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汽车涂料空气喷涂的原理及喷枪的操作方法概述空气喷涂的原理是将压缩空气从喷枪空气帽的中心孔喷出，在喷嘴前端形成负压区，使液-气相急剧扩散，使汽车涂料成为微粒，呈漆雾状飞向并附着在被涂物表面，涂料微粒迅速集聚成连续的涂膜。空气喷涂是上世纪20年代为适应快干涂料而开发的涂装工艺，如今已有很大改进。空气喷涂具有涂装效率高、适应性强、涂膜质量好等优点，至今仍是应用最广泛的涂装工艺之一，但同时它也有漆雾容易飞散、污染环境等缺点。空气喷涂装置包括喷枪、压缩空气供给和净化系统、输漆装置和喷漆室等。喷枪是空气喷涂的主要工具，对涂膜的质量影响最大。压缩空气供给和净化系统包括空气压缩机、贮气罐。油水分离器和输气管等。压送式喷枪还需要增压箱或输漆泵等输漆装置。喷漆室可保护环境和保证涂装质量。1，喷枪的种类喷枪可按很多方式进行分类，按混合方式可分为内混式和外混式喷枪。内混式喷枪的涂料和空气在空气帽内侧混合后喷出，可用于喷涂油性漆、多色美术漆、汽车涂料和涂装小物件，喷雾图形也仅限于圆形。外混式喷枪的涂料和空气在空气帽的外侧混合，这种喷枪用途广泛。2，喷枪的结构喷枪一般由枪头、调节部件和枪体三部分组成。枪头包括空气帽、涂料喷嘴和针阀等部分，其作用是将漆料雾化，并以一定图形喷涂至被涂物表面。调节部件是指调节涂料喷涂喷出量、空气流量和喷雾图形的装置。枪体上装有扳机和防止漏漆、漏气的密封件。3，空气喷涂作业（1）涂料的雾化空气喷涂是通过空气和涂料混合使涂料雾化，雾化效果直接影响到涂膜的质量。涂料的雾化程度取决于空气喷出量与涂料喷出量之比Qi。即在涂料喷出量一定的情况下，空气喷出量决定于空气帽中心孔与辅助空气孔喷出空气的速度与流量。对于不同规格的喷枪，在进行喷涂作业时为了达到必要的雾化程度，必须首先确定Qi。尽管大喷枪的空气喷出量和涂料喷出量都比小喷枪大，但要达到相同的雾化程度，其Qi值应该是相似的。对于同一喷枪，既可以采用增大空气喷出量的方法，也可以减小涂料喷出量的方法，来增大Qi值，使漆雾变细。（2）喷枪的调节喷涂作业前，必须根据被涂物的形状、涂装的质量要求，将喷枪的空气压力、涂料喷涂量和漆雾图形的幅宽调整到适宜的喷涂条件，而这三者之间有着密切的关系。A,空气压力的调节喷枪的空气压力有一定的调节范围。空气压力高，漆雾粒子细，分散多，涂料损失大；空气压力低，漆雾粒子粗，涂膜表面粗造，会产生橘纹、针孔等缺陷，所以应适当选择压力，并且保持压力稳定。B,涂料喷出量的调节涂料喷出量大，工作效率高，但是对于吸上式和重力式喷枪，涂料喷出量受到空气压力（或空气量）的限制。由于空气压力的升高是有限的，过多地增加涂料喷出量，会造成漆雾粒子粗，影响涂膜质量。压送式喷枪是通过调节增压罐的压力来调节涂料喷出量，然后再调节喷枪的涂料喷出量调节机构，达到合适的喷出量。C.喷雾图形的调节喷雾图形的大小称为喷雾幅宽，对于图形的喷雾图形是指它的直径，对于椭圆形的喷雾图形是指它的长轴长度。通过喷枪上部的调节螺栓可以控制空气帽侧面空气孔的空气流量，实现喷雾图形的调节。关闭侧面空气孔，喷雾图形呈圆形，主要用于较小的被涂物表面；打开侧面空气孔，喷雾图形变成椭圆形，主要用于大面积喷涂，应用广泛；侧面空气孔的空气流量越大，喷雾幅宽越大。虽然增加空气压力会增加喷雾幅宽，但超过一定的限度，喷雾图形的中心部分会变窄直至断开。横向喷涂时，应将空气帽的侧面空气孔调到横轴位置；纵向喷涂时，应将侧面空气孔调到纵轴位置。（3）空气喷涂的操作要点喷涂距离、喷枪运行方式和喷雾图形的塔接是空气喷涂的三个操作要点。喷涂距离指喷枪前端到被涂物的距离。一般情况下大喷枪喷漆距离为20-30cm，小喷枪为15-25cm。喷涂距离越近，在单位时间形成的涂膜厚，易产生流挂；喷涂距离过远，涂膜变薄，涂料损失大，严重时涂膜表面粗造。喷枪的运行方式包括喷枪与被涂面的角度和喷枪的运行速度。喷枪与被涂面应垂直，平行运行，才能保证喷涂距离恒定。喷枪的运行速度一般在30-60cm/s，并保持恒定。如果喷枪倾斜或运行速度多变，都得不到厚度均匀的涂膜，并且产生缺陷。尤其是在喷涂汽车涂料时，要特别注意。漆雾图形的塔接指喷涂时，喷雾图形之间部分重叠。由于喷雾图形中部较厚，边沿较薄，所以前后喷雾图形的边沿部分互相塔接，才能保证涂膜厚度均匀。前后塔接的程度一般为有效喷雾图形幅宽的1/4-1/3，且应保持不变。（4）选择喷漆的原则无论是内混式喷枪还是外混式喷枪，在选用时主要考虑以下四个因素：枪体的重量和大小、涂料的供给方式、喷嘴口径和空气使用量。（1）枪体重量和大小从减轻劳动者的工作强度来看，希望选择用小型体轻的喷枪。但是小喷枪涂料喷出量和空气量都比较小，效率低，不适宜大量涂装。如果用大型喷枪喷涂小型被涂料物，则会造成漆雾飞散多，涂装损失大，也不适合。因此应在满足喷涂作