矿用自卸车车厢的力学特征及优化设计研究.pdfVIP

摘 要 随着矿用自卸车的使用迅速增长，使得矿用自卸车车厢的力学特性分析及动态性能研 究成为研究的重点问题。车厢在使用过程中会产生动态疲劳破坏，车厢空载时的振动往往 更加严重，为了研究动态疲劳破坏原因并解决这个问题，本文对空载车厢进行了研究分析。 由于客观原因的限制，实车道路试验的条件并不成熟。因此，应用有限元软件研究矿用自 卸车车厢的力学特性，既可降低生产试验成本，又能获得动态性能，具有重要的理论意义 和应用价值。 本文首先利用 ANSYS 将在 Pro/E 中建立的矿用自卸车车厢模型进行有限元划分，建 立车厢有限元模型，在此基础上对模型进行力学特性分析；随后对车厢进行模态分析，得 到车厢的低阶模态频率以及振型，从模态频率和振型的角度对车厢的动态特性进行分析评 价；根据分析结果对车厢各板件厚度进行低阶灵敏度分析，找到对其灵敏的板件，为尺寸 优化提供依据；最后根据灵敏度分析结果对车厢进行了以不增加其重量为基础，以提高车 厢低阶频率为目的的尺寸优化，改善了车厢的动态性能。 关键词：矿用自卸车；车厢；力学特征：模态分析 ；灵敏度分析；优化设计 - I -