变桨课件.pptVIP

变桨控制系统的介绍 变桨控制系统的介绍 轮毂系统主要组成零部件有：轮毂、变桨轴承、变桨齿轮箱、叶片锁定装置、指针、撞块以及变桨控制系统、变桨电机等。 轮毂系统将叶片旋转产生的机械能传递给传动系统，并根据风速大小可以实现三个桨叶独立变桨，使得整机可以在很广风速范围内有很高的风能利用率，风速小于额定风速时，风能利用率最高，风速大于额定风速时，叶轮顺桨，保持额定功率。 变桨控制系统的介绍 变桨控制系统安装在轮毂内，它可以实现三个桨叶变桨动作，MY1.5 系列风机能实现三个叶片独自的变桨动作。变桨控制系统的备用蓄电池，以维持当电网掉电、变桨供电或控制单元故障时变桨系统的正常运作。中央控制箱和轴控箱对变桨电机进行联合控制。当风速变化，变桨控制系统调节叶片角度，使风轮转速恒定在一个数值上，这样减少了转速变化对风机零部件及电网的冲击。除控制功率输出，变桨系统还是风机最重要的制动系统。 中央控制箱：主要用于电能分配和PLC控制。 轴控箱：电机驱动，控制变桨电机的转动和转向。 电池箱：备用电源，停电时为顺桨提供电力。 变桨电机：驱动桨叶偏转。 变桨控制系统的介绍 明阳已使用过的变桨控制系统有LUST变桨控制系统、SSB变桨控制系统、OAT变桨控制系统。 SSB变桨系统的基本构成 变桨中央控制柜 变桨中央控制柜执行轮毂内的轴控箱和位于机舱内的机舱控制柜之间的连接工作。 变桨中央控制柜与机舱控制柜的连接通过滑环实现。通过这个滑环机舱控制柜向变桨中央控制柜提供电能和控制信号。 位置控制器位于变桨中央控制柜中用于控制叶片的位置。另外，三个电池箱内的电池系统的充电过程由安装在变桨中央控制柜中的中央充电单元控制。 轴控箱 在变桨系统内有三个轴控箱。每个叶片分配一个轴控箱。通过变频器控制相应的电机速度。 电池箱 和轴控箱一样，每个轴控箱分配一个电池箱。在供电故障或重置EFC-信号（紧急顺浆控制信号）的情况下，每个叶片都各自转动到顺浆位置 变桨电机 SSB变桨电机是直流电机。 变桨中央控制柜与机舱控制柜的连接通过滑环实现。通过这个滑环机舱控制柜向变桨中央控制柜提供电能和控制信号。 变桨中央控制柜、轴控箱、电池箱和变桨电机之间的通过预装电缆连接。 编码器A ： 位于电机轴上 编码器B ： 位于叶片轴承上 变桨控制器 1、功能键（按当前窗口分配） 2、数字键（输入数值） 3、菜单键（按当前窗口分配，直线排列） 4、删除输入数值 5、取消输入/功能；回到上级菜单 6、确认输入，选择/进入选择项目（两者都可用到） 7、选择键（选择一个系统特性参数） 8、滚动键（向下或向上移动显示的清单） F1：反方向快速转动 F2：反方向慢速转动 F3：校准 F4：正反向快速转动 F5：正方向慢速转动 M1：回到主菜单 OAT变桨控制系统 基本组成 1、中央控制箱 2、轴控箱（内包含了电池组） 3、变桨电机 4、其他部件 Power Management Modules PMM 电源管理单元  PMM提供以下功能 DC power (DC link) for the digital axis controllers PMC 数字式轴控制器(PMC)直流电源 Charging and monitoring of the batteries (PBS) 电池(PBS)充电与监测 Transformation of the power from the batteries into the 560 V DC link following a mains power failure 主电源故障中电池组的电源转换到560Vdc Battery check and logging of the battery data (BMS) 电池数据的检测和记录(BMS) Monitoring of the mains voltage 主电压监控 Generation of a 24 V DC auxiliary supply for the axis even after a power failure PMM提供以下功能 电源故障中24Vdc备用供给 Temperature measurement and control for motors, controllers and boxes 电机,控制器和箱体的温度测量和控制 Processing of set points 设定点的处理 Controlling data communication with the digital axis controller via the CAN bus 数字式轴控制器通过CAN BUS总线进行数据通讯 Data tr