傾系統者亦需符合條文13之相關規定。 (如圖4) 車身各部規格－階梯(續) 5.3 低地板大客車可供人員進入車內處之地板階梯高應符合5.1或5.2之規定，對於車內通道設有階梯者其階梯高度應小於二００公釐。 (如圖5) 5.4 從通道到乘坐區之階梯可不視為車內階梯。 (如圖6) 車身各部規格－博愛座 6.1 應至少有一個博愛座之鄰近區域，且有足夠的空間可容納導盲犬。而這空間應不包含車內通道。 (如圖7) 6.2 座椅扶手須安裝在通道和座位之間，使乘客能容易移動至座位上。對於相對式的座椅，在靠近走道處之座椅可裝有一垂直欄杆。欄杆應被固定，使乘坐之乘客能安全及容易的進出座位。 車身各部規格－博愛座(續) 6.3 博愛座座墊的寬度應為以座位之垂直中心線為基準左右兩邊至少各有二二０公釐。 6.4 未壓縮座墊之距地高應介於四００至五００公釐之間。(如圖8) 車身各部規格－博愛座(續) 6.5 博愛座之腳步空間係指由座墊前緣往前至前方垂直椅背面最後緣之間的範圍。腳步空間之地板斜度，在任意方向皆不得超過百分之八。 6.6 每個博愛座位置上方應有之淨空高度，係從未壓縮座墊的最上方開始量測，對市區公車應不得小於一三００公釐，而對設有立位之大客車則是不得低於九００公釐。淨空高度應垂直延伸至整個座椅和相關的腳步空間。(如圖9) 車身各部規格－博愛座(續) 6.7 由座墊最前緣至前方椅背(或其他物件)最後緣之距離應至少為二三０公釐。如果博愛座面對有高度超過一二００公釐之車輛隔板，則其間隔距離應為三００公釐。在第8.2所規定之突出的扶手/欄杆或握環，其伸入該空間之垂直投影從側壁算起不可超過一００公釐。 (如圖10) 6.8 設有博愛座之車輛，應在車外、進出口處及鄰近博愛座附近設有標示圖(如圖11)。 車身各部規格－呼叫設備 7.1 呼叫鈴須置於博愛座位旁及輪椅區旁，其距地高度應介於七００公釐至一二００公釐之間。(如下圖) 7.2 呼叫鈴設置於低地板大客車之無座位區域時，其距地高度應介於在八００公釐至一五００公釐之間。 7.3 當車上設有活動式坡道或輪椅升降台時，和司機溝通的呼叫設備須安裝於鄰近的車門外，其距地高度應介於八五０公釐和一三００公釐之間。此規定不適用於駕駛者可直視車門及周圍之車輛。 車身各部規格－博愛座之扶手欄杆 8.1 在博愛座及在至少一個可上下車之車門間，需裝設有高度介於八００公釐至九００公釐之間的扶手/欄杆。為進入輪椅空間、設置於輪弧上之座位、階梯、車門或車內通道時允許存有間隙。任何扶手/欄杆之間隙其高度應不大於一０五０公釐，且應至少於間隙一方設置垂直扶手/欄杆。(如圖12) 8.2 扶手/欄杆或握環應設置於博愛座旁，以方便乘客進出，且應能使乘客容易使用。 9. 坡度：博愛座或輪椅區其通往至少一個入口車門及出口車門之間的車內通道、入口通道及地板，其坡道斜率應不超過百分之八。且該坡道地面應能防滑。 (如圖13) 10.1 輪椅空間之寬度應不小於七五０公釐且長度不小於一三００公釐。輪椅空間之配置，其長度方向需與車輛行駛方向平行，且應具防滑功能和在任何方向之最大坡度應不能超過百分之五。為前向使用者設計之輪椅空間，前方座椅靠背之頂部可突至輪椅區，但被突出後之輪椅區空間應符合圖14之規定。 10.2應至少有一車門可供輪椅使用者通過，對於市區公車則應至少提供一個可供輪椅進出之常用車門。可供輪椅進出