有限元理论基础1.doc

第七届“认证杯”数学中国 数学建模网络挑战赛 承 诺 书 我们仔细阅读了第七届“认证杯”数学中国数学建模网络挑战赛的竞赛规则。 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为，我们接受相应处理结果。 我们允许数学中国网站()公布论文，以供网友之间学习交流，数学中国网站以非商业目的的论文交流不需要提前取得我们的同意。 我们的参赛队号为：048 参赛队员 (签名) ： 队员1： 队员2： 队员3： 参赛队教练员 (签名)： 参赛队伍组别：048 第七届“认证杯”数学中国 数学建模网络挑战赛 编 号 专 用 页 参赛队伍的参赛队号：（请各个参赛队提前填写好）： 竞赛统一编号（由竞赛组委会送至评委团前编号）： 竞赛评阅编号（由竞赛评委团评阅前进行编号）： 2014年第七届“认证杯”数学中国 数学建模网络挑战赛第一阶段论文 题 目 轮胎的花纹 关 键 词 胎面花纹 变形 有限元 数值模拟 摘 要： 轮胎胎面花纹是轮胎与路面相互作用的直接接触部位，它不仅对轮胎的抓地性有直接影响，同时也是汽车通过噪音的主要影响因素，一直以来，胎面花纹由于其几何形状复杂性，轮胎与路面的接触工况多样性以及轮胎橡胶材料特性的可变性等，其变形特性很难利用实验等方法直观的得到并加以分析，因此也越来越成为研究汽车性能的一个主要方向。 本文拟利用数值模拟方法展开对轮胎在一定工况下胎面花纹的变形特性进行研究，其目的是为后续的汽车通过提供一定的基础和服务。首先系统的阐述了主要的数值模拟方法之一有限元法的理论基础，特别是针对在轮胎胎面花纹变形特性中应用较多的大变形问题以及求解方法等。 利用有限元技术展开的数值模拟所需要的几何模型是利用三维造型软件来实现的，轮胎的几何模型是有195/60R14子午线轮胎为基础，利用I-DEAS创建了比较精确的含花纹轮胎实体模型。有限元模型首先在几何模型的基础上针对各层的材料分别赋予了相应的各向同性或各向异性的材料特性；在利用三维实体单元将几何模型进行离散；接下来根据相应的分析工况进行了边界条件的分析和施加；最后求解。 本文系统的分析了轮胎与路面之间的关系，较好的得到了轮胎与路面接触过程中的轮胎胎面花纹的变形特性；轮胎花纹与路面之间的体积变化。 最后通过几种工况数据结果，系统的分析了轮胎与路面之间的关系。较好的得到了轮胎与路面接触过程中的轮胎胎面花纹的变形特征。 参赛队号: 所选题目: A 题 一、问题重述 轮胎被广泛使用在多种陆地交通工具上。根据性能的需要，轮胎表面常会加工出不同形状的花纹。在设计轮胎时，往往要针对其使用环境，设计出相应的花纹形状。 第一阶段问题： 对于不同的轮胎花纹设计方案，请建立合理的数学模型，以 确切地分析其性能特性，并确定轮胎的最佳适用范围。 二、有限元理论基础 2.1 数值模拟技术 2.1.1数值模拟技术简介 在工程技术领域中许多力学问题和场问题，实质上就是在一定的边界条件下求解一些微分方程。对于少数简单问题，人们可以通过建立它们的微分方程与边界约束求出该问题的解析解。但是对于比较复杂的数学方程问题以及不规则的边界条件通过激吻戏法往往难以求解，而需要借助各种数值模拟方法活的相应的工程数值解，这就是所谓的数值模拟技术。 在实际工程领域中，用数值模拟技术可以对复杂的工程结构进行受力和响应分析，这样可以在设计或者加工前预知实体结构工作状态下的大概情况。 目前在工程实际应用中，常用的数值求解方法有：有限单元法、有限差分法、边界元等但从实用性和使用范围来说，有限单元法则是随着计算机技术的发展而被广泛应用的一种行之有效的数值计算方法。 2.2.2 有限元法 有限元法是一种基于能量原理的数值计算方法，是解决工程实际问题的一种有效的数值计算工具。它是里茨法的另一种表示形式，它可应用里茨法分析的所有弹性理论。 限元法是处理连续的结构体离散或有限个单元集合，也就是将连续的求解域离散为一定数量的单元集合体。且每个单元都具有一定的节点，相邻单元通过节点相互连续，同时使用等效节点力代替作用于单元上的力和选定场函数的节点值作为基本未知量。并在每一单元中假设一个近似插