城市轨道交通可行性研究调查报告目录.docVIP

杨强：第二、三章 季绍诗、熊宇、刘杰：第四、五、六章 陈恒颖：第七章 曹幸、郑陶、陈璐：第八、九、十、十一章 第一章 总论 一、项目背景 1．项目名称 2．承办单位概况 3．可行性研究报告编制依据 4．项目提出的过程、理由与意义（对城市社会经济发展的意义） 二、项目概况 1．线路起点、经由和站点设置 2．线路等级、长度、运输能力 3．主要建设条件 （1）城市社会经济条件 （2）自然条件 4．项目投入总资金及效益情况 5．主要技术经济指标 三、问题与建议 第二章 客流量预测 一、预测范围和依据 1．项目服务范围确定 2．城市交通现状及主要问题 3．城市交通规划内容 4．轨道网规划 二、预测方法 三、客流量预测结果 1．正常客运量 2．转移客运量 3．诱发客运量 4．各区段客流密度 第三章 线路方案 一、线路走向起讫点、经由 二、线路平面、纵面设计 三、车站（场）分布设置 四、辅助线及其他线路设计 五、线路工程条件 1．工程地质情况与评价 2．水文地质情况与评价 3．各区段工程地质及水文地质情况 4．线路占地及拆迁移民条件 六、线路方案论证比选 第四章 建设规模与标准 一、轨道交通类型选择（地下铁道、地面轨道、高架轻轨） 一号线选用地面轨道，二、三、四号线线均采用地下轨道。 1号、2号线为远期规划线路，为东西走向、南北走向，构成“十”字形的骨干线路。 C-Ⅰ型车C-Ⅰ型车C-Ⅰ型车C-Ⅰ型车C-Ⅰ型车C-Ⅰ型车C-Ⅰ型车C-Ⅰ型车C-Ⅰ型车C-Ⅰ型车C-Ⅰ型车C-Ⅰ型车 三、建设标准 发展轨道交通，必须在人口、国内生产总值、地方财政收入、客流规模等方面具备基本条件，中山的主要指标已经达到了这些要求。从综合实力上看，淄博的各项经济指标均已达到国家建设轨道交通规定的要求，其中人口国家要求，发展轨道交通，人口要超过300万，2010年中山常住人口已达312万，根据城市总体规划，到2020年市域总人口为420万人，其中城镇人口为378万，远景市域人口控制在600万人以内；第二个条件是国内生产总值要过千亿大关，2010年中山GDP达到1850.65亿元；第三个要求地方财政收入要突破100亿元，中山2010年地方财政一般预算收入139.37亿元；客流条件上，目前淄博部分道路在高峰时段比较拥堵，在《中山市城市轨道交通线网规划》推荐的远景方案中，城市轨道交通高峰时段每小时最大断面客流量均超过1万人次。 《中山市城市轨道交通线网规划》项目组组长、同济大学交通运输工程学院交通工程系主任杨晓光表示，国内外一些大城市发展轨道交通的历史充分证明城市轨道交通网络形成对城市结构变迁带来巨大影响。 随着淄博市城市化进程和机动化进程的加快，未来常规公共交通已经难以满足淄博市未来城市交通的需求，而城市轨道交通具有大容量、快速、节能环保、节约用地等优点，开展淄博市城市轨道交通线网规划有利于节省交通设施用地，促进土地资源集约利用，服务于淄博快速增长的交通需求，优化出行结构、提升城市公共交通的服务水平，促进城市交通的可持续发展。 第五章 建筑工程方案 一、结构工程 1．地下工程 2．高架工程 3．地面工程 二、车站建筑 1．建筑标准 2．建筑形式与功能 3．车站布置 4．车站建筑装修 三、轨道工程 1．钢轨、扣件及道床 2．道岔 3．轨道辅助设备 4．轨道结构减振降噪措施 四、车辆段及综合基地 1．工艺布置 2．总平面布置 第六章 机电设备工程方案 一、机电设备 1．设备选型 2．供应来源 二、自动扶梯设置方案 三、自动售检票方案 1．票制及运营模式 2．自动售检票系统 四、控制中心 五、供电工程 1．供电系统功能 2．电源及网络接线方案 3．牵引供电系统 4．动力及照明系统 5．电力监控系统 6．电流防护 7．用电负荷及年用电量 六、通信工程 1．系统功能及构成 城市轨道交通的通信系统是一个指挥列车运行，进行运营管理、公务联络和传递各种信息提供重要手段的专门系统。同时，在紧急情况时，通信系统能迅速、及时地为消防救援和事故指挥提供有效的通信联络。 通信网包括光钎数字传输系统、数字电话交换系统、闭路电视监控系统、无线调度系统以及车站广播系统等。 光纤数字传输系统 光纤数字传输系统主要由光纤线路、光传输终端设备（光端机）和PCM（Pulse Code Modulation，脉码调制录音）复接设备三部分组成。光纤传输系统大量的信道用于传输数字电话交换网的话音信号，还为闭路电视监控系统、车站广播系统、无线通信系统提供信道，同时也为其他部门的控制信号提供通道。 数字电话交换系统 数字电话交换系统是通信网的重要组成部分，一般用程控交换机来组网，典型的轨道交通系统交换网有数字成龙交换网和专用电话网这两个独立而又相互联系的交换网组成。控制中心的程控交换机与两端的程控交换机有PCM项链，