2015第七届中国汽车维修保养市场发展论坛-郭诗强演讲稿.docVIP

主题：2015第七届中国汽车维修保养市场发展论坛 时间：2015.09.24 地点：山西大厦金辇酒店 郭诗强：谢谢嘉之道给我这样一个机会！今天一上来给我最大的挑战就是我是最后一个，同时我也没有把握到底这个会场还剩下多少人，但是现在看起来我还是蛮欣慰的，大家都还在。大家都知道，2014年到2015年中国汽车后市场非常的热闹，好快省我们是2011年成立的一个公司，我今天在上面要跟大家分享的一个主题就是车主所需要的服务是什么。 今天我也听了很长时间各位嘉宾的发言，大家分享了很多管理上的理论，甚至是一些管理上的工具，一些方法，我觉得都挺好，但是，我有一个想法，就是我们可能在谈这些具体作战方法的时候，绕不过一个战略性的问题，就是中国现在的后市场到底处在一个什么状态，前面嘉宾提到过中国有1.6亿的汽车保有量，维修厂44万家，随便一算大家都知道，目前处在一个僧多粥少的时代，其实我们面临的形势非常的残酷，44万家太多了，要洗点一半，甚至是一大半，各位从业朋友们的日子就好过了。怎么才能洗掉呢？我们已经这么多年过来了，有很多朋友在投资维修厂的时候，昨天晚上有朋友请我到北京簋街吃夜宵，我说这么热闹，师傅说赔得多赚得少，我说为什么呢？他说这里头赚钱的就几家，其他的人看到大家赚钱了，就纷纷来开，三个月以后就转让，新来的人也不知道，觉得这个地方很热闹，于是又开，3—6个月以后又开始转让，周而复始，所以这条街上总是那么热闹，总有新开店，所以我想起中国汽车后市场何尝不是如此，44万家每年都有退出的，同时围城效应，有更多的人往里冲。这里头包括互联网，中国第一不缺人，第二现在好像也不缺钱，所以钱没地方去，于是开始创业，这个创业当中觉得中国后市场7000亿的产值，这么大的蛋糕谁能吃得了，我一定要分一点，于是往里冲。所以，行业面临一个很残酷的现实就是洗牌，怎么去洗呢？哪些人能够活呢？实际上我今天想把我分享的观点稍微调整一下，我想从这个角度来跟大家分享我们的观点。 中国的后市场除了刚才这个宏观数字以外，大家还有一个就是90%多的社会修理厂加上百分比很小的4S店，这是我们现在的状态。而这个时代的美国大陆型国家的状态是什么？有一半都是汽车连锁企业，4S店占的比例也不是绝对大，社会修理厂占到一个很小的比例。为什么会是这样？这也是市场慢慢演变的，各个连锁品牌开始分配不同的职能，有些专门换油的，有些专门做电喷系统的，有些做底盘的，慢慢的职业细分，并且连锁慢慢变成从专业上的划分，并且统一在一个品牌之下，于是，把这个市场全部进行的分配。中国有没有这样的案例？酒店就是这个案例，中国现在的高端酒店都有，中低端的酒店，大家看到的像如家、汉庭、速八、七天等等，招待所慢慢消失了，非常小的比例。 在这种状态之下，好快省在做什么呢？实际上我们在参与这场洗牌，目前在中国参与这场洗牌的国际品牌连锁的零配件、制造商大概13家，包括前面的博世，还有包括米其林，这个当中有八家在跟好快省合作，有六家已经签约，正是在中国由好快省为他们布建中国连锁加盟体系。也就是说国际品牌的参与会加速这个洗牌的动作，会形成几年以后在中国大街上大家看到的都是连锁加盟的形式会占到汽车后市场的主流，这是我们的一个观点。 我们做这个事情的时候，同时也调研了客户到底期望什么样的服务，有一个调研表跟大家分享一下，通常选择4S店，蓝色的，主要的原因是服务好，技术可靠，选择快修店主要的原因是什么呢？最大的一个是便宜，其次就是速度快，第三是维修技术比较放心。所以我们很直白地把我们公司的名称就定义为好快省，通俗的讲就是又好又快还便宜，客户到底想要什么？我觉得我公司的名字就是客户想要的，客户选择4S店以外的地方他要什么？要好的服务，要快的服务，还得很便宜的服务。 在这种情况之下，我们目前的社会修理厂当中所碰到的一些问题，就是中国到目前为止没有一个品牌是能够让我们的车主真正死心塌地去信任的，除了4S店以外的体系品牌。所以，这个当中面临很大的机会。而在我们的客户当中，又有大量的客户对4S店是不满的，就会导致这些客户流失到社会上，所以这个当中可能在44万家维修厂当中，我们拼的是什么？拼的就是客户所需要的价值，谁能坚持到最后，就有可能被收编，或者加入，或者壮大，这是我们维修厂的出路。 今天因为还有一个考验，我看前面几位嘉宾对时间的掌控都是讲不完，所以我也简单跟大家作一些分享，如果大家有其他的一些希望私下交流的需求的话，我们可以联系。因此从好快省来讲，我们觉得我们的车主需要的有四点价值，第一个就是优质、超值、信誉和便捷，我们首先要搭建一个值得信赖的配件供应平台，你才能够让真正的修理厂，让客户知道这个平台上的配件是可靠的，这是一个，配件首先要可靠。第二个就是技术，技术怎么才能变好呢？有很多人说我这边