道路测量方案介绍.doc

峨眉至夹江联网畅通工程 施工测量方案 编 制： 审 核： 审 批： 太平洋建设集团有限公司 2015年1月目 录 1. 工程概况 1 1.1 概述 1 1.2 主要工程量 1 1.3 编制依据 1 2. 施工测量主要方法 2 2.1 导线及高程控制 2 2.1.1 导线控制 2 2.1.2 高程控制 3 2.2 涵洞测量 3 2.2.1 中线测量 4 2.2.2 高程测量 4 2.3 排水测量 3 2.3.1 中线测量 4 2.3.2 高程测量 4 2.3 桥梁测量 3 2.3.1 测量工作中基本要求 4 2.3.2 测量施工各环节方案 42.3.3 施工测量工作程序 42.3.4 桥梁施工放样的主要工作内容及难点 42.3.5 桥梁测量方法、注意事项以及施工过程难点的解决方法 42.3.6 资料整理归档 42.4 道路测量 18 2.4.1 中线测量 18 2.4.2 高程测量 18 3. 人员组织及仪器设备 19 3.1 人员组织 19 3.2 仪器设备 19 4. 竣工测量 19 施工测量方案 工程概况 概述 拟建的峨眉至夹江联网畅通工程路线位于四川省乐山市西北部，地理位置位于东经103°35′北纬29°38′附近区域，起于峨眉山市太泉广场，经朱坎、瓦窖坎、峨眉货运通道，上跨乐雅高速公路，经浩口、走马里、顺河乡、杨湾乡，止于乐山市绵竹镇，起止桩号为：K15+300-K35+789.472，全长20.489公里，采用设计速度80公里/小时，(起点至S103线平交为60公里/小时)，起点至S103线平交路基宽度23米(市政配套加宽至54米)、S103线平交至走马里路基宽度32米(市政配套加宽至70米)，走马里至青衣江大桥峨眉岸路基宽度32米(市政配套加宽至70米)、青衣江大桥峨眉岸至终点路基宽度32米(市政配套加宽至62米)，沥青混凝土路面；汽车荷载等级：公路-Ⅰ级。 执行情况：根据乐山市政府意见，结合初步设计批复，本项目现按路基宽度32m实施，市政配套加宽由市政部门下一步完成。全线设计速度为80公里/小时，路基宽度32米，尽量减少挡墙等结构物，尽量采用生态边坡植草防护，便于市政配套工程实施。其余技术标准及控制点、路线里程等建设规模与初设一致。 主要工程量 道路工程：路面行车道面积约654480㎡。挖土方约1980300 m3挖石方约1137900m3填方约1936600m3 路基排水防护工程：63390 m3。 桥梁工程：15座。 涵洞及通道工程： 63道。 编制依据 《城市交通工程测量规范》-2008 《城市测量规范》CJJ8-2007 《工程测量规范》GB50026-2007 《建筑变形测量规范》JCJ8-2007I级桩为勘测单位提供的里程桩、中心桩和水准点；II级桩是根据I级桩测出的大区段界桩和各种地下管线转点、变坡点控制桩；III级桩是按不同的分项工程要求所布置的辅助性临时控制桩，如中心桩加密等。所有点位在施工前必须进行校核。 导线及高程控制 导线控制 导线控制点的布设 经勘测单位提交的所有中线桩位交接完成后，依据成果表的已知导线控制点，在道路一侧布设二级附合导线，其边长控制在200m左右。二级附合导线保证测角中误差≤8″、测距中误差≤15mm、测距相对中误差≤1/14000，要求相对闭合差小于1／10000为合格。所有的二级导线控制点必须设置在易于保护、不易触动且视野开阔处，控制点可采取砌筑砖墩并编号的方法严格进行保护。 中线桩复核 根据二级附合导线的测量成果复核勘测单位提交的所有中线桩点位，复测中线桩的结果填写测量复核记录及报验单，请监理验线合格后方可进行施工。 中线桩加密 根据勘测单位提交的中线桩位，在二级附合导线的基础上增设百米中线桩，既按照道路桩号每隔100m设置一道，复测无误后引至道路外并加已保护。 高程控制 高程控制点采用附合水准测量法。由于所提交的成果中已知水准点数量少，无法满足该工程施工需要，故需沿线加密施工水准控制点（位置同二级附合导线桩），水准点精度为≤±6mm√n或≤±20mm√L。 ｛其中 n：测站数 、L：长度（km）｝ 排水沟、边沟测量 中线测量 依据道路及各排水设计图纸，以道路施工中线线为基准放出各排水沟、边沟在道路中的相对位置中线。再根据《施工组织设计》中的有关要求，放出各种排水沟、边沟的上口开挖控制线。 上口开挖控制线的方法：由于开挖深度不足1米，按图开挖出相应的尺寸即可。 各排水沟、边沟中线桩采用极坐标的方法标定。挖至基底后将图纸中注明的起点、终点及转点处钉立中线桩外，在直线段每隔20m测放临时中线桩，测放后每隔60m复核一次中线桩。所有槽底中线桩均应注意保护。 高程测量