船舶柴油机模块8介绍.docVIP

模块8 柴油机的运行管理和应急处理 2660 柴油机备车的目的是 . A.主机处于随时使用状态 B.应急设备处于工作状态 C.动力装置处于随时使用状态 D.辅助设备处于随时使用状态 2661 柴油机备车工作包括 . ①校对时钟与舵机;②暖机与各系统准备;③开启舱底应急吸口阀;④转车,冲车与试车. A. ①+②+③ B. ①+②+④ C. ②+③+④ D. ①+③+④ 2662 现代新型船用主机暖缸时,使用的预热方法大多采用 . A.蒸汽加热主机循环水柜 B.电加热器加热主机冷却水 C.膨胀水箱中加热冷却水 D.发电柴油机冷却水对主机循环加热 2663 柴油机主机暖缸的方法有 . ①发电柴油机冷却水在主机内循环;②蒸汽在膨胀水箱中加热并开动温水泵; ③蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵. A. ①+③ B. ①+② C. ②+③ D. ①+②+③ 2664 柴油机主机暖缸工作包括 . ①冷却系统预热;②燃油系统预热;③滑油系统预热;④气缸油预热. A. ①+② B. ①+③ C. ②+③ D. ②+④ 2665 在大型船用柴油机备车过程中,对滑油系统预热的常用方法是 . A.启动滑油分油机进行分油预热 B.在滑油循环柜中蒸汽预热 C.在滑油循环柜中电加热器预热 D.开启滑油泵在管系中蒸汽预热 2666 指出在备车时,冷却系统准备中的错误操作是 . A.开启缸套淡水循环泵 B.开启海水循环泵 C.开启活塞冷却泵 D.开启喷油器冷却泵 2667 在备车过程中下列各项工作不属燃油系统准备工作的是 . A.轻油日用油柜补油,预热,放残 B.起动低压输油泵系统驱气 C.各燃油舱中燃油调驳 D.重油柜补油,预热,放残 2668 在备车过程中,进行盘车的主要目的是 . A.检查柴油机各运动部件及其轴系回转灵活性 B.利于气缸油在缸壁均匀分布 C.利于各轴承形成滑油膜 D.检查缸内是否有水分 2669 在备车过程中,进行冲车操作的目的是 . A.观察缸中是否存有水份 B.观察缸中是否存有漏油 C.检查起动系统工作状态 D.以上全部 2670 在柴油机起动前进行试车的目的是 . A.检查换向机构,调油机构工作状态 B.检查起动系统工作状态 C.使运动部件充分润滑并排出缸内杂质与水份 D. A+B 2671 指出下述关于柴油机备车操作中的错误是 . A.备车操作通常均由轮机人员在机舱中进行 B.在驾控操纵系统中备车可由驾驶台进行 C.主机暖机温度应保证40℃左右 D.在盘车,冲车与试车操作时应与驾驶员联系 2672 指出下述关于柴油机备车操作中的错误 . A.备车必须由轮机人员在机舱中进行 B.备车时首先应启动备用发电柴油机并与电网并电 C.在驾控操纵系统中冲车后操纵手柄可转至“驾控”位置 D.大型柴油机要求分别正车,倒车方向盘车 2673 在船舶机动航行时,现代大型船舶主机操作中首要的工作是 . A.换用轻柴油 B.保证起动空气瓶及控制空气瓶足够空气压力 C.调节冷却水温度 D.保证正常的扫气温度 2674 在船舶进出港或浅水航道机动操纵中,下述错误的是 . A.控制主机冷却水温度,保持稳定 B.减少空冷器海水量 C.使用低位海底阀门保证正常吸水 D.换用轻质燃油 2675 在正常主机起动操纵中,如突然出现主机在某一位置无法起动,正确的应急操纵是: A.拆开空气分配器检查 B.启动空气瓶放残 C.搭上盘车机并盘车然后起动 D.迅速换向并冲车如成功则返回原转向重新起动 2676 柴油机动力装置在备车中要进行试车,其目的是检查 . ①起动换向系统;②滑油系统;③油量调节机构; ④淡水系统的压力;⑤调速器工作;⑥喷油器冷却系统. A.①+②+⑤ B. ②+④+⑥ C. ②+③+⑥ D. ①+③+⑤ 2677 在柴油机备车中的暖机是指对下述 预热并投入循环. ①缸套冷却水