1牵引供电系统介绍.ppt

一、牵引供电系统组成： 满足牵引供电系统基本要求所采取措施： （1）牵引变电所进线采用两路电源供电（两路电源引自不同的电力变电所或同一变电所的两个不同母线），进线系统采用带跨条的供电方式，主变采用一主一备，27.5KV（55KV）采用母线分段，馈线采用主备供电方式（50%或100%备用）等。 （2）采用补偿装置（固定或动态补偿），采用AT供电方式等。高铁对供电电压的要求：接触网的标称电压为25KV、长期最高电压为27.5KV、瞬时（5分钟）最高电压为29KV,设计最低电压为20KV。普速对供电电压的要求：最高工作电压为27.5KV、瞬时最大值为29KV, 最低工作电压为20KV、非正常情况下，不得低于19KV。 满足牵引供电系统基本要求所采取措施： （3）采用补偿装置（固定式或动态补偿方式），提高机车功率因数（如动车、各谐机车）。（4）采用Scott、平衡变压器等。（5）采用直供加回流、AT供电方式等（目前通信方式基本采用光纤通信，对通信信号的干扰相对减少） 二、牵引变电设备： 1.高压设备结构形式的变化：敞开式或室外架空式、高压分间式、空气柜组合式、GIS柜（气体绝缘金属封闭开关设备）。 2.低压设备结构形式的变化： 　　（1）保护装置：电磁式、成套保护装置、微机保护装置、综合自动化系统。 　　（2）交直流系统：分立元器件及电气元件组成、集成电路及电气元件组成、智能元件及电气元件组成（电气元件数量减少）。 　　（3）增加了高压绝缘在线监测装置、视频安全监控装置、高压电缆在线监测装置、带电设备红外诊断系统等。 二、牵引变电设备－变压器 1.变压器有关知识： （1）GB 1094.1-1996 总则. 第11页：三相变压器的联结和联结组标号: 举例： Scott －Yii0 逆Scott –IIy0 自耦变-Ii0 单相Vx-Ii0i6 V/V-Vv0或Vv6等。 第13页：铭牌 　（2）(GB/T 13499-2002电力变压器应用导则,第4页) Vx变压器容量：40/25/25MVA 二、牵引变电设备－变压器 2.常用牵引变压器： （1）V/V单相变压器结构：两个独立单相变压器或组合（但内部铁芯仍独立）。用于直接供电方式 （2）Vx单相变压器：分为独立或组合两种，用于2X27.5KV　　AT供电方式，类似于一台AT变嵌入其中。 （3） Scott变压器：用于55KV　AT供电方式。 二、牵引变电设备－断路器 主要介绍断路器结构形式：单相、二相、三相、 单相：一台操作机构控制一台高压单极 二相：分机械联动（55KV及220KV等级需求较少）和电气联动。机构联动：一台操作机构通过传动连杆带动二极同时动作。电气联动：每个单极配备一台操作机构，通过一套电气控制回路带动二极同时动作。电气联动断路器：二极间同步问题、分合闸时间问题、与保护装置间的接口问题 三相：同二相 牵引供电方式介绍 一、常用供电方式 1.带回流线的直接供电方式： 单相27.5KV 2.AT供电方式：55KV 3.AT供电方式：2X27.5KV 比较：（1）应用线路：直接供电方式主要应用于普速铁路，牵引所及接触网结构简单，投资少，负荷能力小。55KV AT供电方式主要应用于普速重载铁路。2X27.5KV AT供电方式主要应用于高速铁路。AT供电方式牵引所及接触网结构复杂，投资大，负荷能力强。 　　（2）电压等级：①27.5KV供电中性点直接接地，只需要保证相对地及相间绝缘距离即可（相对地及相间电压等级相同）。 一、常用供电方式 ② 2X27.5KV供电中性点直接接地，相对地电压等级与27.5KV单相供电方式相同，但相间是55KV电压等级，要保证相间安全绝缘距离。 ③55KV供电中性点不接地（通过放电器接地），高压设备的绝缘等级不管是相对地或相间均应按照55KV对等级。 二、牵引供电回流方式 以上供电方式的回流线均不直接接钢轨，全部通过扼流变压器接钢轨。回流线N与保护线PW的区别。 1.直接供电方式回流：所内接地。 二、牵引供电回流方式 AT供电方式（55KV）：通过放电器接地。 二、牵引供电回流方式 AT供电方式（2X27.5KV）,可转换为直供电方式（TRNF）:所内、接触网端均接地。 * * 牵引供电系统介绍