ETC系统应用于多义性路径识别的主要性能分析.pdfVIP

本栏目由山东省公路建设(集团)有限公司研发中心协办 技术论坛 ETC系统应用于多义性路径识别的主要性能分析 刘钧伟 (上海市公路管理处,上海 ) 200063 摘 要:文章以上海市高速公路网ETC系统解决多义性路径的判别问题为应用背景,针对DSRC协议的主要技术 性能指标,分析研究 设备安装配置条件及其对于 和 之间的无线通信的影响。提出了标识站设计建 RSU RSU OBU 设需要考虑的若干因素和建议。 关键词:高速公路; ;多义性路径;标识站 ETC 中图分类号:U491 文献标识码:B 用环境条件,以及多种因素的影响。如果标识站 RSU 1概述 和OBU之间无法正常完成通信程序,无法记录下车辆 上海市高速公路采用 “一路一公司”的运营管理模 经过路段的标识信息,也就无法判断出车辆在高速公路 式,而收费系统采用入口发放通行卡、出口读卡收费的 网中的正确行驶路径,从而给正常收费和通行费拆分带 封闭式联网收费方式,由联网结算清分中心根据入口和 来困难。 出口车道上传的收费数据统一完成通行费的拆分。随着 根据高速公路的应用环境条件,在影响不停车式标 路网规模的不断扩大和完善,多义性路径问题随之产 识站 和 之间的无线通信质量的诸多因素中, RSU OBU 生,对收费管理特别是通行费的拆分工作带来了很大的 信道传播衰减和阴影效应的影响程度比较严重,因此本 困难和挑战。 文着重分析RSU天线的安装配置与信道传播衰减以及 在高速公路联网收费环境下,路径识别不仅涉及对 阴影效应的关系,并根据分析结果提出对于ETC系统 每一通行车辆如何计算通行费的问题,还直接关系到各 中标识站的设计建议和依据。 条高速公路的业主的实际利益。目前,路径确认的方法 2 无线通信信道仿真模型 主要有模糊识别和精确识别两大类,前者主要包括最短 路径法,车辆分型统计法,协商一致法,多路径概率分 为了分析RSU天线的安装配置与信道传播衰减以 析算法等,后者主要包括车牌识别法和标识站法。精确 及阴影效应的关系,建立一个基本符合高速公路 ETC 路径识别方法的优点是能够准确地判断车辆行驶的路 系统运行环境的 和 之间的无线通信信道的仿 RSU OBU 径,从而可以实现按实际行驶里程收费和收费数据的准 真模型非常重要。 确拆分,避免了由于模糊路径识别造成的经济纠纷,最 在 系统中,除了视距通信 ( ) 分量可以 DSRC LOS 大限度地保证了各路段业主的经济利益。 到达 、 外,经其他路径传播的信号也能到达