城市停车换乘设施选址模型研究.pdfVIP

第6 卷 第3 期 河 北 交 通 科 技 Vol．6 No．3 2009 年9 月 Hebei Jiaotong Science And Technology Sep． 2009 文章编号：JL01－0235 （2009）03－0052－04 城市停车换乘设施选址模型研究 方 青 吴 中 （河海大学交通学院 南京 210098） 摘 要 停车换乘（Park Ride ，PR）选址是交通规划的重要组成部分，对于PR 自身的规 划、建设和运行以及提高整个交通运输系统的运输效益具有重要意义。本文在参考前人的研 究成果基础上，以截取网络车辆公里数最大化作为选址目标建立了PR 基于网络的离散型选 址模型，并设计了贪婪算法求解该模型，最后结合算例对模型进行了分析。 关键词 停车换乘 选址模型 交通网络 贪婪算法 中图分类号 U491.7 文献标识码 A Study On The Model Of The Location Of Urban Park-and-Ride Lots Fang Qing Wu Zhong （School of Transportation, Hehai University, Nanjing 210098） Abstract: How to find good location for PR （Park Ride）facilities is an essential research field in consideration of planning PR system. It is of great significance to the planning, construction and operation of PR and its very important to improve the transport benefit of the whole transport sys－ tem. Based on the previous research work, this paper sets up a network-type location choice model using the maximize interception of network traffic as the location target and solves the model by greedy algorithm. Key words: park ride; location choice model; traffic network; greedy algorithm 通常，解决城市交通问题的方法可以大致分为 0 引言 交通设施建设和交通需求管理（Transport Demand 由于机动车的保有量迅速攀升，近几年来，城 Management，简称TDM）。前者旨在扩大交通供 市道路供给与交通需求总量的矛盾加深，在带来交 给，提高整个路网的交通容量，需要大量的资金投 通拥挤和环境污染等一系列问题的同时，一些大城 入，回报周期长，而且有可能导致新的交通拥挤， 市的交通出行模式正在发生变化。我国城市交通基 城市交通问题不能得到根本解决。TDM 是一种有 础设施条件、公共交通供给、交通管理水平相对不 别于传统方式的全新交通管理理念，是利用各种政 足，使业己严峻的道路拥挤、环境污染、交通安全 策改变出行者的交通行为，以达到控制交通需求来 等问题更加严重，首要表现为大量的机动车由外围 调节交通供给矛盾的目的。 地区涌向城