无损检测技术课件.pptVIP

* * * 20世纪70年代破损安全设计概念建立并得到试验的支持。破损安全设计通过使用多载荷通道或止裂装置或此两者，在构件使用寿命期间，疲劳裂纹或其他损伤在规定的检验期内被检出之前将不发展到毁坏性状态，飞机工业由于采用破损安全设计思想，有效地减少了早期失效问题。断裂力学的发展使破损安全设计思想更臻完善，而在20世纪70年代中期以后，基于断裂力学理论进行损伤容限设计和对无损检测可靠性进行定量评定的要求几乎同时形成。 * 无损检测内涵从探伤到评价的演变 断裂力学方法的概念是假定在所有的材料中均会出现初始缺陷而去定量描述它们对结构完整性的影响。 ① 对不可检结构给出最大允许初始缺陷尺寸(损伤容限) ②对于可检构件给出最大允许初始缺陷并给出检修周期，以保证结构在给定的使用寿命期限内不致由于缺陷的扩展而出现灾难性事故。 显然，它的实施必须取得无损检测的密切配合，须知:最大允许初始缺陷尺寸(aNDT)的确立、使用期间缺陷的是否萌生和发展到何种程度的了解是取决于无损检测的检出能力和可靠性的。 * 无损检测内涵从探伤到评价的演变 在这里，无损检测的作用有了重要的变化—进入了定量无损检测的阶段，要求是: ① 检测方法和设备要便于现场使用; ② 有定量检测缺陷大小的能力; ③ 必须有符合要求的可靠性（90/95）。 很显然，如果没有生产质量控制和定量无损检测技术的实施，损伤容限设