基于动态最短路径识别水泥路面裂缝方法.pdfVIP

! 第 # 卷第 $ 期 郑 州 大 学 学 报 !理 学 版 %’(# )($ ! $*+, 年 - 月 . 7389/!):;/=8/?/ .63($*+, 基 于动态最短路径识别水泥路 面裂缝 的方法 + $ 英! 红 !! 刘! 杨 !+/ ! 桂林 电子科 技 大学 广 西 高校图像图形 智能处 理重 点实验 室 建筑与交通工程学院 广 西 桂林 M+** $/桂林 电子科 技 大学 机 电工程学院! 广 西 桂林 M+** 摘要 ! 针对 水 泥路 面 图像裂缝识 别 过程中 刻槽 带来 的干扰 问题 $利 用 频 域 滤 波消 除水 泥路 面刻槽 $并 使 用动 态 最 短 / $ +- +- 路径 提取 路 面裂缝识 别结果 首先 用 频 域 滤 波消 除水 泥路 面刻槽 并 将 频 域 滤 波 后 图像划 分为不 重 叠 的 / 小 $ $ ’ $ / 方 块 再 运用动 态 最 短 路 径 判 断方 块 中是 否含 有 裂缝 经过后 续 二值化 裂缝拼 接 等 处 理 最 后 得到 裂缝 图像 实 验 结果表 明 $该 方 法可 以很好 地 去 除刻槽 的影响 $具有 良好 的识 别 效 果 / 关键词 ! 水 泥路 面 裂缝识 别 频 域 滤 波 动 态 最 短 路 径 中图分类号 ! XaA#+!!!!! 文献标志码 ! N!!!!! 文章编号 ! +-,+@-G+ !$*+, *$@**GA@*, ’()! +*(+A,*M OD/8FF3/+-,+@-G+($*+-+#A *+ 引言 ’ $ / $ 水 泥路 面具有 造 价相对低廉 建造周期 短 等优势 在 我 国公 路 中 占有较 大的 比重 为了增 加摩擦 在建造 $ / $ 水 泥路 面 时 都需要 增 加 刻槽 由于路 面刻槽 在 图像上的 灰 度 值与 裂缝 极 其相 似 因而 刻 槽 的存在使得 裂缝 / $ $ $ 的提取 变得异 常 困难 由于刻槽 的存在 路 面经过长 时 间的磨 损 使得 刻槽 中存在大量 的污染 物 这些 污染 物 $ / $ 也导致 了刻槽 间的灰度值 具有 较 大差 异 这也增 加 了裂缝 提 取 的难 度 对 于裂缝 识 别而 言 图像分 割 是 裂缝 ( + ) / ($ ) $ 自动检测 至关重要的一 步