弹簧设计参考介绍.doc

弹簧参考资料 §12-1　概述 弹簧是常用的弹性零件，它在受载后产生较大的弹性变形，吸收并储存能量。 　　弹簧有以下的主要功能：(1)减振和缓冲。如缓冲器，车辆的缓冲弹簧等。(2)控制运动。如制动器、离合器以及内燃机气门控制弹簧。(3)储存或释放能量。如钟表发条，定位控制机构中的弹簧。(4)测量力和力矩。用于测力器、弹簧秤等。 　　按弹簧的受力性质不同，弹簧主要分为：拉伸弹簧，压缩弹簧，扭转弹簧和弯曲弹簧。 　　按弹簧的形状不同又可分为螺旋弹簧、板弹簧、环形弹簧、碟形弹簧等。 　　此外还有空气弹簧、橡胶弹簧等。 §12-2　圆柱拉、压螺旋弹簧的设计 一、圆柱形拉、压螺旋弹簧的结构、几何尺寸和特性曲线 1、弹簧的结构 　　(1)压缩弹簧（图12－1）A、YI型：两端面圈并紧磨平B、Y型：两端面圈并紧不磨平。磨平部分不少于圆周长的3/4，端头厚度一般不少于d/8。 　　　　　　　　　　　　(a)YⅠ型　　　　　　　　　　　　　　　　(b)YⅡ型 图12-1　压缩弹簧 (2)拉伸弹簧（图12－2）A、LI型：半圆形钩B、LⅡ型：圆环钩C、LⅦ型：可调式挂钩，用于受力较大时 图12-2　拉伸弹簧 2、主要几何尺寸弹簧丝直径d、外径D、内径、中径、节距p、螺旋升角?、自由高度(压缩弹簧)或长度(拉伸弹簧)，如图12-3。此外还有有限圈数n，总圈数，几何尺寸计算公式见表12-1。 　　　　　　　　　　　　　　　　(a)　　　　　　　　　　　　　　　　　　(b) 图12-3　圆柱形拉、压螺旋弹簧的参数 表12-1 圆柱形压缩、拉伸螺旋弹簧的几何尺寸计算公式 名称与代号 压缩螺旋弹簧 拉伸螺旋弹簧 弹簧直径d/mm 由强度计算公式确定 　弹簧中径D2/mm D2=Cd 弹簧内径D1/mm D1=D2-d 弹簧外径D/mm D=D2+d 弹簧指数C C=D2/d　一般4≤C≤6 螺旋升角?/° 　对压缩弹簧，推荐?＝5°～9° 有效圈数n 由变形条件计算确定 一般n2 总圈数n1 压缩n1＝n＋(2~2.5)；拉伸n1＝nn1＝n＋(1.5～2)(YⅠ型热卷)；n1的尾数为1/4、1/2、3/4或整圈，推荐1/2圈 自由高度或长度H0/mm 两端圈磨平n1＝n＋1.5时，H0＝np+dn1＝n＋2时，H0＝np+1.5dn1＝n＋2.5时，H0＝np+2d两端圈不磨平n1＝n＋2时，H0＝np+3dn1＝n＋2.5时，H0＝np+3.5d LI型H0＝(n+1)d+D1LⅡ型H0＝(n+1)d+2D1LⅦ型H0＝(n+1.5)d+2D1 工作高度或长度Hn/mm Hn＝H0－λn Hn＝H0+λn，λn－变形量 节距p/mm p＝d 间距? /mm ? ＝p－d ? ＝0 压缩弹簧高径比b b＝H0/D2 展开长度L/mm L=?D2n1/cos? L=?D2n+钩部展开长度 弹簧指数C：弹簧中径D2和簧丝直径d的比值即：C=D2/d。弹簧丝直径 d 相同时，C 值小则弹簧中径D2也小，其刚度较大。反之则刚度较小。通常C值在4～16范围内，可按表12-2选取。 表12-2　圆柱螺旋弹簧常用弹簧指数C 弹簧直径d/mm 0.2～0.4 0.5～1 1.1～2.2 2.5～6 7～16 18～42 C 7～14 5～12 5～10 4～10 4～8 4～6 　　3、特性曲线　弹簧所受载荷与其变形之间的关系曲线称为弹簧的特性曲线。 (1)压缩弹簧其特性曲线如图12-4所示。图中H0为弹簧未受载时的自由高度。Fmin为最小工作载荷，它是使弹簧处于安装位置的初始载荷。在Fmin的作用下，弹簧从自由高度H0被压缩到H1，相应的弹簧压缩变形量为λmin。在弹簧的最大工作载荷Fmax作用下，弹簧的压缩变形量增至λmax。图中Flim为弹簧的极限载荷，在其作用下，弹簧高度为Hlim，变形量为λlim，弹簧丝应力达到了材料的弹性极限。此外，图中的h=λmax-λmin，称为弹簧的工作行程。 　　　　图12-4　圆柱螺旋压缩弹簧的特性曲线　　　　　　　　图12-5　圆柱螺旋拉伸弹簧的特性曲线 　　(2)拉伸弹簧其特性曲线如图12-5所示。按卷绕方法的不同，拉伸弹簧分为无初应力和有初应力两种。无初应力的拉伸弹簧其特性曲线与压缩弹簧的特性曲线相同。有初应力的拉伸弹簧的特性曲线，如图12-5c所示。有一段假想的变形量x，相应的初拉力F0，为克服这段假想变形量使弹簧开始变形所需的初拉力，当工作载荷大于F0时，弹簧才开始伸长。对于一般拉、压螺旋弹簧的最小工作载荷通常取为Fmin≥0.2Flim，对于有初拉力的拉伸弹簧FminF0；弹簧的工作载荷应