31遵守安全作业方法的意义32船上常用安全操作规章33进入封闭.PPT

3 船上安全作业方法 3.1 遵守安全作业方法的意义 3.2 船上常用安全操作规章 3.3 进入封闭舱室的安全防范 3.4 船上个人防护设备 3.5 船员值班基本规定 3.6 防止工伤事故以及有关职业健康的国际措施 3.7 船员日常安全教育与培训 3.8 常见典型事故案例分析 思考题 3.1遵守安全作业方法的意义 3.1.1安全作业方法及其表现形式 船员要完成各种操作，如带缆、避碰操舵、加装燃油、修正海图、降放救生艇、舷外油漆、更换吊索等，每项操作都有相应的步骤和方法，这些步骤和方法大多数已形成文件，有的约定俗成，是不成文的习惯做法。那些在反复实践中形成、经过科学分析、符合特定操作安全规律的操作步骤和方法，称之为安全作业方法。 安全作业方法通常表现为成文的安全规章、规定、办法、安全操作规程、操作指南、须知、注意事项等，如《救生艇起落操作规程》、《船上明火作业规程》，以及不成文的经验方法和习惯做法。应当指出，安全规章、规定的内容并不都是安全作业方法，其中规定安全作业程序、作业位置、动作、姿势和安全作业要点的内容就属于安全作业方法。《国际船舶安全运行和防污染管理规则》规定，对涉及船舶安全和防止污染的关键性船上操作，公司应当建立制定有关方案和须知，包括必要的检查清单的程序，因此，关键性船上操作应具有成文的安全作业方法。常说的“违章作业”即指违反安全作业方法。 3.1遵守安全作业方法的意义 3.1.2遵守安全作业方法的意义 遵守安全作业方法是船上安全操作的保证，是船员个人人身安全、船上人员和船舶安全的保证，也能防止和减少对其他船舶的危险。安全作业方法是在长期反复实践中形成的正确操作方法和步骤，不仅是智慧和经验的提炼，大多数安全作业方法也是事故教训的总结。比如，要求在进入长期封闭的舱室前应检测含氧量不低于18%，是基于人体所需氧气的科学测定；高空作业时保险绳和座板升降绳不得固定在同一滑车或钩子上，则是事故教训的总结。 大多数人员伤亡事故、海上交通事故和船舶污染事故的直接原因之一是船员未遵守安全作业方法所致。从一些典型的事故案例分析中可发现这一点。例如1912年4月15日泰坦尼克号沉船事故中，与冰山碰撞后第15分钟，即0点15分，泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的呼救信号。CQD是当时通用的遇险信号,MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。接着又发出了不久之前被国际海事协会确定的SOS求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电报，例外的是，就在18 n mile外的客船“加利福尼亚人”号的报务员则在这时关掉电报机睡觉去了，并因此耽误了救助的最佳时间。1913年12月12日召开的第一届国际海上人命安全大会制定的《国际海上人命安全公约》规定了一项无线电值班规则，无线电通讯应该24h开通，加上一个2级备用电源。这样就不会漏掉呼救的信号。 3.1遵守安全作业方法的意义 3.1.3安全作业方法应该得到遵守 船上作业安全有赖于对安全作业方法的遵守。船上安全作业方法既是经验的总结，又是科学的分析，遵守安全作业方法可以有效地防止事故或减轻伤害，但经事故调查分析表明，许多船员并未严格遵守安全作业方法，主要表现为选择错误的操作方法、选择不当的操作步骤、省略安全操作程序。船员不遵守安全操作方法的原因主要有两点，一是认为遵守安全作业方法太麻烦，影响作业效率，降低作业舒适度；二是多次按照自己的作业方法并未发生事故和造成伤害，因此认为自己的作业方法也是安全作业方法，不会发生事故或伤害，即便有危险，也未必就降临到自己身上。 对于第一种原因，主要是由于船员习惯造成的。但应当认识到，某种不科学的作业方法虽然暂时似乎高效和舒适，但存在安全隐患，如在热带区域航行时穿着背心和拖鞋带缆作业，可能一时凉爽简便，但暴露的身体更容易遭受伤害，而一旦伤亡事故发生，则无舒适和高效可言了。长期坚持安全作业方法，会逐渐形成习惯，一旦形成习惯，则能在保障安全的同时体验到作业的舒适和高效。 3.1遵守安全作业方法的意义 对于第二种原因，主要是由于存在侥幸心理。确实，违章行为并不一定造成事故和伤害，违章行为与事故伤害之间存在偶发性。美国的海因里希（WHHeinrich）早在1930年研究表明，在同一个人发生的330起同种事故中，300起事故没有造成伤害，29起造成了轻微伤害，1起造成了严重伤害，即事故后果分别为严重伤害、轻微伤害和无伤害的事故次数之比为1∶29∶300。该比例表明，事故发生后其后果的严重程度具有随机性质，或者说后果的严重程度取决于机会因素。这就是部分船员违章操作侥幸心理的理由。但是，一旦发生事故，控制事故后果的严重程度是一件十分困难的工作。为了防止严重伤害的发生，应当防止事故的发生，而防止事故发生的关键是遵守安全作业方法。 遵守安全作业方法是法律规